世界修船市场展望

世界修船市场的需求在1991年中将呈现出—个短暂、略有下降的趋势。但预计这种需求会迅速回升,一直到1995年修船工作量将逐年增加,最大的年度增加量在4%以内。上述观点是英国德鲁里海运咨询公司—份最     

国际修船市场简况

着重探讨了我国周边地区修船形势的发展,并简要介绍了国际修船市场的动向。     

修船市场别样风景别样红

美国的次贷危机如推倒了多米诺骨牌般令各种经济问题鳞次栉比地一一显现，而经济全球化更加使这一牌局蔓延到每个角落、每个行业。今年以来，波罗的海航运指数（BDI）持续下滑，一举击穿2000点，与去年最高冲到11000点的势头不可同日而语。而航运直接影响着造船市场的走势，整个业界笼罩在重重疑云之中。在造船业踯躅迷途之际，修船市场却别有一番风景在上演。 正如世界上最大的船东组织——波罗的海国际海事公会（BIMCO）所表述的那样，世界修船能力正在出现短缺。许多船东越来越感到寻找合适的修船坞非常困难，而等待修船坞所需的时间较以往更长，修船成本因此增加。有船东抱怨，修船原本一两个月的等待，现在有的甚至要等上半年。日前，中东的一些修船厂已告诫船东，最好提早一到两年预订坞位。与船东方面的无奈抱怨相比，修船厂方面的消息更为掷地有声，全球范围内修船能力紧缺的状况已是不争的事实。     

中国内地修船市场研究

对中国内地修船市场进行了修船能力分析,修船需求分析,并结合当前世界修船市场背景,提出了我国修船产业的几点对策.     

浅析世界修船市场近况

欧洲是目前世界上修船实力最强的地区,修船产值约占全球的45%左右.这里的修船企业普遍具有技术水平和生产效率较高的特点,同时发达的贸易往来更为这里的修船企业提供了较为稳定的业务量.出于自身成本的考虑,他们多从事LPG、LNG、客轮和化学品船等复杂船舶的修理,并牢牢控制了大量的船舶改造业务.但近年来,由于一直受市场成本增长和劳动力资源不足的困扰,以及远东修船企业提供给船东极具诱惑的价格水平的影响,其业务量呈逐年下降趋势.而东欧地区修船企业的发展远远低于市场对其的影响,这些厂家大多设备陈旧、经费紧张,在国际市场中的作为不大.     

国内外修船市场动向及发展我国修船业的建议

世界修船市场与世界船队的情况紧密相连,文中分析了世界船队的发展情况,世界修船市场的动向及中国修船市场面临的机遇,同时指出我国修船业存在的问题并提出了几点建议。     

2009年中国修船市场展望

2008年既是中国历史发展的里程碑之年,又是世界经济剧烈动荡的一年。金融海啸愈演愈烈,全球经济越陷越深,美、欧、日纷纷褪去往昔浮华,新必经济体景气度从顶峰跌落,拖累航运市场和造船市场风云突变,连续了近6年的兴旺行情最终在这一年落下帷幕。     

远东修船市场的未来发展趋势

由于东南亚金融危机的影响,远东地区的经济受到较大的冲击,几个国家的汇率遭到重创,国际贸易减少,海运业长期不景气,所有这些,给远东修船市场既带来的机遇,又带来挑战,文中结合当前,实际,重点分析了远东几个主要国家和地区修船业未来几年的发展变化趋势。     

传统修船模式面临市场挑战

“修期、质量、价格和服务”是修船的四大要素,传统修船模式已不适应这一要求。现存的观念体制陈旧,缺乏创新。要改变现状,必须苦练内功,从严治企,强化管理以及在深化人事分配、产权体制等方面进行改革。     

印度ABG船厂抢滩修船市场

为了满足国际修船需求，印度私营船厂ABG船厂计划收购一些其他国家的修船厂，其中包括新加坡和中国的修船厂。据了解，ABG船厂已经收购了阿拉伯联合酋长国富吉拉修船厂，并计划将其建成修船中心。最近该公司以560万美元收购了加拿大一家造船厂的设施，并已将其拆解运回印度，拟用于建Dahei船厂。     

传统修船模式面临市场挑战

“修期、质量、价格和服务”是修船的四大要素,传统修船模式已不适应这一要求,现存的观念体制陈旧,缺乏创新,要改变现状,必须苦练内功,从严治企,强化管理以及在深化人事分配、产权体制等方面进行改革。     

九十年代国际市场八大变化

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