基于Adams的某商务车前悬架K＆C性能分析及优化设计

汽车悬架K＆C特性作为一项重要的系统总成外特性对整车的行驶性能具有直接的影响。文中应用Adams／car软件,对开发中的某商务车前悬架建立多体动力学模型,并对其K＆C特性进行全面分析,针对不理想的悬架参数,应用Adams/Insight模块得出各硬点坐标及衬套刚度对悬架参数的影响因子,选出影响较大的变量对悬架参数进行优化设计,取得明显效果,为该车前悬架及整车性能的改进提供指导。     

7吨轻型卡车制动跑偏的研究

基于Adams/car建立了前悬架模型,仿真悬架获得车轮转向角评价,评价是否会跑偏并优化。建立整车模型,仿真获得主销后倾角不对称的直线制动工况下的制动跑偏量,分析并优化悬架和转向系结构,解决该车制动跑偏问题。     

基于Matlab／Simulink的混合动力客车前向式仿真平台的建立

建立某型号并联式混合动力客车的前向式仿真平台,基于Madab／Simulink环境在标准道路行驶循环下对其进行仿真,以分析整车动力性与经济性。结果表明,该车性能满足设计要求。     

某微车EPS动力学控制系统建立及性能评价

在微车领域的整车厂企业,高配车型上使用电动助力转向已成一种趋势,但对电动助力控制系统的研究却很少,一般是通过主观评价来调试EPS和整车转向性能,试验任务重,反复工作多,产品开发周期长,针对这一现象,以研究电动助力转向系统的助力控制模式的跟踪性能和轻便性为目的,在Matlab_simlink平台上建立了电动助力转向系统的仿真控制模型,在Adams/car中建立了某微车的整车模型,通过ADAMS/car和MATLB-Simulink联合仿真,模拟EPS转向系统对整车操纵稳定性的影响,仿真结果表明,所设计的PID控制算法使电动助力转向系统具有良好的跟踪性能和轻便性,同时也为电动助力转向控制系统的设计提供了依据。     

基于ADAMS的汽车平顺性的仿真分析

基于山西某汽车公司的S108项目在ADAMS/Car模块中建立整车动力学仿真模型及路面模型,并进行整车的随机路面输入和脉冲输入平顺性仿真.通过仿真分析结果可知该车平顺性能良好.进一步改变前后悬架的弹簧刚度及减震器的阻尼,讨论其变化对该车的平顺性能的影响.仿真分析后,发现前悬架弹簧刚度的影响相对于后悬架稍大,而减震器阻尼的影响相对于后悬架稍小.     

多功能车操纵稳定性的虚拟样机实验研究

采用面向整车系统的数字化虚拟样机技术,利用ADAMS软件,建立了某多功能车(MPV)的整车虚拟样机模型,在ADAMS虚拟环境模式中对其操纵稳定性进行了大量的仿真计算和实验研究,研究结果表明,该车初始参数匹配状态下整车操纵稳定性能较好。实验结果数据为评估、改进、优化同型车辆提供了重要的理论参考。     

某乘用车NVH性能提升研究

完整介绍了某自主品牌乘用车NVH性能提升的全过程.通过整车振动、噪声测试和分析,得出了影响NVH性能的主要声源和传递路径,采取一系列具体的措施成功实现了该车NVH性能的显著改善.建立起了整车NVH改进的完整工作体系.     

2006哈雷全新VRSCR Street Rod

哈雷公司推出了它的2006年首款新车，该车叫作VRSCR Street Rod，如图1、图2所示。该车与基本型的V-Rod车相比，使用的车架和发动机几乎雷同，但它在设计上更为关注整车的运动性和人体工程学方面的功能，整车集越野性能和勇猛性能于一身，全新排气系统使发动机获得更为强劲的功率，全新挡泥板给整车独特外观增色不少。改进后的悬挂系统和多样的人体工程学设计使整车性能更为优良，所有这些有望使VRSCR从哈雷的V-Rod巡航车系列转变到哈雷所称的Roadster车型系列，也许你会将它称为标准的运动摩托车或者裸车。     

抗扭拉杆对整车性能影响的分析与应用

通过对单摆式动力总成悬置系统中抗扭拉杆的不同设计对整车噪声和振动水平以及驾驶平顺性的影响分析,总结了单摆式动力总成悬置系统中抗扭拉杆的设计原理,并在某车型上进行实际应用,提高了该车的NVH性能和驾驶平顺性.     

爱丽舍的早期故障

2002年6月神龙公司正式推出的爱丽舍以其优越的性能价格比,亮丽的外形,受到市场推崇。成为神龙公司供不应求的热销产品。用户在使用中,对该车突出的转向稳定性,和节油性能以及整车质量基本满意。但是爰丽舍如同其他车型一样,不可避免地在局部出现缺憾,本文例举该车曾经发生的个别案例,提醒同行注意。     

基于Advisor的纯电动汽车动力性能仿真

在设计了以镍氢电池组和交流异步变频电机驱动的某纯电动汽车动力系统的基础上,利用Advisor车辆仿真软件建立了蓄电池、电动机及驱动系统和整车仿真模型.经过对该车整车动力性能仿真分析,表明该车动力系统设计方案是可行的.     

纯电动轿车仿真与试验研究

根据电动汽车的特点,分析了电动汽车仿真计算和整车性能试验的内容和结果。以某正在研发的电动汽车为例,利用PSAT仿真软件对该车进行计算分析,并进行整车道路试验。从两者结果对比可以看出,该仿真软件的计算结果比较准确。试验结果分析说明电动汽车与传统汽车相比有很大的优越性。     

基于ADVISOR的电动汽车动力性能仿真分析

在某微型燃油汽车底盘基础上,设计以铅酸蓄电池组和无刷直流电动机驱动的电动汽车动力系统。利用ADVISOR仿真软件,建立蓄电池、电动机及驱动系统和整车仿真模型。经过对该车整车动力性能仿真分析,表明该车动力系统设计方案是实用、可行的。     

重型矿用电动轮自卸车的现状和发展趋势

在年开采量4万吨级以上大型露天矿山运输设备中，重型矿用电动轮自车已占有2／3市场，它是目前国内外大型露天矿普遍采用的高效运输设备，本文介绍了该车在我国使用情况及国内外生产情况，还介绍了其结构特点和主要性能参数，指出了重型矿用电动轮自卸车的发展趋势是大型化，计算机控制和大量新的电控元器的使用，整车性能和工作可靠性进一步提高，采用双能源作动力等。     

纯电动轿车仿真与试验研究

根据电动汽车的特点，分析了电动汽车仿真计算和整车性能试验的内容和结果。以某正在研发的电动汽车为例，利用“PSAT”仿真软件对该车进行计算分析，并进行了整车道路试验，从两者结果对比可以看出，该仿真软件的计算结果比较准确。试验结果分析说明电动汽车与传统汽车相比有很大的优越性。     

QM200GY越野车后轮制动升级

改装背景:作为济南轻骑力推的一款高端越野摩托车,QM200GY(小名战獒)从一开始便收获了太多的荣誉。无论从外观造型设计、整车性能还是零部件产品质量方面,无一不体现了这款车的与众不同。在代表公司参加的全国各类越野比赛项目中多次摘得桂冠,并因此引起了国内外许多高端客户对该车的兴趣。     

浅谈QM200GY越野车后轮鼓式制动改装盘式制动（1）

作为济南轻骑力推的一款高端越野摩托车，QM200GY（战獒）从一开始便收获了较多荣誉。无论从外观造型设计、整车性能还是零部件产品质量方面，无一不体现了这款车的与众不同。在代表公司参加的全国各类越野比赛项目中多次摘得桂冠，并因此引起了国内外许多高端客户对该车的兴趣。     

中大YCK6127HG豪华客车出口卡塔尔

日前,中大汽车与卡塔尔客户签订批量出口中大YCK6127HG豪华客车协议,中大集团总裁徐连宽接待了来宾一行。YCK6127HG外型时尚雅致,该车沿用B系列大型客车的技术体系,延长了整车的寿命,降低了维护成本。优越的爬坡性能和可持续行驶能力,使得该车成为旅行体验最值得信赖的客车之一。     

车轮不平衡对卡车NVH性能的影响

通过有限元分析方法,经过合理简化,建立某重型卡车整车有限元模型,通过仿真计算及试验对该模型进行标定;运用HyperWorks软件对该车进行车轮不平衡激励的传递函数分析,结果表明该车在设计速度内的轮胎不平衡激励响应在合理范围内;对试制样车进行NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能测试,结果表明该车在设计速度范围内没有出现明显的抖动。     

汽车正撞吸能部件改进的计算机仿真

本文为了改进某一整车的前碰撞性能，应用计算机仿真技术对该车的前碰吸能部件进行了碰撞仿真改进研究。由改进前后的整车有限元模型碰撞仿真计算结果与改进前后的实车碰撞试验结果的对比表明，部件的碰撞仿真设计是确保设计车辆具有良好碰撞性能的一种重要的方法和手段。