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<正>车型:F02。行驶里程:90000km。故障现象:用户反映车辆的中央信息显示屏一直呈黑屏状态,车辆的信息娱乐系统失效。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,车辆的中央信息显示屏还是黑屏状态,按压控制器没有反应,按压收音机的开关按钮,没有声音输出。连接ISID进行诊断检测,ISID诊断测试树状图显示MOST系统中的控制模块除ZGM外都呈黄色,表示控制模块没有通信,诊断测试结束,读取的故障内容如下:301-无法与下列装置通信:后座区视听设备271-无法与下列装置通信: 相似文献
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<正>车型:E66,配置N63发动机。行驶里程:128000km。故障现象:客户进厂报修,该车放一会再开收音机无法使用,声音时断时续(正常不响,偶尔响几声),此时CID只显示初始界面,且CON反应迟钝,操作后CID会自动回到初始界面,娱乐系统失灵。故障诊断:连接ISID诊断仪进入检测计划显示MOST系统环断裂诊断,此时按诊断仪提示需要进行断环诊断或者光衰减诊断。但是该车故障是间歇性的,并不是说MOST系统一直处于断环状 相似文献
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车型:2010年路虎发现4,配置3.0 DIESEL SERIES发动机。行驶里程:175527km。故障现象:发动机控制模块PCM无通信,模块故障。故障诊断:根据客户描述,启动车辆行驶一段时间后车辆熄火,再次启动车辆时无法启动,踩下制动踏板启动车辆,发动机启动机不运转同时仪表制动报警灯点亮。 相似文献
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《汽车维护与修理》2015,(4)
<正>友情链接采用MOST网络的凯迪拉克SRX车娱乐系统简介2014年产凯迪拉克SRX车的娱乐系统采用MOST网络,其中收音机模块是MOST网络的主控模块,除自身基本功能外还能连接低速GMLAN网络,具有唤醒MOST网络和对MOST网络进行诊断的功能。人机交互模块是MOST网络的另一个主要模块,在故障检测仪无法与收音机模块通信时,可以通过人机交互模块读取MOST网络的故障代码。与GMLAN网络相比,MOST网络具有单向传输,且线路不直接相连的特.最。在对MOST网络进行故障诊断时,用GDS2读取收音机数据流中替代MOST主节点上行位置的数据,可帮助诊断 相似文献
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车型:E70。故障现象:报修CID黑屏,娱乐系统失效,CON控制器失效等。故障诊断:接到此车后,首先陪同客户一起验证了故障现象。确实如客户所述,整个娱乐系统均处于失效状态。询问客户在此之前是否做过其他相关的维修,客户回答该车借朋友开了一次长途,回来就这样了。在没有得到相关比较有价值的信息之后,开始着手维修此车。连接ICOM进行故障测试,在MOST系统的树状图中CIC、CCC-A、CCC-ASK等均无法 相似文献
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《汽车维修技师》2018,(5)
正在线课程:www.vm360.cn第一天上午1.SDD高级诊断技巧2.Pathfinder新诊断系统详解3.路虎软件升级方法及注意事项4.车间实操练习下午1.路虎发动机正时安装及注意事项2.路虎变速器常见故障及诊断技巧3.路虎诊断策略4.车间实操练习第二天上午1.空气悬架系统工作原理及诊断2.车身网络控制系统CAN、LIN、MOST、FlexRay~(TM)介绍及通信拓扑图3.车身网络控制系统故障诊断及波形测量分析4.常见故障波形分析及CAN故障诊断5.车间实操练习下午1.安全防盗系统工作原理及诊断2.信息娱乐系统介绍及各代娱乐系统区别3.MOST诊断故障查找流程4.ECO自动启停工作原理及诊断5.车间实操练习 相似文献
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MOST复合结构:MOST(多媒体传输系统)网络通过环形结构实现控制模块间的数据交换。信号传输是通过光缆技术实现的。在这种情况下,环内的传输只能向一个方向进行。只有当环为封闭结构且功能良好时,信息才能在MOST复合结构中传输。如果MOST环形结构发生损坏,则只能通过诊断与组合仪表和控制 相似文献
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<正>故障现象:客户反映该车每次打开点火开关后,雨刮器会自动工作一次再返回到初始位置。故障诊断:根据客户描述的故障现象,经笔者反复试车,发现该情况在点火开关打开那一瞬间肯定会出现,而雨刮器的其他功能,不管是间歇挡,1挡还是2挡,工作状态都完全正常。用VAS6150进入车身控制模块检测无任何故障存储,那么究竟是什 相似文献
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<正>车型:2022年路虎极光,配置2L AJ20 P4M PTA发动机。行驶里程:5590km。故障现象:根据客户抱怨测试,车辆启动并挂入R挡后娱乐显示屏提示摄像头不可用(如图1所示);测试车辆前后雷达报警声音正常,娱乐显示屏同时不显示车辆辅助系统。故障诊断:使用诊断仪读取近场感测模块B(NFSMB)故障码(如图2所示)B1300-02视频输出“A”一般信号故障。 相似文献
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1沃尔沃S80轿车MOST网络系统的配置
MOST(Media Oriented Systems Transport,媒体定向系统传输)是多媒体应用的标准化网络通信,MOST网络为用于通信的光纤网络,信号是以光脉冲方式传送的。2007款沃尔沃S80轿车的MOST网络由多达9个不同的控制模块组成(图1),各个控制模块的功能如表1所列, 相似文献
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<正>车型:2012款新科帕奇2.4L。行驶里程:16563km。 故障现象:发动机故障指示灯和电子手刹维修灯常亮,松不了手刹(客户反映此故障已经出现3次)。 故障诊断:首先用GDS2诊断仪检测,发动机控制模块有故障码:P069E 燃油泵控制模块已请求亮起故障指示灯、U0073 通信总线A控制模块关闭。燃油泵控制模块有故障码U0073 控制模块通信高速CAN 总线关闭。GDS2无法与驻车制动控制模块、后差速器离合器控制模块通信 相似文献
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<正>故障现象一辆2016年生产的奔驰迈巴赫S600,搭载M277型发动机和722.9型7速自动变速器,VIN码为WDDUX7GB2GA******,行驶里程为72560km。车主反映该车娱乐系统没声音,且该车辆无相关维修记录,也未进行过任何加装或改装。故障诊断与排除连接诊断电脑,对全车控制单元进行快速测试,发现有多个控制单元存有故障码,与故障现象直接关联的故障码(图1)有:U101800-多媒体传输系统MOST通信存在故障,位置1上的环形结构断裂; 相似文献
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<正>车型:斯柯达昊锐,配置1.4TSI发动机、DSG 7速双离合变速器。VIN:LSVCE23TXA2××××××。行驶里程:50000km。故障现象:客户反映,启动该车辆时,会延迟几秒钟之后启动机才运转,有的时候启动机根本就没任何反应,故障出现的非常频繁,在本站所属的斯柯达服务站维修过多次,先后更换了50继电器、点火开关、电子转向柱控制单元,故障未排除。维修技师最终建议客户更换车身控制模块BCM ,但是该模块价格昂贵,差不多要5000元人民币。因此客户多次致电笔者,希望笔者能给予帮助,是否能将该BCM维修再恢复使用,或者能百分百的确定故障点。 相似文献
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当代汽车电路大部分都配置CAN总线系统。在检查时,应该了解该故障部位属于哪个模块控制,明确该故障点的用电是从哪个模块输送,然后,再检查该模块的电源线是否有电,唤醒线(WAKEUP)是否有电,如果电源线与唤醒线(WAKEUP)都有电输入,而通往用电设备的导线却没有电输出,则说明是该从站模块内部存在故障。模块出现故障很难修复,故在一般情况下只能更换模块。 相似文献
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故障现象:该车因外部灯光不良,曾在外单位检修过,诊断结果为前车身控制模块损坏。车主自行买了一个新车身控制模块,在更换前到我厂,希望做进一步确诊。故障诊断:打开点火开关,启动着车后,可看到仪表板有故障信息显示:TAILLIGHT,LSUBSTUELAMPON!TAILLIGHT,LCHECKLAMP!以上两条信息均与左后尾灯有关,因该车已在外面做过详细检查,相信问题并没有那么简单。于是使用STAR诊断仪,对全车系统进行快速测试,结果显示前部车身控制模块SAM-F与后部车身控制模块REARSAM均有故障码储存。首先进入SAM-F电控系统,查询故障内容,显… 相似文献
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车型:E60,配置N52发动机、ZF6HP-19变速器。行驶里程:83000km。故障现象:车主反映转向盘和座椅都不能调节,要求予以检查维修。故障诊断:客户反映转向盘和座椅都不能调节,于是对其进行验证,在调节转向盘和座椅时发现确实如客户所陈述的那样。转向盘和座椅不能调节,大致的原因有以下几种:①电源故障:供电与接地,额外的电压降导致的虚电,如电气连接处的接触电阻。②模块或控制开关故障,比如说转向柱调节开关、座椅开关和座椅模块等。 相似文献