ZF车桥撑起 BRT快速公交一片天

2006年12月5日，25米超长大容量全承载低地板城市客车——都市航线A-380亮相于北京，再次成为城市公交的焦点。记者注意到，与之前北京、杭州等城市投放的BRT快速公交客车相同的是，A-380同样采用ZF专用低地板前中后桥，整车的地板高度只有360毫米，乘客上下车更加方便。     

施瓦辛格力挺青年汽车进入美国市场

十·一黄金周期间,美国加州州长施瓦辛格在上海与中国·青年汽车集团董事局主席庞青年就青年汽车在加州生产电动汽车项目进行会谈,并以加州州长的身份"力挺"中美企业在电动汽车领域开展深入合作.     

ZF车桥撑起BRT快速公交一片天

2006年12月5日，25米超长大容量全承载低地板城市客车——都市航线A-380亮相于北京，再次成为城市公交的焦点。记注意到，与之前北京、杭州等城市投放的BRT快速公交客车相同的是，A-380同样采用ZF专用低地板前中后桥，整车的地板高度只有360毫米，乘客上下车更加方便。根据ZF相关负责人介绍说，目前，国内BRT快速公交客车超低地板车桥系统均由ZF独家配套，其中，包括已在北京和杭州两条BRT快速公交线上运行的138辆18米长超低地板快速公交客车（90辆来自北京、48辆来自于杭州），以及正在建设中的北京第二条BRT快速公交线和深圳、天津BRT快速公交专用线，三条路线即时将投入的120辆BRT公交客车（北京75辆，深圳市25辆，天津20辆12米长超低地板公交客车）。[第一段]     

新理念 新模式 新起点

8月15日,由中国道路运输协会城市客运分会主办的“2014中国双源·快充新能源公交车公交车技术研讨会”在杭州召开,北京、上海、杭州等全国主要城市的公交车和客运企业及媒体代表共计100多人参加了会议.作为生产高效能纯电动客车并成功示范运营的标兵企业,青年汽车集团在会上介绍了青年快充式纯电动公交的成功运营经验,并与各地公交客运企业代表讨论了快充模式的技术路线和发展方向.     

青年汽车:高性价比铺就豪华之路

2006年7月9日,价值400多万元的2辆青年双层豪华大客车驶出青年汽车集团的大门,出口到韩国釜山.创造了迄今为止中国客车行业第一笔整车出口韩国的业务,进而打破了韩国不进口豪华客车的先例.此次购买的样车到达釜山运营后,釜山市政府每年还要向青年汽车集团购买50台的双层豪华客车.釜山市政府办公室主任成德柱认为,青年牌客车豪华气派、雍容典雅、舒适安全,非常适合韩国客运市场.     

波音、空客两强决战亚太市场

2006年春天,空中客车公司(以下简称空客)新研发的大型客机A380将在亚太地区的航线上翱翔.新加坡航空将是这架全新的"空中皇后"的首位买家.对于空客来说,如果不是为了适应亚太地区的航线需要,A380--这个新的"客机巨人"可能根本不会存在.为了在亚太地区抢得先机,空客专门设计了A380来应对最大竞争对手波音公司的新机型--波音7E7.这标志着亚太地区航空只能选择欧美淘汰机型的时代一去不复返.面对亚太地区这个新崛起的市场,波音和空客两个航空业巨头展开了新一轮航空大战.     

青年“狮子王”驰骋阿尔及利亚

3月15日,由25辆自卸车和15辆牵引车组成的青年曼卡车队从青年汽车集团总部出发前往上海港,它们的目的地是位于非洲西北部的国家阿尔及利亚.     

弘扬志愿精神助推企业发展 ——西安公交集团第八分公司团委开展志愿服务活动纪实

志愿服务是社会文明进步的重要标志.多年来,西安公交集团第八分公司团委在公司党委和集团公司团委的领导下,以习近平新时代中国特色社会主义思想为最高行动指南,聚焦社会发展的新业态,结合公交行业的新形势,紧扣团建管理的新思路,围绕青年个性的新特点,不断推进青年志愿服务制度化、常态化,各类青年志愿服务在公交便民惠民、城市文明建设、青年成才成长等重点工作中蓬勃开展,青年志愿者队伍日益壮大.广大公交青年秉持着"服务为本·乘客至上"的企业宗旨和"奉献、友爱、互助、进步"的志愿精神,以实际行动践行着一代又一代公交青年的使命担当.     

厦门市建设“公交都市”的基础优势及对策建议

为贯彻落实国家城市公共交通优先发展战略,2011年11月交通运输部发文通知,在"十二五"期间组织开展国家"公交都市"示范建设工程,计划在2013年底前全部启动30个城市的试点工作. "公交都市"是坚持政府主导、调动各方面积极性,全面改进公交服务,更好满足人民群众出行需求,转变城市交通发展方式,调控城市小汽车快速增长、缓解交通拥堵和资源环境压力的综合性工程.     

“公交都市”与“公交优先”的差异性研究

建设"公交都市"已经成为城市公共交通系统发展新的战略部署,相对于近十年一直倡导的"公交优先"战略,"公交都市"在中国仍处于探索时期。在地方政府积极参与"公交都市"申报的背景下,许多城市对于构建"公交都市"采取与"公交优先"相同的策略、思路、方法,"公交都市"相对于"公交优先"是否只是一种战略上的提升或改进?本文从内涵意义、策略措施、考核指标、战略目标四个方面阐述两者之间的关联和区别,揭示"公交都市"和"公交优先"的不同战略角度和目标宗旨,为城市正确构建"公交都市"提供指导。