市场经济条件下公路运营经济管理

当今社会经济迅速发展促使公路建设也得到了极为良好的发展,公路市场改革的脚步逐渐加快。公路建设项目属于大型投资项目,对其实行科学有效的经济管理极为重要。首先对公路经济管理的必要性进行了阐述说明,之后着重对公路经济管理的科学策略进行了分析研究,以此帮助对公路建设运营经济实行全方位的科学管理,促进整个公路事业的良好发展,推动整个社会的稳固发展。     

深化公路部门人事制度改革的几点思考

从深化人事制度改革,转换用人机制,创造一个良好的用人环境,建立符合公路行业特点和发展规律的人事管理制度进行了积极的探索。     

对福建省高速公路发展的思考

加入世贸组织，是我国改革开放历程中具有历史意义的一件大事，高速公路作为重要的基础设施，入世为其加快发展带来了新的发展机遇和挑战。如何转变观念，积极应对，加强管理，趋利避害，增强行业的竞争力和抵御风险的能力，是摆在福建省高速公路面前的一个重要课题。一、 加入WTO是福建省高速公路发展的新机遇首先，入世将促进我国社会经济的快速发展，从客观上为高速公路的建设创造良好的投资与发展环境。其次，WTO总协定中在交通运输方面承诺：鼓励中外合资、合作、外商独资建设公路（包括经济干线公路上的独立大桥和公路客货运输站场…     

关于加强市级公路管理工作的思考

在经济新常态下分析研判公路发展面临的形势,是做好公路工作的前提和基础。国家公路交通发展政策、国家经济发展战略、综合交通枢纽和物流枢纽的建设将为公路交通发展提供了前所未有的机遇。同时也面临着项目推进受制约、资金周转压力大、新的公路发展投融资机制尚未建立、公路管理体制不完善、道路超载现象越来越严重、治理难度大等新挑战。面对挑战,我们必须在公路建设、公路养护、路政管理、治超工作、文明执法等方面加强管理。     

成都市综合交通发展策略研究

成都地处我国西南,是四川省省会,全省的政治、经济、文化和交通中心,是西南地区科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽,是国家批准的对外开放城市和全国重点综合配套改革城市。为了落实成都在西南地区的“三中心、两枢纽”的发展定位,提高城市竞争力和影响力,成都必须建立合理有效的综合运输体系,为经济发展奠定物质基础和创造良好的外部条件。一、成都市综合交通现状及存在问题近几年,在国家加快西部大开发和以基础设施建设拉动经济增长的政策支持下,成都市的综合运输得到了迅速发展,综合交通运输网络日趋完善,已经基本形成了以铁路、公路…     

浅析公路工程施工管理的现状及解决措施研究

公路为整个现代运输行业的发展起到了十分重要的推动作用,在现代公路工程建设管理当中,只有加强施工管理,才能提高整体施工的效能,为企业发展创造更大的经济利润,提高公司施工的整体水平,在实际的工程施工当中,仍有一些问题需要进行解决,必须采取有针对性的措施来解决这些问题,以更好的进行公路的建设与发展,笔者根据近几年的工作经验,分析了现代公路工程施工管理的现状以及解决措施。     

公路养护工程施工中的质量管理对策

公路建设是促进经济发展的重要项目,而公路养护是保证公路通车安全以及延长公路使用年限的重要方式。公路养护是公路建设工作的重要内容,其养护质量直接影响着公路建设的经济效益。当前,经济的发展以及城市化的建设使得公路工程项目的建设数量逐渐增多,为尽可能降低公路的维修成本,相关企业单位需要重视公路养护质量的提升。此次论文先是对公路养护工程施工中质量管理意义进行了分析,随后又对公路养护工程施工的管理问题展开了探讨,并得出了公路养护工程施工中质量管理对策。     

调整运行机制提高管养水平

1公路在我省交通运输中的地位与现状 公路运输是我省交通的最基本、最主要的运输方式.公路运输在我省经济建设、社会发展和国防保障中有着举足轻重的作用.公路已承担全省客、货总运输量的92%和83%.公路畅通与否,直接关系着我省经济和社会发展.建国50年来,全省公路里程由解放前的472公里增长到18268公里,是解放前的38.7倍.初步形成了以省会西宁为中心,国省道为骨架,县乡道为脉络,干支相连,脉络相通,外延毗邻,内通各县,辐射乡村、牧区,初具规模的公路网络.截至1999年底全省公路总里程达到18268公里,其中国道4405公里,省道4830公里,县道6920公里,乡道1100公里,专道1013公里.公路密度按土地面积计算每100平方公里2.53公里,按人口计算每万人36.33公里.现有公路桥梁46937m/1872座.其中,大桥10182m/62座,中桥15169m/282座,小桥21586m/1528座,涵洞22451道.为全省经济和社会发展创造了良好的公路交通条件.     

论如何以质量预控为中心进行公路施工管理

现代社会经济的迅速发展使得交通领域也得到了较为良好的发展。大量的交通运输往来使得公路施工建设的标准也在逐步提升,公路工程项目施工管理问题引发了人们的广泛关注。首先对公路施工管理工作的重要性进行了阐述说明,之后着重对质量控制作为中心、重点的公路施工管理措施进行了分析研究,从而促进公路施工效率及质量的有效提升。     

经济新常态下公路交通运输经济管理重要性研究

公路运输中经济模式要不断地优化,通过积极有效的模式控制管理,提高公路运输的经济效益性。公路运输管理在整个运输经济过程中发挥重要的作用,在经济新常态下,公路运输要通过有效的经济管理不断适应经济的变化节奏,通过有效的经济运行机制控制,提高公路运输的综合管理水平,为公路运输步入多元化轨道创造良好的条件。公路运输管理要从经济模式控制出发,提高管理效率。     

论公路大中修养护管理

维修养护公路是为了提高公路的使用寿命,保障路况健康完好,从而能够为经济建设提供良好的服务。结合笔者的工作经验,对实际工程中的大中修养护工作管理进行研究,目的在于提出适应公路大中修养护的管理机制,提高我国公路生命年限。     

陕西公路增长方式思考

<正> 转变经济增长方式,是实现“九五”和2010年奋斗目标的具有全局意义的战略。作为国民经济与社会重要基础设施的公路,要走出瓶颈制约状态适应经济与社会的发展,也必须转变增长方式。本文结合陕西公路发展的实际,对转变公路增长方式略述己见。 长期以来公路发展以数量扩张为主,公路     

公路建设养护管理及质量提升研究

公路是我国基础建设构成的关键内容,对当地发展有着重要作用,因此,针对公路建设养护管理及质量提升展开深入探究,探讨公路建设养护管理现状,分析公路建设养护管理措施,提出公路建设质量提升措施,以提升公路建设质量,从而推动当地经济稳定发展,希望为相关人员提供参考。     

健全公路建设项目全程环境管理机制的探索

文章通过剖析公路建设项目环境影响全过程的特点,分析了国内公路建设项目全程环境管理现状和存在的问题,探索健全中国公路建设项目全程环境管理的方式方法,为完善公路建设项目环境管理机制提供参考,以推动我国环境管理的发展与进步。     

国省干线公路建设管理中的难点和对策分析

随着国省干线公路建设的不断发展,交通运输业对国省干线运营质量的要求越来越高,为行人提供良好的交通条件成为公路建设管理的主要责任。为有效解决公路建设管理过程中的各种问题,以国省干线公路建设为例,对公路建设管理过程中的相关问题进行了全面的分析研究,并提出有效的建议。旨在提高国省干线公路建设质量,为后续公路建设管理工作提供必要的经验和参考。     

浅谈公路工程施工机械租用

阐述在公路建设过程中如何发挥各种机械设备性能,创造良好的经济效益,并不断探索和完善市场经济条件下的机械设备租用方法,是目前公路工程建设的关键所在。     

关于我国公路投资体制改革的建议

<正> 根据公路投资的特点,总结我国各地公路投资体制改革的实践经验,借鉴世界各国发展公路的成功做法,现就我国公路投资体制改革的总体思路和主要举措,谈些看法和建议如下: 关于公路投资体制改革的两条总体思路 一、发挥政府的主导作用和宏观管理职能,完善对政府投资的监督 1.发挥政府在公路投资中的主导作用,扩大政府财政融资的能力,提供适当的倾斜和优惠政策,鼓励民间资本和外资进入公路建设经营,加大对公路的投资力度。 2.政府应积极推行和完善特许经营制,对特许公司的准入资格、运营进行宏观调控和监督;加快完善特许经营的法律规章,为特许经营创造良好的外部条件。     

做北部湾经济发展的护航者

为顺应广西区域经济格局规划调整,服务地方经济快速发展,2007年1月,沿海公路管理局被批准由原钦州、北海、防城港三市公路管理局撤并成立,为沿海公路管理部门赋予了多元发展内涵,也为沿海公路事业带来了新的发展机遇。     

节约型公路生态工程技术探讨

公路是一个大型的影响生态环境的项目,其在实施过程中不可避免地会对沿线生态环境造成一定程度的影响,因此在公路建设过程中必须对遭受影响的生态环境进行有效的恢复。生态恢复工程是一个涉及多个学科的科学,受多种因素的影响,一旦操作失误往往“全军覆没”,所以必须采用科学的工程技术措施。同时我国是一个发展中的国家,经济实力还不是非常雄厚,所以我国的公路生态工程应该是科学的、节约型的生态工程。本文从国家的宏观政策出发,运用循环经济的理论对公路建设中的各个过程进行分析,倡导通过选线、景观设计、精细施工、生物资源的循环利用等措施,目的在于建立一个稳定的具有地带性植物分布特点、可以自我维持的低养护型的公路植物群落,节约建设成本,建成可以自我维持的道路生态系统的公路生态工程新理念。     

欧共体公路货物运输政策的演变

<正> 公路运输方式是欧洲各国、特别是欧共体各成员国货物运输的主要方式,有80％以上的货物是通过公路运输的。欧共体各成员国公路货物运输方面的各种政策一直都受政府经济发展战略调整的影响,它们在为本国经济发展服务的同时对公路货物运输营造了特定的政策环境,并对运营效益直接产生影响。所以,了解这些政策的具体演变,对于理解欧共体公路货物运输的发展有重要意义。