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以某铁路矮塔斜拉桥为工程背景,通过 MIDAS/CIVIL 进行整体分析,确定塔墩梁处最不利荷载。利用大型通用有限元软件 ANSYS 对塔墩梁固结处进行应力分析,由此确定该部位的应力分布情况。 相似文献
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摘船舶设计阶段,主要是按照外载荷对船体结构进行强度校核,未充分考虑到建造过程中构件所产生的残余应力的影响。从船厂生产实际出发,分析船舶建造的过程中容易产生残余应力的部位以及产生原因,并对典型部位的残余应力进行分析。结合船体建造过程及船舶航运期间出现的若干质量问题,提出了一系列的优化改进工艺,从实际生产反馈的效果来看,具有较好的适用性和可行性。 相似文献
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利用ANSYS软件对盘条专用吊具进行应力分析,计算了盘条吊具的最大应力,确定了应力集中或应力过大部位,通过对吊具几何模型尺寸进行优化设计,达到了装卸工属具设计的安全系数的要求,提高了装卸作业的安全性。 相似文献
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以某城市道路上一座单索面矮塔斜拉桥为例,运用通用有限元软件MidasCivi12010建立斜拉桥塔梁墩固结部位局部实体模型,对其局部应力状况进行分析,得出其各个方向的应力结果。 相似文献
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基于挪威船级社《Fatigue Assessment of Ship Structures》(2010),考虑由装载与卸载而引起的低周疲劳,对FPSO船体易发生疲劳破坏的部位进行疲劳寿命评估。采用简化分析法计算由波浪弯矩产生的全局应力与内外水压力产生的局部应力,以及在装卸载过程中产生的应力范围,然后通过S-N曲线计算结构的疲劳寿命。结果表明,不同校核部位的低周疲劳对其疲劳寿命的影响不同,而且这种影响与低周疲劳的次数有关,最后分析产生这些结果的原因。 相似文献
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应用谱分析法计算肋骨与顶、底边舱连接部位的应力传递函数和应力功率谱密度,并把此功率谱密度作为外载荷输入MSC.FATlGUE软件包,对几种肘板形式进行疲劳寿命分析。经对分析结果进行对比发现,肘板经曲边处理后能显著降低节点应力集中,提高节点疲劳寿命。 相似文献
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双体船结构的直接计算分析 总被引:3,自引:1,他引:2
应用大型通用有限元分析软件ANSYS,整体计算一艘船长超过60 m的内河双体船,对计算模型的建立、加载方式、边界条件等进行了讨论,分析了在不同工况下船体构件的受力情况,并着重分析连接桥部位的应力分布。 相似文献