东海大桥主通航孔主塔变形的监测

介绍了东海大桥主通航孔主塔变形监测的测量方法,总结了东海大桥主塔变形监测在实际测量过程中的经验,通过监测可以发现东海大桥主塔变形成有规律弹性变形。     

一种计算夹具定位误差的新方法

针对传统的定位误差分析计算方法中存在的难点，提出了应用尺寸链原理来计算夹具定位误差的新方法，使计算的可靠性得到了提高。     

大跨度钢斜拉桥施工误差调整方法研究

针对斜拉桥施工中的线形、内力等施工误差，推导用最小二乘法对其进行调整的基本方程，提出考虑结构几何非线性的误差调整方法。结合某大跨度钢斜拉桥施工阶段的误差，给出其具体应用。     

双头滚刀齿轮相邻误差大的再认识

双头滚刀的使用。提高了我厂齿轮加工的效率，但是在滚切偶数齿齿轮时，齿轮的相邻误差又制约了滚齿加工的精度。那么，双头滚刀滚切偶数齿齿轮时的相邻误差是怎样产生的，这种误差对齿轮加工又有什么影响？怎样才能有效地控制齿轮的相邻误差呢？     

薄壁件的装配误差诊断与控制综述

本文论述了薄壁件装配几何误差溯源，诊断与控制这一新领域的研究进展，特别针对汽车工业中车身装配几何精度质量诊断与控制中的几何量测试、统计质量控制、几何误差形成机理、误差分析与综合及其在误差质量控制中的应用等问题进行了探讨。     

大跨度钢箱梁斜拉桥主梁制造误差分析与优化调整

为研究规范允许范围内的主梁随机制造误差对大跨度钢箱梁斜拉桥成桥线形的影响,以自适应无应力构形施工控制理论为指导,以大跨度双塔斜拉桥——石首长江公路大桥为例,分析和研究主梁构件随机误差效应对斜拉桥主体结构的影响和传播特性,研究主梁随机制造误差对斜拉桥结构的不利影响。结果表明:施工过程中和成桥时的主梁线形会因为主梁在制造时微小的几何随机误差而发生改变,梁长随机误差对成桥线形的影响并不明显,相邻梁段间的随机转角误差对成桥线形影响相对较大,随机制造误差引起的成桥线形误差过大时,通过安装索力的优化调整可有效降低成桥线形误差。     

卧式加工中心几何精度误差及其刀具误差对产品加工精度的影响

本文对工厂所使用的加工中心如何分类、使用的范围、精度选择和校验进行了概括性介绍，提出了一些使用建议，希望能为今后的设备选型工作提供帮助。     

汽车关键零件之圆度误差的最小区域评定

将最小区域法呼定圆度误差的问题归解为线性规划问题。在满足实际轮廓始终处于两同心包容圆的前提下，使两同心包容圆的圆心沿最大半径点的矢径方向与最小半径点的矢径反方向移动，求使两同心包容圆半径差减小最大的圆心移动量及两新接触点。若两新点与原有两旧点沿周向呈相间分布．则此时两同心包容圆的半径差即为满足最小条件的圆度误差值。     

外齿轮检测中随机误差的识别和消除

常规的圆柱齿轮测量手段包括公法线、跨棒距等宏观尺寸测量,以及采用齿轮检测中心进行的齿形、齿向、累积误差检测等微观尺寸测量。论文针对格里森MM测量仪测量结果中的随机误差,与实际测量仪器参数设置、被测工件类别,工件装夹以及相关因素会对结果造成的影响等进行了分析,确认了核心影响因素,并找到有效解决办法,为工艺研究所尽快合理优化生产工艺提供依据,并为检测技术人员识别和排除随机误差,出具有效可靠的检测报告,提供了一种行之有效的鉴别方法。     

坐标法测量斜齿轮螺旋角和齿向误差

齿向误差ΔF_β主要反映齿轮加工时的轴向误差,在齿轮加工时,它主要影响齿轮的接触精度。对于圆柱斜齿轮的齿向误差,主要反映在齿轮的螺旋角误差上。ΔF_β是指在分度圆柱面上,齿宽工作部分     

应用落锤式弯沉议（FWD）进行模量反算的误差分析

应用落锤式弯沉仪(FWD)进行模量反算，FWD测试误差、加载面积误差、路面结构层厚度误差、材料模型误差和结构模型误差等原因往往造成反算结果精度降低，本文就FWD测试误差及路面结构层厚度误差引起的反算误差进行了分析。     

用微分法分析定位系统误差对车架铆装质量的影响

利用微分法研究和分析了定位系统误差对车架铆装质量的影响,确定了两者之间的函数关系。     

影响应变测量精度的主要因素及解决办法

应变测量技术是非电量电测量技术一个重要组成部分。应变测量精度受到多种因素的影响,主要有环境由各种干扰因素引起的误差简称干扰误差;测量对象上存在的非被测量引起的误差;温度变化引起的误差。本文对出现这三种误差的原因及其解决办法分别进行了比较详细论述,为消除或抑制这三种影响因素提供了理论依据。     

介绍一种实用的检验误差分析法

分析了检验误差产生的原因,提出了发现减少误差的措施。介绍了分析检验数据较为实用的方法。