哈利-戴维森在中国

哈利-戴维森的光荣史世界上唯一从1903年到现在的85年里一直造摩托车的厂子只有美国的哈利-戴维森。哈利-戴维森公司是由哈利和戴维森三兄弟于1903年在美国威斯康辛州的密尔沃基建立的。二战期间,哈利为美国和盟军生产750ml V2缸和水平对置双缸军用摩托车;战后,哈利开始生产1200ml V2缸大排量摩托车;70年代末期,大哈利的排气量达到     

百年精典（下）--感谢哈利·戴维森

哈利在100年的历史中虽然一直坚持它的传统风格,但又常常在不断创新。正因如此,翻开这漫长历史的每一页,它的摩托车一直保持着独特的地位,深受用户欢迎,也许就不难理解了。要了解哈利车,不能不了解哈利的发动机,因为哈利车的每一次改进和兴衰都与其发动机的技术创新息息相关,1993年,美国摩托车制造业的灵魂——哈利·戴维森     

“哈利”诞生95周年 车迷“回家”庆华诞

曾被美国人当作一种美国象征物的“哈利·戴维森”牌摩托车6月14日迎来了它95周岁华诞。     

哈利将为悉尼奥运会增色

哈利-戴维森路王警用车 2000年元月31日,美国哈利-戴维森公司宣布,让全世界无数车迷为之倾倒的哈利-戴维森摩托车的轰鸣,将在2000年悉尼奥运会上响起——哈利摩托车已成为本届奥运会火炬接力护卫车和运动会上的专用摩托车。火炬接力时,澳大利亚警察将驾驶四辆特制的哈利-戴维森路王警用摩托车护卫1万名火炬手。这批路王是全新设计的新一代摩托车。6月8     

哈利·戴维森首次在国外建厂

美国摩托车生产商哈利·戴维森(Harley-Davidson)公司将在巴西马瑙斯建厂。这将是这家公司在国外办的第一家工厂,预计总投资将达到310万美元。这家工厂将于1999年投入生产。     

德尔福“骑”上摩托车

德尔福最近宣布,将为世界著名的摩托车制造商哈利-戴维森2001年型的各款摩托车提供发动机管理系统电子产品以及新型的电子转向信号/安全模块,从而为哈利-戴维森引领摩托车科技潮流助一臂之力。德尔福在发展非汽车领域业务方面有着明显优势,尤其是电子技术,非常适用于电信、建筑、商务货运、农业、     

从间谍照片看哈利

这几年哈利-戴维森火得不得了,先是双凸轮轴1450ml(TWIN CAM 88)的问世,然后是毕友(Buell)的流行。现在,一些间谍照片告诉我们,哈利要在高性能车方面动真格的了。     

浮华背后——哈利FXDWG3 "CVO"特别版

成立于1903年的哈利-戴维森摩托车公司创造了影响数百万人的生活方式,自己也成长为著名的商业品牌。今年是它的100周年华诞,历经一个世纪的沧桑,哈利公司现在的状态应该算"老当益壮",尽管在日本和欧洲有更加先进的竞争对手不断涌现,但哈利公司坚持自己的个性,创造了对手无法仿效的独特文化,正是这种文化的传播,使哈利车主获得最高层次的认同感。     

哈利-戴维森的新偶像--给人以全新感觉的V-ROD摩托车

在这个充满变革和竞争的世界,以不变应万变的神话已不再出现。面对这样一个世界,一向以恪守美式机车的粗犷传统为宗旨和卖点的哈利-戴维森公司也开始对自己发起一场前所未有的“革命”。这场革命以哈利-戴维森于2001年10月正式推出的VRSCA V—ROD型摩托车为冲锋号,而这款机车的心脏——由保时捷辅助设计的新型水冷V型双缸发动机的名字就叫“革命”(H-D REVOLUTION)。     

重量级格斗——YAMAHA“路星”与HARLEY“胖男孩”

多年来,如果你想驾驶着排量巨大、霸气十足的巡航车扮演桀骜不驯的硬汉形象,那非哈利-戴维森(HARLJEY)莫属。它张扬、个性化的风格始终被认作美国摩托车的代表。而现在一些日本制造商也已经涉足这一领域,并步步为营、四面出击,试图超越哈利-戴维森公司。哈利的“胖男孩”曾经是巡航车领域产量最大的车型,并因为詹姆斯-卡迈里的电影”终结者Ⅱ”而为人们所熟悉,银     

历史经典摩托车揽胜(一)

1970年,东瀛摩托车已经强劲崛起,在其咄咄逼人的强大攻势下,欧美摩托车工业都已经呈现日落西山的颓势,其中美国本土只剩下哈利·戴维森一家勉力支撑。为了熬过这段冰天雪地的萧条时期,这家私人拥有的公司部分并入 AMF 公司以获得托庇。70年代,日本已经开始发布他们的第一代多缸发动机,以此炫耀日     

’98哈利-戴维森古典公路王——旅游巡航车的继承者

一家又一家的国外摩托车制造商进入了旅游巡航车领域,使人容易忽略它的老祖宗。哈利-戴维森30年前首创这种车,时至今日从未停止对这门艺术进行精雕细琢。最近,哈利-戴维森在宾夕法尼亚约克装配厂生产的FLHRC-1车,就是古典公路王。看起来它与1994年的基型公路王差异很小,都采用装有辐条的车轮、白壁轮胎、皮鞍座袋等等。经深入了解可知FLHRC-1有些新东西,比如采用了标准燃油喷射,省力20％的9片离合器,使用了新的排气管制造工艺,尽力减少对锈蚀敏感的焊缝的数量。     

2001哈利家族大亮相(四)

旅行系列——登峰造极骑上哈利-戴维森旅行系列摩托车驶过一大段路是一件很惬意的事情,如果你还没有尝试过,你该意识到:一件生命中最具挑战性的事情还有待你去完成。是哪些人在驾驶哈利旅行车呢?顺着这一思路追溯,你会发现驾驶它的骑士已有好几十年的历史     

红衣大魔鬼(下)

众所周知,尽管世界各大摩托车制造厂商的摩托车产品都比较齐全,都总是有个保留项目的招牌车型,如比亚乔的速克达、宝马的长途旅行/运动摩托车、哈利·戴维森的巡航摩托车.杜卡迪也一样,虽然它的机车家族也很丰富,巡航摩托车、旅行摩托车、裸露型街车样样都有,但在世人心中留下最深刻印象的,是杜卡迪英勇善战的骁将、能在赛道上"建功立业"的超级战车.     

傲视群雄 超然物外——建设“太子芯”JS150-AF3简介

太子车——终结者的利器两年前美国科幻大片《终结者2》给人留下了极其深刻的印象:由斯瓦辛格扮演的一名未来战士驾一辆太子车威风凛凛地驶过街区,冲下高速公路,在熊熊大火中从天而降,为拯救小男孩和另一名终结者展开了殊死搏斗……终结者所骑的这辆轰鸣如雷、钢铁怪兽般的太子车就是太子车之祖——哈利·戴维森。说哈利太子缔造了摩托史上的一个百年传奇毫不为过,有人甚至把它视为美国文化的象征。伴随着哈利在北美大陆上的轰鸣,善于扬弃的日本人也将太子车的理念融入到摩托制造之中,并根据本国和亚洲人的体型特点造出另一种风格的太子车,即日系高架太子车。两者相比各有千秋,美式太子适合高大威猛者快意巡航,而高架太子呢,中等身材的人都可以轻松驾驭;美式太子在长途直线行驶上可以大展身手,在街巷游走却显得笨拙;而高架     

用户热线

当一个车迷被剥夺了骑摩托车的权力的时候,才意识到摩托车对他有多大的诱惑。1995年～1996年,我被派往中亚某国任外交官,在那个与美国是死对头的国度,居然有很多哈利戴维森。不仅如此,还有宝马、川崎和各种小摩托车……由于经济实力有限,那个时候我摸不着摩托车,心里难过。白天跑到街上看警察骑的哈利,听着声儿,闻着烟     

米兰国际两轮车博览会巡礼

深受世界各国摩托车业人士关注的第59届国际自行车、摩托车博览会,于2001年9月18日至23日在意大利米兰的国际展览中心隆重举行。来自世界28个国家和地区的1000多家厂商的踊跃参展,以及近100个国家和地区的50多万人前往参观,使得本届米兰两轮车博览会热闹非凡。米兰两轮车博览会印象米兰国际两轮车博览会和慕尼黑国际两轮车展是世界上著名的专业博览会,被国际两轮车行业人士称为世界两轮车的“奥林匹克”盛会。世界上知名的摩托车公司都组织了庞大的团队参展,本田、雅马哈、铃木、川崎、比亚乔、标致、宝马、哈利·戴维森等同     

百年精典(中)--感谢哈利·戴维森

深受女性喜爱的"平头"哈利 1948年WL(图9) 前面介绍了9E,它的吸气方式是OHV,排气变成了SV,这样的机构是法国的杜·狄温伯爵设计的,他是一位技师,到了20世纪20年代,这样的发动机几乎都被称为杜·狄温式发动机。这以后OHV型是赛车,SV型是市场销售的普通车,以此来区别它们的用途。哈利经过了1919年的W、1925年的350辆单缸车,1929年D型V型双缸750ml以上的车都采用     

哈雷车主会（H.O.G）哈雷-戴维森成功的关键

1981年,哈雷-戴维森从其母公司买断管理层这一举动,可能是其103年的历史上最重要的事件。与此同时,哈雷-戴维森重申了对质量的承诺,全面实施和执行“贴近顾客”的市场战略。哈雷-戴维森基于“我们不是销售摩托车,而是推销给您独特的生活方式体验”的理念,努力与顾客建立终生的联系。在这一理念的基础上,哈雷车主会成立了。     

摩托主义者--刘兴力

当一个车迷被剥夺了骑摩托车的权力的时候,才意识到摩托车对他有多大的诱惑.1995年～1996年,我被派往中亚某国任外交官,在那个与美国是死对头的国度,居然有很多哈利·戴维森.不仅如此,还有宝马、川崎和各种小摩托车……