环球航线上长荣与美国班轮公司的兴与衰

台湾长荣集团（Evergreen）是世界航运业中最成功的公司之一。这不仅是因为长荣在过去20年中迅速跻身于国际集装箱航运巨头之列．而且从它在环球航线（RTW)获得成功的方式上也可看出。当长荣在30年代中期涉足环球航线时，环球航线的前景井不看好。同时，长荣还面临着已辟环球航线的美国班轮公司(USL)的强有力的竞争。当时，经营环球航线的美国班轮公司已有一定的经验，而长荣公司刚是从零开始的。然而竞争的结果却是长荣的成功与美国班轮公司的倒闭。导致这种局面的原因是复杂的。     

PALSTIKI “塑料瓶”帆船横跨太平洋航行依靠可再生能源

7月26日．一艘用上万个废旧塑料瓶建造的帆船，终于完成横跨太平洋的壮举，驶入了澳洲东南的悉尼湾。这艘名为“普拉斯提基”（Plastiki）的双体船有六名船员，今年3月从美国西岸的旧金山启程．在海上航行了128天．中途停靠莱恩群岛、西萨摩亚和法属新喀里多尼亚。然后朝目的地澳洲航行，全程15000公里。在航行中，船员们也依靠可再生能源，比如太阳能、风能、螺旋桨涡轮机和脚踏发电机，使用的水则是从尿液回收的。     

中介散货集装箱

如今，在全球范围由进行粉末制品及化学品的运输仍会受到一定的约束．但这种约束已不再来自各国间复杂的海关程序和关税限制，也与所采用的运输方式无关。现在对这种运输能力形成制约的．正是凝聚于运输容器之内的制造技术．所谓“运输容器”，在这儿指的就是盛放粉末、颗粒或液体制品的容器。     

从贸易统计和集装箱货流看日本自美国、欧洲、亚洲的进口动向

从日本财务省的贸易统计看2003年上半年日本的进口动向。虽然美国连续4个季度负增长，但欧盟和亚洲连续2个季度增长，出现回升趋势。尤其是从中国的进口增长13．3％．自2000年以来持续增长。集装箱货物从美国的进口增长2．3％，从北欧的进口增长11％。从亚洲的进口，虽然来自新加坡、马来西亚的略有减少，但从全亚洲的进口增长。     

梧州

港口货物吞吐最大幅增长 2011年，梧州完成港口货物吞吐量2071．15万吨，为去年同期的29％。主要的大宗货物有：矿物性建筑材料、煤炭及制品、石油天然气及制品、水泥，非金属矿石、金属矿石、化肥与农药以及其它货物。     

二千吨级分节驳工位建造流水线

一、概述二千吨级分节驳船是从美国德拉夫(Dravo)公司引进的一种新型顶推驳船。这种钢质、双底、单甲板槽型半分节驳以其编队阻力小、船型合理、结构及建造工艺简单而著称,故在美国内河运输中长期占有统治地位。我国于一九八○年买进30艘该船的预制件,在金陵船     

我国第一口海上石油钻探井

我曾有机会到美国南部墨西哥湾沿岸访问考察,一位美国石油界人士告诉我,美国的海上石油开发是从墨西哥湾沿岸浅海起步,当时石油公司是请建筑业的打桩员工在沿岸浅海的选点上打上一群木桩,在木桩群上铺设平台,然后在平台上架设石油钻探井架进行钻探。所以他们说:美国的海上石油开发是由打桩工程队员工与石油钻探队员工共同开创的。那么,我国的海上石油开发的第一口钻探井,又     

美国军民结合致力开发小水线面双体船

1、勇于创新,领先建造实用船 小水线面双体船的概念是从美国产生的。早在1905年美国的Nelson提出用两个下体构成小水线面双体船的原始概念。1932年Faust提出小水线面双体船的初步设想。1946年加拿大的Creed、1967年美国的Leopold进一步予以     

下一次石油革命意味着什么

美国哈佛大学肯尼迪政府学院科学与国际事务中心LeonardoMaugeri先生日前发表研究报告称，世界将进入一个全新的时代．在新的石油和能源市场中，低价和充足的石油供应量将成为主流。他预计．到2020年，除伊朗、墨西哥、挪威和英国等国家外．其他几乎每一个大的石油生产国，都将持续增加产能．其中．增幅最大的是美国、伊拉克、加拿大和巴西。     

美国航线集装箱运输应注意的几种方式

美国幅员辽阔,内陆城市众多。目前．从远东运往美国中部、南部以及美国湾各个港口的集装箱货物一般都经美国内陆运输．因此，远东-美国太平洋岸的集装箱运输实际上已发展到可经由美国太平洋岸港口．将集装箱货物运至美国内陆城市．特别是美国中、西部的集装箱货物均使用多式联运方式。     

2005年亚洲／美国航线集装箱运输量（正确数）

日本海运振兴会于2007年1月18日公布了2005年亚洲18个国家和地区与美国间集装箱班轮航线运输量的正确数字。东行（亚洲往美国）比上年增长13．8％，为1287．8万TEU，与速报数大致相同。亚洲船公司在东行总运量中约占5成。[第一段]     

玻璃钢手糊成形的气压脱模技术

<正> 玻璃钢制品成形后,制品与模具连在一起,在界面上存在着两种力:一是玻璃钢基体材料与模具的粘结力;二是制品与模具界面呈真空状态,形成吸附力。要使玻璃钢制品从模具上脱离(通常称作脱模),必须克服这两种力。脱模方法也就是如何采取措施克服制品与模具间的粘结力与吸附力的方法。脱模是玻璃钢产品生产过程中的一道关键工序。技术运用熟练,方法得当,可收到事半功倍的效果。否则,已经基本完成的产品,由于脱模不当而毁伤干一旦,造成损失,殊为可惜。     

国际集装箱运量最新分析

初创于20世纪70年代，总部设在美国纽约的美国PIERS海运研究中心于2004年4月份提供的最新分析报告中指出．2003年第四季度东向跨太平洋从亚洲出口到美国的集装箱贸易货物流量与2002年同期相比增长11％；东西向跨太平洋亚洲和美国的集装箱货运量2003年下半年与2002年同比增长是8％．而上半年与2002年同比增长率是     

美国物流业发展对中国物流业的启示

美国是世界上最早发展物流业的国家之一，伴随着高度发达的经济成长，美国物流业呈现出超前性和创新性，在全球物流业中发挥着引领作用。根据美国第15个年度物流报告，美国具有竞争性的物流企业达到1650家，市场规模在769亿美元左右，企业平均市场份额为4660．6万美元，是中国的近50倍。在中国上市公司中，有大约40家企业提供与物流相关的业务。     

2007年上半年日本进口集装箱货流

由于世界经济全球化的进展，从上世纪90年代后半期起，随着日本的制造业向以亚洲为主的海外转移，与亚洲的生产协作加深，日本与进口伙伴国的贸易额1995年美国占22．4％，2006年下降到11．7％，而同期中国从10．7％上升到20．5％，超过美国而居第1位。从进口集装箱货流看，美国减少，欧盟增长缓慢，而亚洲稳步增长，在箱量上已占压倒多数。     

美国西海岸港口的集装箱运输

2007年我国是仅次于加拿大的美国第2大贸易伙伴,美国是仅次于欧盟的我国第2大贸易伙伴。中美紧密的贸易关系促进两国间海运量特别是集装箱海运量高速增长。根据美国联邦政府提供的统计数据,2007年美国与我国大陆贸易额达到3867．46亿美元,其中美国进口3215．08亿美元,出口652．38亿美元;2007年美国与我国大陆间的海运货值达到2743．48亿美元,占两国贸易额的70．94％,     

2004年亚洲往美国东岸货流突破100万FEU

2004年亚洲往美国东岸集装箱货流首次突破100万FEU，创历史最高纪录。据美国通关数据公司PIERS／JOC的调查，去年亚洲往美国东岸(往美国湾)的货流为1078631FEU，比上年增长18．6％。东岸货物在往美国货流总量中占21．1％，比上年提高0．8个百分点。过去近20年往东岸货物所占比例一直在15％～16％左右．但从2003年起达到20％以上。预计今年4月以后往东岸的货流将迅速增加。     

美国物流业发展对年国物流业启示

美国是世界上最早发展物流业的国家之一，伴随着高度发达的经济成长，美国物流业呈现出超前性和创新性，在全球物流业中发挥着引领作用。根据美国第15个年度物流报告，美国具有竞争性的物流企业达到1650家，市场规模在769亿美元左右，企业平均市场份额为4660．6万美元，是中国的近50倍。在中国上市公司中，有大约40家企业提供与物流相关的业务。相比之下，[第一段]     

浅析海事主管机关从事或控制救助作业中的有关补偿问题

文中主要介绍了海事主管机关从事或控制的救助作业的性质和状况,针对在实施救助过程中．涉及到耗用社会资源的补偿问题,特别是从执行救助方委托海事部门与被救助方协商补偿事宜及时实现补偿的务实操作等方面进行了分析,并提出了有关意见及建议,     

变模温注射制品翘曲CAE分析

变模温注射成型工艺采用动态的模温控制方法,聚合物熔体在该过程中经历了和传统注射成型不同的热机械历史,继而制品翘曲和传统注射制品有所差异.为获知制品较小翘曲量所对应的加工工艺条件设置,文中对变模温注射制品和传统注射制品的翘曲进行数值模拟并比较差异.从比较结果可见,制品的翘曲量在改变工艺设置后从6.12×10-2mm减小到6.89×10-5mm,由此得知,合适的变模温工艺设置能够有效减小成型制品的翘曲变形.