讲座连载 浅析汽车电子控制器工作及使用维修须知(四)

(续前)第四节电控系统抗干扰控制及ECU使用维修须知一、电控系统抗干扰控制由于汽车发动机的使用条件相当严酷,电子控制系统经常受到车内电磁波的干扰。这种干扰可能以冲击脉冲的形式进入控制系统内部,干扰破环某些电子     

汽油喷射和点火定时控制系统

介绍了一种汽车发动机试验用电控系统的设计，着重论述了控制系统的组成、控制信号的生成原理及控制脉谱的制取方法，并通过试验验证了控制系统的有效性。     

国外重型汽车电子技术发展动态(下)

随着汽车的发动机电控系统、变速器电控系统、空气悬架控制系统、防拖制动控制系统、安全气囊控制系统、空调控制系统等各种电子系统不断推出，实现汽车的智能化、自动化控制己变为现实。德国MAN公司在汽车控制系统发展方面走在世界前列。在最近推出的TG-A汽车上率先使用自己开发的电子装置-MAN-Tronic(MAN-汽车电子控制系统)，并成为了成熟的系列产品。     

传感器技术在国外汽车上的应用

随着对汽车安全、汽车动能、汽车节能和环保的要求不断提高，汽车电子信息产品以及系统在汽车的发动机、制动器、转向器、变速器、离合器、导航、空调、悬挂、座椅、仪表及安全等方面都广泛应用，并以年平均5％一7％的速度发展，在汽车上形成了发动机电控系统、变速器电控系统、空气悬挂控制系统、防抱死制动控制系统、安全气囊控制系统、空调控制系统等。在这些汽车电控系统中传感器是核心部件，它向这些控制系统提供所需要的信息。目前，在国外的轿车、客车、公共汽车以及大大小小的各类商用汽车上大约装有几十只到近百只传感器，豪华轿车上则更多。利用这些传感器，使汽车运行的全过程都处于受控状态，极大地提高了汽车的动力性、经济性、安全性及舒适性。     

汽车解码器的使用误区

随着汽车技术的飞速发展，应用于汽车上的相关电子控制系统，如发动机电控系统、自动变速器、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊、电子悬架和巡航控制系统等越来越多，汽车解码器在诊断汽车故障中的作用也日趋重要。随着汽车解码器的广泛应用，笔者发现很多维修人员在解码器的使用中存在一定的误区，有必要予以纠正。     

电控多点喷射系统：（七）控制系统（1）

汽车微机控制系统有发动机控制系统、车身控制系统、ABS控制系统等,通常将发动机微机控制系统简称为电控单元(ECU或ECM),电控单元由专用控制微机(如图1所示),电路和输入输出接口组成,它们由集成电路,电子元件焊接在印刷电路板上,置于铝合金壳体内,一个或几个多极插头把电控单元与蓄电池、各传感器、执行器件等联系起来。电控单元一般装在杂物箱的下后方或侧面板壁上。电控单元与一般微机一样,由集成电路构成的微处理器、存贮器、输入输出接口与总线等组成。     

解码器的正确使用

随着汽车工业的飞速发展,应用于汽车上的电子控制系统,如发动机电控系统、自动变速器、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊、电子悬架、巡航控制系统等越来越多,因此解码器在诊断电控系统故障时的作用也日趋重要。随着解码器的广泛使用,我们发现有些维修人员对解码器的使用存在着一定的误区,主要表现为     

新款4志400型轿车智能电控节气门控制系统结构与检测方法

新款凌志400型轿车采用智能电控节气门控制系统(ETCS-i),发动机ECU能根据加速踏板踩下的程度和不同驾驶条件的要求计算节气门开度.该系统取消了副节气门,而直接用智能电控节气门实现汽车的驱动轮防滑转控制与汽车定速行驶控制.介绍了该系统的结构与检测方法.     

＂故障自诊断＂汽车维修中的应用

现代汽车电控系统日趋复杂，给汽车维修工作带来了越来越多的困难，对汽车维修技术人员的要求越来越高。电子控制系统的安全容错处理能力，使汽车不致因为电子控制系统自身的突发故障导致汽车失控和不能运行。针对这种情况，汽车电控技术设计人员在进行汽车电子控制系统设计时，增加了故障自诊断功能模块。它能够在汽车运行过程中不断监测电子控制系统各组成部分的工作情况，     

利用示波器诊断电控发动机的疑难故障（I）

阐述了电控发动机电子控制系统输入、输出设备的基本原理，以及一般电控发动机故障的诊断方法。着重陈述了采用示波器测出驱动脉冲，迅速诊断发动机电控系统疑难故障的方法，并列举了使用ＢＳ４３２０型，２０ＭＨＺ双道示波器诊断丰田、日产、马自达三大公司高级轿车电控发动机疑难故障的实例。     

摩托车发动机使用电控化油器的实验研究

使用电控化油器对空燃比进行优化控制，可以较为有效地降低发动机的油耗和排气污染，其控制系统主要由数据采集，电控单元和执行机构三部分组成，在摩托车发动机普遍应用电控燃油喷射技术尚有困难的今天，使用电控化油器技术可谓是解决摩托车发动机油耗和排气污染一条有效捷径，符合我国当前国情。     

电控汽车系统匹配的设置

汽车电控系统一般由传感器、执行器和电控单元组成,汽车在使用过程中不可避免都需要进行保养、维修和更换零部件,为了适应换件后的发动机、变速器、车身和行驶系统或者为了适应不同国家的法律规定,需要对其汽车电子控制系统的工作方式进行更改或者通过某种方式对其控制单元中的某些参数（如怠速时点火正时等）调整到出厂前设定的指定值,或将某些元器件的密码或参数（如节气门位置参数等）重新存入控制单元,     

汽车电控系统OBD--Ⅱ的网络通讯与诊断协议

1概述 现代汽车上的控制系统越来越多,由于各控制系统之间需要共同使用一些传感器和开关的信号,例如发动机电控系统和自动变速器控制系统都需要转速传感器、节气门位置传感器和挡位开关信号等,又如发动机电控系统和汽车制动防抱死制动系统(ABS)、汽车驱动轮防滑控制系统(ASR)等都需要共同使用车轮传感器信号等.     

金属带式无级变速器电控系统设计方法的研究

介绍了金属带式无级变速器电控系统硬件构成和软件设计方法。对电控系统中速比与带轮夹紧力的控制进行了具体设计。在台架试验中，根据输入信号模拟汽车整个工作循环过程，对无级变速器控制系统进行了测试。试验表明，该电控系统能够根据输入信号判断行驶工况，并根据汽车当前行驶状态及驾驶员的意图控制执行机构，实现离合器的接合或分离。     

电控发动机使用检修中应注意的事项

随着汽车电子和信息技术的快速发展．汽车已成为集各种先进技术于一身的智能化产品，在采用微电脑等智能化部件后，其性能得到了前所未有的改善和提高，但这些高科技装置使我们在得到方便的同时，也给维修行业带来了严峻的考验电控发动机的微机控制系统是比较复杂的系统，且汽车电控系统对高电压、高温和高温度都很敏感，因此在使用与检修电控系统时必须注意以下方面的问题。     

利用示波器诊断电控发动机的疑难故障(Ⅰ)

阐述了电控发动机电子控制系统输入、输出设备的基本原理，以及一般电控发动机故障的诊断方法。着重陈述了采用示波器测出驱动脉冲，迅速诊断发动机电控系统疑难故障的方法，并列举了使用BS4320型，20MHZ双道示波器诊断丰田、日产、马自达三大公司高级轿车电控发动机疑难故障的实例。     

上海别克轿车CAN总线控制系统故障诊断

新型高档轿车的电子控制系统越来越复杂,它向两个方向发展：一是功能综合化,如动力系统控制模块同时控制发动机和自动变速器;二是各电控系统之间通信网络化。汽车控制器局域网传输系统有其特有的硬件和软件配置,如果传输系统本身有故障,则整个汽车控制器局域网中的有些信息将无法传输,接收这些信息的电控模块将无法正常工作,从而为故障诊断带来困难。     

电控汽车蓄电池拆装勿盲目

随着汽车电子技术的发展,汽车上的电子控制系统越来越多、越来越复杂。目前,在中高级汽车上,除了发动机采用电子控制系统外,自动变速器、防抱死制动系统、音响、卫星导航系统等,都依靠汽车上的控制电脑(ECU)来加以控制。 顾名思义,电控系统的正常工作离不开电源,而蓄电池是汽车的总电源,在汽车使用维护过程中不可避免地要拆装蓄电池及公共连接线,这本应是大家十分熟练的基本操作。但是,对于电控汽车而言,蓄电池及连接线的拆装操作正确与否,将直接影响电控系统的工况,甚至     

曼TGA系列重型卡车传动系电子技术介绍

随着汽车发动机电控系统、变速器电控系统、空气悬架控制系统、防抱死制动控制系统、安全气囊控制系统和空调控制系统等各种电子系统的不断推出,汽车的智能化和自动化控制已成为现实。德国曼恩公司一直致力于商用车新技术的研究,在汽车控制系统发展方面走在世界前列,所开发的新     

柳州五菱微型客车自诊断测试

柳州五菱微型客车电喷发动机上分别采用了德尔福、摩托罗拉和联合电子3种发动机电子控制系统(EMS)，其中德尔福和摩托罗拉电子控制系统均采用无分电器直接点火技术，这3种电控系统中的电子控制器(电脑)都具有自诊断功能，也就是说在发动机电子控制系统工作时，电子控制器根据已编