恶劣环境下铁路行车安全研究综述

强风沙、地震、泥石流等恶劣环境严重威胁列车的安全运行，研究和防治铁路自然灾害、确保列车安全运行、保障运输安全畅通已成为铁路科研的重大任务。为了避免恶劣环境导致列车脱轨和倾覆事故发生，针对恶劣环境下铁路行车安全性问题，综述了不同环境下列车脱轨机理和动力学特性、环境测量系统、调度系统、预警系统、控制系统、试验验证、防灾措施等关键环节的研究进展。总结了铁路恶劣环境的分类及特点，分析了不同恶劣环境对列车安全运行关键环节的影响，归纳了不同恶劣环境、路况和车型条件下车辆动力学特性及安全性能指标。梳理了复杂恶劣环境下的铁路行车安全控制方法和措施（如实施限速或紧急停车、道岔及受电弓除冰雪装置、挡风墙或风屏障、铁路监测预警与行车指挥系统等），及在实施相应控制方法和措施的过程中所采取的研究方法（如理论分析、数值计算、风洞试验、在线实车试验等）。展望了恶劣环境下铁路列车安全运行研究的重点和发展趋势。      

基于光纤光栅传感的铁路异物侵限监测系统研究

随着我国铁路建设进入快速发展时期,对铁路安全运输提出了更高的要求,建立铁路异物侵限监测系统显得很有必要。由此提出用光纤布喇格光栅应力传感器替代传统的电类传感器,分析了光纤布喇格光栅应力传感器的工作原理,设计了基于光纤光栅传感的铁路异物侵限监测系统并分析了预警过程。所设计的铁路异物侵限监测系统实现了分布式测量、光缆传输、系统集成、实时监测、在线控制等功能,为列车安全运行提供了可靠保障。     

基于软件无线电技术的铁路数据移动接入系统

目前列车与地面安全监控系统双向数据实时传输问题已成为铁路安全监控系统进一步发展的瓶颈环节。建立移动体和固定体之间的信息通道越来越引起人们的关注。文中从软件无线电技术基本理论和技术特点出发，介绍将该技术应用于铁路数据移动接入系统的实现方法。     

宜万铁路危岩落石监测预警系统

宜万铁路是铁路史上桥隧比例最高的铁路,沿线的大量隧道口危岩给铁路行车安全带来重大威胁,工程防护手段并不能完全解除危岩落石的威胁.结合目前铁路危岩落石监测主流技术和宜万铁路的实际情况,提出了基于红外激光轨面扫描成像和非接触式振动波信号检测技术的融合检测技术体系,研制了宜万铁路危岩落石监测预警系统.已建成的9套监测系统在宜万铁路近1年的运行情况表明,该系统监测能力完备可靠,与其他的危岩落石监测技术相比具有极低误报率,能够充分保障宜万铁路的行车安全.      

莞惠城际铁路隧道安全风险管理研究

针对莞惠城际铁路隧道多处跨（穿）既有铁路及公路、多处浅埋及软弱围岩、爆破作业频繁、沿线房屋建筑密集等特点,通过对莞惠城际铁路隧道风险管理的实践进行分析和总结,系统研究设计阶段、施工阶段采用合理的风险评估方法、对象和控制技术,有效防控了城际铁路隧道安全风险,可供类似工程参考。     

莞惠城际铁路隧道安全风险管理研究

针对莞惠城际铁路隧道多处跨(穿)既有铁路及公路、多处浅埋及软弱围岩、爆破作业频繁、沿线房屋建筑密集等特点,通过对莞惠城际铁路隧道风险管理的实践进行分析和总结,系统研究设计阶段、施工阶段采用合理的风险评估方法、对象和控制技术,有效防控了城际铁路隧道安全风险,可供类似工程参考.     

SNS高强度格栅系统在京承铁路边坡病害防护工程中的应用

京承铁路K115+900~K116+000左侧路堑边坡的低能级落石、坡面浅层溜坍病害,将影响行车安全。在分析传统圬工支挡结构和柔性防护系统对边坡防治方案综合评价的基础上,提出了SNS高强度格栅系统及其主要结构布置参数,并据此确定了系统的防护形式和防护能级。格栅设置后,取得了良好的防护效果,确保了铁路的安全运营。     

光纤光栅传感铁路安全监测技术

结合铁路安全监测系统的原理和构成,分析了铁路发展的趋势,设计了光纤光栅传感监测技术在铁路沿线远程安全监测中的应用方案.重点介绍了隧道口仰坡和边坡防滑坡的监测方案和公铁并行或公跨铁地段防异物侵限的监测方案.     

铁路建设期施工安全管理中存在的问题及对策分析

确保铁路建设期的施工安全,是促进铁路建设高质量发展、实施"交通强国"建设的重要保障。铁路建设期的施工安全状况直接关系到铁路建设质量和运营安全,因此,在铁路建设中实施有效的施工安全管理,是提高铁路质量的关键,对施工安全管理中所存在的问题,就需要采取有效的对策解决。本论文针对铁路建设期在施工安全管理中存在的问题,采取的解决对策进行分析。     

铁路信号集中监测系统的分析与运用

我国铁路和城市轨道交通发展日新月异。铁路信号系统是行车安全的核心保障系统,在技术和设施上的不断研发投入,从而进入了迅猛发展的新阶段。不同信号设备合理有效的正常工作是铁路运输平稳、高效与安全的根本前提。所以,铁路管理部门应该及时有效的研发和管理信号监测系统,不断将信号设备控制从以往的人工模式向自动化与智能化的方向发展。本文对铁路信号集中监测系统的应用现状进行分析,并展望了未来的发展趋向。     

有轨斜井运输安全保障体系研究

新建龙厦铁路象山隧道采用3个有轨斜井施工正洞,象山隧道有轨斜井长度长、坡度大、承担正洞运输任务重,因此存在较大的安全风险,本文通过对机构、人员责任落实及制度系统、提升机系统、钢丝绳及连接装置系统、轨道及矿车系统、信号系统的研究,建立健全安全体系,以期进一步提高有轨斜井运输安全水平。     

市政道路上跨铁路桥梁防护体系设计及施工

近些年我国城市发展迅速,市政路网建设不断扩展,造成市政道路和铁路线路交叉越来越多,很多道路需要跨越铁路桥进行建设。对于跨越铁路桥的道路来说,需要设置有效的防护体系来避免影响到铁路系统的正常运行,铁路机构要加强对桥梁形式、跨径、材料、施工等方面的审核,避免影响到铁路的安全运营。本文主要阐述市政道路上跨铁路桥梁防护体系设计和施工方面的内容,希望能够对相关人士有所帮助。     

突发事件条件下的铁路行车组织

伴随着科技发展和人们生活水平的提升,我国铁路事业进入了新发展时期,铁路事业的发展规模和技术的不断创新,人们对铁路安全、安全服务以及行车规范等也提了新标准,突发事件作为铁路行业发展难题,面对突发事件的处理能力以及应对策略,是衡量铁路运输安全的主要指标。铁路运输的技术手段和质量决定着我国运输事业发展的高低,提高铁路行车组织的突发事件的应对能力,势在必行。本文主要是探究突发事件条件下铁路行车组织的意义和突发事件的概念,针对我国铁路行车组织对突发事件的处理现状,提出相应的突发事件处理新策略与建议,以期促进我国铁路事业的安全、高效与快速发展。     

关于加强铁路施工安全管理对策的几点思考

目前我国铁路事业得到了飞速的发展,铁路施工安全问题也得到了社会的关注。要想满足人们的出行要求,满足社会经济发展的需要,就要确保铁路施工安全,只有做好了铁路施工安全工作,才能确保铁路能够顺利运行。因此,铁路施工单位应该对铁路施工安全管理中存在的问题进行分析,然后针对问题提出有效的解决措施,促进铁路施工能够良好发展。本文从铁路施工存在安全问题入手,对铁路施工安全管理措施进行了分析,以供参考。     

铁路隧道火灾预防及救援探讨

如何做好铁路隧道的防灾救援工作是非常重要的,关系到人员的生命财产安全和国民经济的发展。以特长铁路隧道为研究对象,总结分析国内外铁路隧道设计经验和重大火灾案例,针对特长铁路隧道火灾防灾救援和人员的安全疏散问题进行深入地研究和探讨,给出一般特长铁路隧道火灾防灾救援设置方案的建议,对促进完善我国铁路特长隧道的火灾防灾救援和安全疏散规划管理等具有重要的实践意义。     

铁道部新《铁路建设工程质量安全监督管理办法》出台

为适应“十一五”期间大规模铁路建设，确保铁路工程质量和施工安全，铁道部白2006年9月1日起，将实施新的《铁路建设工程质量安全监督管理办法》，进一步加强铁路建设工程质量安全监督管理，规范监督执法行为，统一监督程序、内容和方法。     

边坡柔性防护网系统在既有铁路危岩落石中的应用

危岩落石是山区常见的一种不良地质现象,严重威胁着山区铁路建设及行车安全。以既有路堑边坡危石防护为例对其整治措施——边坡柔性防护网系统作了介绍,包括主动防护网和被动防护网两大基本类型。边坡柔性防护网系统整体防护性能强,防护效果好,施工简便、快捷、经济适用,同时,对行车扰乱小,一般不扰动原始地质和植被,是治理既有铁路危岩落石病害的一种经济可行的方法。     

秦沈客运专线通信工程设计

1 概述.铁路通信网是保证铁路安全、有效运输的基础设施，不同等级及性质的铁路应具有与之相适应的通信网。秦沈客运专线与普速铁路相比，除具有列车运行速度高、站间距大等基本特征外，还在调度系统、运营管理、维护管理等方面存在着很大差异，这就要求秦沈客运专线通信网在组网方式、网络功能、网络实时性、网络模式及网络安全可靠程度等方面要满足高速铁路对通信网的要求。     

浅层盾构穿越铁路的施工经验

介绍了在城市地铁的建设中,浅层盾构穿越铁路的施工经验,在防止既有铁路轨道的沉降、维护线路的几何状态、确保铁路行车安全、做好既有铁路路基边坡稳定和行车安全施工方面进行了实践探索。结果表明,隧道开挖穿越铁路时,通过采取可靠的土体改良、路基加固、盾构机的超前钻进打眼注浆、减缓推进速度、调整优化掘进参数等措施,盾构法完全能够满足浅层隧道施工要求。     

铁路货运计量、安全检测设备使用问题分析

铁路货运计量、安全检测设备的使用对保障铁路运输安全,维护铁路和客户双方的利益至关重要。本文分析了货运计量、安全检测设备在使用和管理上存在的问题,提出了统一设备技术标准、强化设备配备规划、提高计量意识与设备安全防护意识、实现检测信息网络共享等解决问题的措施。