浅谈“三合一型”平台岸标在长江上游航道中的应用

平台岸标是一种在长江上游航道养护管理中设置航标的常见形式。论文以岸浮交替型航标为研究基础,结合长江上游航道特点,综合分析塔浮型、杆浮型和平浮型三种岸浮交替型航标养护方式的优缺点,采用融合技术将杆标、浮标和平台标进行融合,设计"三合一型"新型平台岸标,重点解决部分岸浮交替型航标养护的难题,为长江上游航道养护管理工作提供参考。     

应加强内河航标建设管理

近年来我省航标建设虽有了一定的发展，但还存在着不平衡、设置不很规范、结构形式多样、质量水平不够高等问题。具体地说，长江、淮河及其重要支流上航标、指示牌较多，其它一般航道以及一些偏远地区航道上航标很少甚至整条航道没有航标：在一些航道甚至重要航道上，存在航标布设不规范、樗外形不符合标准的现象；从航标形式上有木制结构、混凝土结构、砖混结构、钢制结构和玻璃钢结构，品种多样，不便于管理；缺乏统一的质量检验标准，航标建设质量参差不齐。上述不足从很大程度上影响了安徽航道事业的发展。从安徽航标建设管理实际情况出发，应从几个方面加以重视。     

企业应如何界定财务管理与会计管理的关系

为配合交通部开展“长江下游向现代化迈进”先进集体及典型人物宣传活动，笔者走访了在长江南浏段航标建设工程中荣获“交通部贯彻执行《长江江苏段航船定线制规定》先进个人”的原“航旭轮”船长项晓发，以及与他并肩奋战的同事，了解更多的仍是那恋恋难忘泊34个日日夜夜——[编者按]     

岳阳辖区航标遥观系统研发

在线观察航标高清图像,可以提高航标维护效率。根据长江航道航标维护管理工作特点与实际需求,提出了航标远程图像视频采集系统功能,设计了系统框架以及硬件结构,分析了系统开发的关键技术。系统设计方案有助于推动"互联网+"在航道维护技术中的应用,更好地发挥长江数字航道建设工程效用。     

长江南京航道局太仓航道处及时为业主单位设置专用标

<正>2月7日,上海航道处及时为太仓润禾码头有限公司设置岸标一座,为企业早日投入生产奠定了基础。施工当日,'宁道标1003'轮航标员冒着凌厉的寒风,携带沉重的航标器材爬上将近10m的岸标进行施工。经过全体人员的通力协作,及时完成了专用岸标的安装工作。他们的艰苦付出和专业服务受到业主企业的好评,也提升了航道部门在沿江企业...     

提高长江干线芜湖至安庆段航道维护尺度对策

介绍长江干线芜湖至安庆段航道概况和航标现状，在交通运输部正式实施《提高长江干线重庆至芜湖段航道维护尺度实施方案》后面临的困难，提出实施该方案建议：（1）加快航道整治工程建设；（2）加快航道基础设施建设；（3）对航标进行优化配布和改革航行规则；（4）治理超吃水船舶。     

长江航道航标被碰信息采集系统设计方案研究

本文根据长江航道航标联动保护工作特点与实际需求,提出了航标被碰信息采集系统功能,设计了系统框架、软件功能以及硬件结构,分析了系统开发的关键技术。系统设计方案有助于推动"互联网+"在航道维护技术中的应用,更好地发挥长江数字航道建设工程效用。     

长江上游宜宾——泸州航道建设工程开工

本刊从长江航道局获悉，长江干线宜宾合江门至泸州纳溪段航道（简称叙泸段）建设工程于2006年3月18日正式开工。据悉，该工程全部完工后，这段长江干线上游的97km航道将从目前的四级航道标准提高到三级，1000t级船舶和3000t级船队可以常年昼夜通航。叙泸段航道建设工程分两期建设，一期工程将系统整治杨柳碛等6处重点碍航滩险，按内河一类航标标准建设航标345座、助航设施13处以及GPSD级测量控制网等。到2008年汛前，6处滩险可全部整治完毕。据介绍，叙泸段航道建设工程是长江黄金水道“延上游”战略的重点工程，是目前交通部在长江上游投资规模最大的航道建设项目，总投资超过2亿。整个工程完工后，与目前即将完工的泸渝段工程一起，将使宜宾至重庆300多公里航道全部达到三级标准，航道维护水深从原来的1．8m提高到2．7m，航宽达到50m，并且从原来只能日间通航变成昼夜可通航，成为真正的水上快速通道。     

自浮升降式航标的运动特性分析

为适应三峡库区大水位变幅,解决岸标布置和高度调整等问题,提出了一种新型的自浮升降式航标.针对结构设计和环境荷载等因素对该新型航标运动特性的影响问题,采用MOSES(multi-operational structural engineering simulator)建立了三维水动力分析模型,研究不同吃水、不同水深下结构...     

基于单目视觉导航的智能化岸标巡检技术

随着航标遥测遥控技术的逐渐普及,航标巡检及日常管理所投入的劳动强度已大幅降低,但航标现场巡检依然受气象、地形、地貌等条件的局限,如何进一步降低航标巡检劳动强度就成为航标工作中需要重点关注的问题。本文以单目视觉导航技术为中心,尝试以单目视觉为依托进行智能化岸标巡检的系统设计,探讨用智能化巡检方式进一步降低航标日常巡检劳动强度的可能性。     

长江干线上巢湖—浏河口段数字航道建设工程航标遥测遥控系统建设单位工程及空间数据库管理系统标段顺利通过交工验收

<正>2月27日,长江航道局在南京组织召开了长江干线上巢湖—浏河口段数字航道建设工程航标遥测遥控系统建设单位工程交工验收会及空间数据库管理系统标段交工验收会,长江航务管理局、长江航道局档案中心、长江航道测量中心、长江南京航道局及设计、施工、监理、第三方测试等单位的代表参加了此次会议。     

长江南京航道局率先实现数字航道与长江电子航道图无缝双向对接

正近日,长江南京航道局数航办下发通知,自2017年3月20日12时起,不再维护长江电子航道图航标管理系统,统一运行"上浏段"数字航道航维护航标数据,这标志着该局率先了实现数字航道与长江电子航道图的无缝双向对接。据了解,在"上浏段"数字航道实施之初,该局数航办就加强与长江电子航道图研发运行中     

长江干线视觉航标技术总结与展望

本文从技术标准、能源灯器、材质结构、外观尺寸、综合性能等方面对长江航道局辖区长江干线航道视觉航标进行现状梳理,结合长江水运发展从船舶助航和航标维护两方面梳理了视觉航标发展需求,最后从视觉航标、航标数字化、航标维护业务、航标运行数据挖掘四方面提出了应对措施,展望了长江干线视觉航标的发展任务。     

即墨海域拟再投资400万增添23个岸标、浮标及设施

日前,经山东省即墨市港航局积极争取和密切配合,天津航标局青岛航标处决定将在即墨东部沿海岸线及鳌山湾等海域再投资400多万元,增添23个岸标、浮标及配套设施。这是继2008年在鳌山湾投资390余万元安装7处中大型灯桩、浮标后,青岛航标处第二次投资即墨海域的重点工程。     

对长江航道航标器材合理储备机制的思考

为进一步提高长江航道航标器材的应急保障能力,本文分析了航标器材管理部门现行储备机制存在的不足,提出了航标器材合理储备机制及下一步实施建议。     

50m级长江A型航标船“宁道标1005”顺利完工交付

正11月30日,由江苏通洋船舶有限公司建造的50m级长江A型航标船"宁道标1005"在长江扬中航标器材维修中心码头顺利通过验收并交付。这是长江下游第4艘50m级航标船。长江航道局、长江南京航道局、武汉长江船舶设计院有限公司等单位领导和代表参加了该船完工交付。     

港口与航道

首段数字航道在长江建成 长江南浏段数字航道示范工程目前顺利通过了交通运输部的验收。数字航道上起安徽与江苏交界的慈湖河口，下至江苏太仓浏河口，全长369．5公里。工程建设主要包括电子航道图系统、航标遥测遥控系统、系统支撑平台三个子系统及相关配套设施，实现了航道图数字化、航标监控实时化、信息服务网络化。作为中国第一段数字航道，它使长江航道维护管理和对外服务从传统模式迈入到数字与信息化时代，成为中国航道建设发展史上的里程碑。     

长江电子航道图航标数据更新系统的设计与实现

以研发长江电子航道图航标数据更新系统为目的,开发基于长江电子航道图的管理、航标数据信息更新等功能的生产软件,实现了航标技术管理人员通过编辑达到长江电子航道图航标数据及时更新的目标,有效地提高了长江电子航道图航标信息的时效性和准确性,为电子航道图的应用管理工作提供了及时准确的航标信息,更好地发挥了长江电子航道图的应用功能。     

虚拟航标在长江下游海轮锚地应用可行性探讨

本文结合虚拟航标在长江下游的运用,探讨了虚拟航标长江江苏段海轮锚地、停泊区应用的可行性,以此提高锚地资源的利用率,提高船舶的安全经济利益。     

航标建设工程管理过程的信息化探索

航标建设工程项目系指在航标事业发展支出项目支出预算中安排的非经常性业务费项目。航标建设工程项目要实现的特定的目的是为航海用户提供更优质、更可靠的导助航服务。