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友联大桥主桥跨径为 4 0 m+88m+4 0 m,桥型为三跨上承式梁拱组合体系预应力钢筋混凝土连续梁。为不影响通航 ,采用转体施工的施工方法成桥 ,为缩短主跨跨径 ,转盘采用不对称偏心布置。本文主要介绍该桥的设计施工及不对称偏心布置转盘转体施工的特点 ,及中承 ,下承式梁拱组合体系桥梁不对称偏心转体施工的设计构思。 相似文献
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介绍了龙腾大道(罗秀东路~徐浦大桥)道路工程淀浦河桥主桥概况、结构设计、结构体系以及桥梁特色。淀浦河桥主桥采用连续V构+挂孔梁体系,桥跨布置为20 m+30 m+35 m+48 m+108 m+48 m+35 m+20 m,主梁、V墩采用钢结构,钢筋混凝土矩形承台,钢管桩基础。 相似文献
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银川滨河黄河大桥主桥采用三塔双索面组合梁自锚式悬索桥,跨径布置为(88+218+218+88)m。为安全、高效地实现体系转换,需要选择合理的吊索张拉方案。综合考虑施工过程中各控制因素,对此三塔自锚式悬索桥吊索张拉方案进行研究。经计算分析,所选体系转换方案满足施工过程中各工序的技术标准。 相似文献
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阜宁新兴大桥主桥为天鹅造型独塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为(88+64)m,桥面宽22.5m。塔柱为天鹅造型的矩形空心断面,其上根据造型需要设置建筑线条。主梁为单向五室鱼腹式箱梁,三向预应力体系。本文对该桥的主要设计特点及景观设计进行介绍。 相似文献
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银川滨河黄河大桥主桥采用三塔双索面组合梁自锚式悬索桥,跨径布置为(88+218+218+88)m。为兼顾受力和美观,确定中、边塔采用相同的结构形式及构造尺寸,主塔采用横向H型、纵向单柱型结构,塔柱为钢筋混凝土构件,横梁为预应力混凝土构件。对主塔形式选取、结构构造、施工方案作了详细介绍,并重点对中塔刚度与结构关键力学指标的关系进行了详细数值分析。 相似文献
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该文介绍了富星桥主桥的设计特点,该主桥为跨径40m+70m+40m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥,箱宽20.75m,可供桥梁专业人员参考。 相似文献
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淡江大桥主桥跨越淡水河口,主桥采用单塔不对称半飘浮体系斜拉桥,全长920 m,跨径布置为(2×75+450+175+75+70)m,主跨450 m,桥面净宽44.7 m,桥下通航净高20 m,倒Y形桥塔高200 m。在桥塔及两端伸缩缝处的桥墩设置减隔震阻尼器,主梁采用钢箱梁(长660 m)及钢-混结合梁(长260 m),斜拉索按扇形双索面布置,共94根斜拉索。桥梁设计寿命为120年,依据基于性能的设计规范AASHTO LRFD及性能化抗震设计,结构强度满足规范要求。采用风洞试验与数值风力分析验证主桥结构的气动稳定性,结果表明当风速达100 m/s时,结构仍然稳定。 相似文献
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吉林市雾凇大桥主桥为(35+68+150+68+35)m五跨连续混凝土自锚式悬索桥,综述该桥主桥设计与计算。该桥塔梁间设置横、竖向支座和纵向阻尼器;加劲梁采用单箱三室混凝土截面,标准段梁高2.5 m,在边跨锚固段渐变至6.5 m;桥塔采用门形框架混凝土结构,高54 m,塔身及横梁均采用矩形空心截面;桥塔墩下部采用分离式承台,单个承台布置9根2.0 m钻孔灌注桩;主缆采用5.1 mm镀锌高强钢丝,吊索采用7.0 mm低松弛镀锌高强平行钢丝。设计时采用有限元软件MIDAS Civil 2006、悬索桥非线性分析软件BNLAS及SCDS平面程序对该桥进行了计算分析,结果表明该桥的各项检算均满足规范要求。 相似文献
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东莞水道大桥是东莞五环路西环段上的一座特大桥,主桥采用三孔50 m+280 m+50 m的中承式钢管混凝土系杆拱桥。该文重点介绍该桥主桥施工加载程序设计。 相似文献