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《综合运输》2015,(8)
本文梳理韩国首尔市在公共交通领域进行的改革实践,从促进交通可持续发展的视角总结首尔市城市交通发展经验,为我国缓解城市交通拥堵和公共交通发展提供借鉴。韩国首尔市公共交通系统的改革,将为公众提供便利交通作为出发点,通过提升公共交通服务水平和运行效率,提高公共交通出行的便捷性和吸引力,从而引导人们交通出行方式的改变。首尔市在完善公交管理体制的基础上,通过调整路网布局,引进先进IT技术,完善基础设施,政策扶持等手段,推动了交通系统的可持续发展,并已初步取得一定成效,实现了从"以车为本"向"以人为本"的转型。同时,首尔市交通改革过程中十分重视公众参与和公众监督,从而能够获取更多公众需求,并确保改革顺利推进。最后,本文探讨了首尔市城市公共交通系统管理模式对我国交通可持续发展的借鉴和启示。 相似文献
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五年内,更新近5000辆天然气公交车,投资9521万元搭建智慧公交网络,郊区县公交100%全覆盖,开工建设三条以上快速公交BRT,这对一个城市的公共交通来说,这次建设革命可谓翻天覆地,从车辆到后台,从网络到速度,仿似要将升级延伸到每一条车缝。 相似文献
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一个城市的公共交通运营模式到底是国有好,民营好,还是国有为主好,还是民营为主好?对于现有多家经营主体经营的公交市场,如何规范市场行为,提升城市公共交通行业的整体形象和服务水平,一直是行业管理者关注和感到棘手的一个问题,由于其影响到政府管理部门,公交运营商和公交乘客等多方面群体的利益,成了社会广泛关注的焦点问题。 相似文献
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姜培顺 《城市公交规划与管理》2004,(1):4-6
中国土木工程学会城市公共交通学会第六届理事会自1999年10月成立以来的四年任期,是全国公交行业经历大改革、大发展、大进步的关键时期。主要体现在:规模上,城市由中型化向大型、特大型转变,公交车辆也由18万辆增加到28万辆;体制上,公交企业由单一国有向投资多元化转变,越来越 相似文献
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本文从分析武汉市公共交通现状及存在的问题出发,有针对性的提出了促进公交发展的八条建议,对当前武汉市打造公交都市有一定的借鉴意义。 相似文献
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2013年,北京全市交通领域固定资产投资完成710亿元,完成客运量93亿人次,同比增长5.7%,完成营业性货物运输量2.6亿吨,同比增长3.7%,大力发展袖珍公交、定制商务班车等公交个性化服务,开行45条定制公交商务班车,公共交通出行比例从44%增至46%,中心城交通指数5.5,北京步入公共交通主导城市交通的时代。 相似文献
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2012年,望江县共有农村运营车辆95台,率先在全市实现乡镇农村公交全覆盖、通达率达到100%。安庆望江县率先在全市实现了农村公交全覆盖,这不得不说是一项创举。可以这么说,望江县的农村公交是政府出台的一项惠民工程。近年来,随着城镇化水平的提升和农村公路的蓬勃发展,农民对出行质量十分看重,对便捷的交通需求日益增强。公共交通不仅属于城里人,同样也属于农民;促进农民增 相似文献
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公交优先喊了很多年,但是一直缺乏稳定、明确的扶持政策,导致有些城市对公交行业支持力度不够,或者不能持续,皆因为缺乏全国性的公共交通条例等上位法的出台。 相似文献
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<正>公交优先已经成为我国城市交通的政策选择,全国各地的大中城市几乎都在大力发展公共交通。但是,在发展公共交通时,有一种大做表面文章的倾向,只注重发展公交车外在的数量和形象,而忽视公交优先背后内在的质量和效率问题。例如,北京是世界上公交车最多的城市,拥有的18米长大型公交车大概也最多,2011年运营公交车达21628辆;从2009年到2011年,公交车线路从692条增加到749条,公交专用道从280公里增加到325公里,公交车系统仅每年消耗的财政补贴就多达100多亿元。如此大的投入,背后的效果 相似文献
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定制公交作为多模式公共交通系统的重要组成部分,通过集合相似出行需求的个体,提供量身定制的公共交通出行服务。近年来,多地已有定制公交的有益探索,但“叫好却不叫座”,其中有定制公交本身功能属性的约束,也有企业发展策略和配套政策等方面的原因。本文基于问卷调查和乘客访谈,从需求侧和供给侧的角度总结了定制公交发展中存在的堵点,并为未来定制公交发展提出措施建议。 相似文献
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大连城市公共交通业创立于1909年,已有近百年历史。2006年7月,大连市政府批准成立大连公交客运集团有限公司.是大连市经营规模最大的国有独资公交企业,总资产46.5亿元人民币,资产规模达86亿元,职工总数1.3万人。经营范围涉及轻轨交通、有轨电车、无轨电车、公共汽车、小公共汽车、出租汽车等客运业务,以及公交IC卡、公交广告、车辆维修、电车制造等,形成了门类齐全、配套完整的公共交通服务产业链。 相似文献
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无论刮风下雨,也无论是在何种公交车前,乘客一定排着整齐的队伍等候,快速公交、普通公交、有轨电车、无轨电车、轻轨、观光巴士等几乎各种公共交通方式齐全。在大连市内行走,很少遇到堵车情况,也基本看不到市民骑车,浮浅的印象即让记者感觉到大连公共交通的发达。 相似文献