建设工业全国摩托车三下乡工作会反响强烈

“摩托车下乡”是继“家电下乡”政策实施之后．国家提高农民购买能力、加快农村消费升级的又一重要举措。除支农惠农初衷外，引导我国摩托车企业在国际金融危机压力下积极开拓广阔的农村市场、促进摩托车产业结构优化升级也是实施该项政策的重要目标。3月13日《汽车摩托车下乡实施方案》出台后，行业各大企业积极行动，迅速拉开了“摩托车下乡”活动的序幕．     

交警深入山区办证 便民服务备受欢迎

近年来，农村经济发展迅速，农民生活明显得到了改善，同时给摩托车市场也带来了畅销不衰的商机。作为交通运输工具，摩托车虽已“驶入”千家万户，但是由于农村交通不便，给摩托车上牌办证造成一定的影响。许多农民朋友买了摩托车，嫌往返数十公里办证照太麻烦，尤其是靠边远山区的农民，买了摩托车就干脆直接使用，于是造成当地有牌照的摩托车少，无牌照的多；有驾证的人少，无驾证的人多，给交通安全埋下了潜在隐患。为解决这一问题，河北省承德县交管部门积极组织流动大篷车，主动上门服务，深入山区开展办证服务业务，做到随来随办，让那些山区的摩托车用户在自家门口就可顺利完成办证手续，受到了群众的广泛称赞。     

呼和浩特摩托车市场升温

伴随着虎年的来临,呼和浩特市摩托车市场充满虎气,即使在“深山”亦如此,即摩托车在呼和浩特市郊和农村市场同样看好。因此,呼和浩特市摩托车市场农村看好,城镇趋平或略升,这是总的趋势。具体预测分析如下: 农村摩托车市场广阔。由于农村、牧区经济的发展,农牧民生活的提高,特别是农牧民思想的解放、观念的更新,他们把生产所得既用于扩大再生产、发展生产,也用于购买时尚高档产品,尤其是不少青年农民新婚嫁娶,摩托车便成了时髦嫁妆或订婚彩礼,这是其一;其二,富裕起     

从“左委员提案”说起——与宗申集团董事长左宗申一席谈

2008年12月下旬，当记者在宗申集团采访董事长左宗申时，提及摩托车、继彩电、冰箱和手机之后，被正式纳入国家“下乡支农”机电产品大名单。农民购买摩托车可以享受相应的财政补贴。这将有利于摩托车农村市场的拓展，有利于农村经济的发展，有利于社会主义新农村的建设，是一件利国利民的大好事情。     

农村摩托车市场看个透

由于大多数城市“限制上牌”的缘故,摩托车在城市销量锐减而农村市场则“风景这边独好”。国外学者研究认为一个地区当人均收入达到300美元时,摩托车消费进入“旺季”。目前我国发达地区(主要是沿海省市)已超出这一标准,内地大多农村地区也接近这一标准。近几年摩托车在农村市场的销售量持续走高的态势也论证了我国农村存在着巨大的、发展着的摩托车消费市场。有报道说,摩托     

农村铁骑应管理

随着农村经济的发展,不少地区的农民,纷纷拿出积蓄争相购买摩托车,在短短的几年时间里,农村摩托车数量就成百倍上升,其数量几乎和20世纪90年代初农村自行车数量相当。平均每三户农民就能拥有一辆摩托车,有的农户一家     

看各地如何出招保农村道路安全——广西

随着“三农”政策的贯彻落实,农村道路交通安全状况发生了明显改变。农村道路交通快速发展,农村公路达到378万公里,占全国公路通车里程的86.9%;农村地区机动车保有量达到1.78亿辆,占全国机动车保有量的69.5%;农村地区驾驶人数量达到1.89亿人,占全国机动车驾驶人总量的65.9%。农民出行方式发生巨大变化,由过去以摩托车、自行车为主向摩托车、电动自行车、小型客车、面包车等多元化交通出行方式转变,农村地区小微型客车已达5643万辆,其中农村面包车已超过800万辆,并以每年100万辆的速度増长。但农民的安全意识、安全技能不高,客运班线不足,驾驶环境复杂,农村道路交通即将进入车辆大发展、安全隐患大暴露、安全管理大考验的发展“深水区”,进而影响全国道路交通安全形势。     

看各地如何出招 保农村道路安全

随着“三农”政策的贯彻落实,农村道路交通安全状况发生了明显改变。农村道路交通快速发展,农村公路达到378万公里,占全国公路通车里程的86.9%;农村地区机动车保有量达到1.78亿辆,占全国机动车保有量的69.5%;农村地区驾驶人数量达到1.89亿人,占全国机动车驾驶人总量的65.9%。农民出行方式发生巨大变化,由过去以摩托车、自行车为主向摩托车、电动自行车、小型客车、面包车等多元化交通出行方式转变,农村地区小微型客车已达5643万辆,其中农村面包车已超过800万辆,并以每年100万辆的速度増长。但农民的安全意识、安全技能不高,客运班线不足,驾驶环境复杂,农村道路交通即将进入车辆大发展、安全隐患大暴露、安全管理大考验的发展“深水区”,进而影响全国道路交通安全形势。     

力帆A+系列摩托车畅销农村

改革开放30年来,中国农村发生了翻天覆地的变化,特别是近十几年,摩托车作为生产资料,已成为农民致富的好帮手.随着农村经济不断发展,广大农民兄弟的生活水平日益提高,城乡差别正在缩小,越来越多的农村消费者购买摩托车用以代步.     

标准·认证

江门市拟对摩托车实行“户籍管理”近日,江门市摩托车行驶秩序专项整治工作会议拟对摩托车全面实行“户籍管理”,对江门地区尤其是农村和城郊接合部的摩托车建立信息档案登记制度,实行“网格式”精确管理。同时,这一制度也将涉及到江门地区的外地摩托车。     

让“汽车下乡”与安全同行

“汽车下乡”的目的是改善农民生产生活条件，促进汽车摩托车产品技术更新换代，达到强农惠农的目的，但是农村还存在一系列问题有待解决，既需要主管政府部门和基层部门解决，更需要企业引起注意。这样，才能真正送“安全下乡”。     

中国摩托车 农村市场及应对方略

前言：中国摩托车市场就是农村市场 农村市场是10年前对全国大市场进行划分的结果。在各大中城市以交通、形象、空气污染、安全等因素为由刮起的“禁摩”风席卷整个摩托车行业之后，中国摩托车市场的现实就是：摩托车销售主要在广阔农村及城乡结合部，简称农村市场。     

’98农村摩托车市场消费者需求特性及其实现途径分析

国内摩托车市场可分为城镇居民消费者市场和农村农民市场两类。两者对摩托车的需求也不尽相同。虽然当前城镇居民总体收入水平和消费能力高于农村居民,但城镇摩托车交通管理严格,使用成本高;同时随着城市住房、医疗、养老、高等教育改革措施的不断出台,广大城市居民对摩托车的有效需求明显不足。因此我国摩托车市场的出路可能在广阔的农村市场。当前中央将农村工作     

轻骑潇洒进农家

在中国摩托车市场重心向农村转移时,曾以“潇洒”木兰摩托车、“金鸟”助力车风靡都市的中国轻骑集团率先吹响向农村进军的号角。大张旗鼓地开拓农村市场。轻骑集团的K系列摩托车有马力大、爬坡能力强、抗震抗压等优点,特别适合在农村崎岖不平的山路上骑行,在农村市场保持着良好的销售势头。去年,针对不同地区农村居民的消费需求和消费水平,该集团将K系列摩托车的结构作了调整。东北、西北、西南以及中南原部分地区农村的经济水平相对较低,而居民们又急需能载货的运输工具,轻骑集团及时推出了“超级野马”、“新款雄风”等跨骑式新车型,加大马力、加固货架、加强抗风沙雨水能力及提高低温启动能力等等。同时,开发出品种多样     

江门市拟对摩托车实行“户籍管理”

近日，江门市摩托车行驶秩序专项整治工作会议拟对摩托车全面实行“户籍管理”，对江门地区尤其是农村和城郊接合部的摩托车建立信息档案登记制度，实行“网格式”精确管理。同时，这一制度也将涉及到江门地区的外地摩托车。     

豫七农民自发组织“奔向二十一世纪神州行”

1997年12月10日上午,河南省渑池县政府举行隆重热烈的欢送仪式,为七农民自发组织的“奔向二十一世纪神州行”活动壮行。渑池县是“仰韶文化”的发源地,改革开放以来,广大农民逐步摆脱了贫穷落后的面貌。富裕起来的7位农民萌发了驾驶国产摩托车游览祖国河山的念头,他们立志用9个多月的时间走遍全国。他们的这一想法得到了县委、县政府的鼓励和支持。农民们买来7辆由洛阳北方易初摩托车有限公司生产的大阳牌DY100-3型摩托车,经过半个多月的训练与准备,决定于12月10日从家乡出发,计划用一个半月     

下乡——我们坚定不移

摩托车下乡政策是摩托车企业摆脱困境的重大利好。嘉陵作为国内主要摩托车生产企业．其产品80％销往农村市场,非常适合农村市场和环境的需要。同时,嘉陵规模优势明显、产品性价比高是“下乡支农”的强大保障。     

嘉陵 创新拓展下乡路

嘉陵从1979年开发生产第一辆摩托车起就迅速在重庆崛起,并向周边省市蔓延。当农民开始富起来时,拥有一辆摩托车成了人生的梦想,于是嘉陵摩托（CJ50、JH70车型）迅速杀入农村市场,并建立了庞大的销售系统。嘉陵摩托60％都是在县以下的农村市场销售的,在农村市场支撑下,上世纪80年代-90年代嘉陵得到快速发展。嘉陵摩托以其价格便宜、质量好、经济耐用、服务到位,深受农村消费者喜爱,成了农民心中的第一品牌,牢固占领了农村市场。     

要面包？还是要摩托？

“摩托下乡”，国家给予13％的购车补贴，一下子拉近了准消费者与摩托车的距离。这里只能说是拉近了距离，言下之意，还存在一定距离，因为大多教农村消费者，其收入水平与摩托车消费之间尚不能达到“零距离”。     

摩托车市场迎来新希望

新年伊始,中共中央、国务院第六个“一号文件”的发布,让摩托车产业的巨子们备感振奋。这无疑是党中央给9亿农民的一份温暖而厚重的新年大礼,同时将给越来越走向农村、农民的摩托车产业带来重大的商机和新的希望。