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视点产销衔接理性、预期目标如期实现就全行业层面言．2002年开始．曾经连续3年每年上一个100万辆的台阶,2001年 234万辆、2002年325万辆, 2003年444万辆．2004年507 万辆。2005年不会出现一年     

解读2004年中国汽车数字

解读：1.2004年汽车产销双双破500万辆，这是继2002年上300万辆、2003年到400万辆台阶后，又迈上一个新台阶。但这一年实际增量不过62.7万辆，而2003年实际增量119.3万辆，2002年实际增量90.9万辆，增量悬殊很大。     

解读2004年中国汽车数字

1．2004年汽车产销双双破500万辆．这是继2002年上300万辆、2003年到400万辆台阶后，又迈上一个新台阶；但这一年实际增量不过62．7万辆，而2003年实际增量119．3万辆．2002年实际增量909万辆，增量悬殊很大。     

强化基础发展我国汽车零部件工业

如果说，中国汽车工业有五十年发展历史的话，那么真正的快速发展是在改革开放的这二十多年，从1992年中国决定实施社会主义市场经济之后，连续上了几个台阶，从1992年100万辆到2000年的200万辆，到2002年的300万辆到2004年的400万辆，但我认为不要被这些快速增长的数字迷惑，而失去对中国汽车产业发展的清醒认识。     

宝马集团交付2002年第100万辆汽车

宝马集团已完成2002年最重要的目标之一：BMW和MINI品牌汽车的年销量突破100万辆。2002年12月16日，宝马集团慕尼黑分公司负责人KarstenEngel亲自将宝马公司2002年售出的第100万辆汽车交到买主手中，该车是一辆金属黑色的730dIndividual。截止到2002年11月底，共有46200辆宝马7     

2006年中国汽车市场分析及2007年展望（连载一）

2006年在宏观经济向好的大背景下，汽车市场呈现快速发展态势。汽车产销快速增长，截止9月底，汽车产销量双双突破500万辆，均净增100万辆以上，分别达到了528万辆和517万辆，同比增长均在25％以上。行业经济效益同比大幅度攀升，出口高速增长，预计2006年汽车产销量，将直接跨越600万辆台阶，跃升至700万辆台阶，再创历史新高。     

日本摩托车四大家族2002年发展计划(2)

(上接2002年第7期) 3铃木公司 3.1 2002年产销计划 2002年铃木公司计划产销145.36万辆,较上一年减少1.6%.其中,国内12.36万辆,较上一年增长15.9%;出口整车33万辆,较上一年增长6.5%;海外生产零部件100万套,较上一年减少5.7%.     

我国汽车产业自主创新面临的机遇和挑战

一、我国汽车产业进行自主创新的优势 1．汽车产业发展良好，前景广阔 中国汽车产业入世后发展良好，2002年汽车总量迈上了300万辆的台阶，随后几年，产量逐年递增，2005年已超过570万辆。随着汽车市场的日益放开，我国汽车产业正在以积极的姿态融入国际市场。可以预见，在不久的将来，中国也会成为汽车产业进出口大国。     

得售后者得天下

从2002年开始,我国汽车市场几乎以每年新增100万辆的台阶向上攀登。到了2009年又突然以每年400万辆的幅度增长,最终使我国成为世界最大的汽车市场。2011年,我国汽车保有量超过1亿辆,全国14个城市的汽车保有量超过100万辆,其中北京汽车保有量超过500万辆。与此同时,迈过保修期进入维修期的汽车数量每年也以百万级的幅度增加。售后市场的快速扩容正酝酿着巨大的商机。在一个完全成熟的国际化的汽车市场,有50%～60%的利润是在汽车后市场服务领域中产生的。而反观目前中国汽车售后市场,独立社会维修企业对最新汽车     

中高级轿车:重排座次实力为王

一、2006年国内轿车市场综述1.产销增速明显加快,月销量再上台阶2006年国内轿车市场全年实现产销388.34万辆和385.65万辆,同比增长40.9%和35.3%,同比增速比上年增加10个百分点以上,出现了继2002、2003年之后又一     

开展汽车租赁业务——汽车销售行业提高经济效益的新途径

1992年我国汽车工业步入一个新的台阶。汽车产量首次突破100万辆,达108万辆。与此同时,随着改革开放的进一步发展,进口汽车又一次大量进入国内市场。据国家经济信息中心提供资料,去年进口汽车约达20万辆,其中多数为乘用车。这个数字尚不包括海关统计之外     

市场回落利于“又好又快”发展

这次汽车市场需求增速的回落，没有出现1988-1990年产量的倒退（1988年64.7万辆，1989年58.7万辆，1990年50．9万辆），1995-1996年产量的徘徊（1995年145.27万辆，1996年仅增加2.22万辆，只有147.49万辆，年增长1.53％），而是表现为一种温和回落中的增长。这种增长方式不改变汽车市场的基本面，并能再上一个“百万辆级”台阶。     

数据

在近三年实现产销40万辆、58万辆、90万辆之后，第一汽车集团公司2004年又迈上了一个新台阶，全年销售突破100万辆，其中自主品牌占50％，自主品牌汽车出口1万辆。     

2002年摩托车产量再创新高

2002年我国摩托车产量再创新的世界纪录，自1997年突破1000万辆以来，2002年摩托车生产量达1292.1万辆，同比增长4.5%，是1990年的13.4倍。其中，二轮摩托车产量1238.3万辆,同比增长3.9%;三轮摩托车生产量53.8万辆,同比增加18.5%.随着摩托车产品结构发生变化,100mL以下的普通摩托车已进入成熟期,增长率明显放缓,2002年125mL摩托车     

新政策能否医好中国汽车产业“小儿麻痹症”？——新版《汽车产业发展政策》部分章节的解读

目前，中国汽车工业的发展速度之快超出了业界的预料，从1953年到1992年达到100万辆产量经过了近40年；从1992年到2000年的8年时间完成了100万辆到200万辆增长；到2002年，用了2年时间就实现了从200万辆到300万辆的增长；2003年汽车产量又超过了440万辆，位居世界第四。     

外商为何看好中国汽车市场

外商看好中国汽车市场潜能无限。据统计资料显示，中国汽车工业从1953年到1992年达到100万辆产量时经过了近40年；从1992年到2000年用了8年时间则完成了从100万辆到200万辆的增长；截止到2002年底，中国汽车工业用了2年时间就实现了从200万辆到300万辆的增长；而2003年汽车产销量达到了444.37万辆和439.08万辆，位居     

以平和的心态看2005年汽车市场

一、平和看产销衔接——理性认识企业预期目标的调整就全汽车行业层面而言,2002年开始,我国汽车销量连续3年每年上了一个百万辆的台阶。然而,2005年这种状况却没有出现,对此,我们必须以平和的心态来对待。事实是,若将2004年汽车厂家过度向经销商转移的不合理库存剔除,2004年的汽车市场并没有上百万辆的台阶。由于2004年市场低迷,大多数厂家在确定2005年预期目标时,首先考虑的是帮助经销商消化2004年的过度库存,因而2005年的预期目标多数都较为务实和理性。2005年汽车行业的产销衔接很好,预期目标如期实现,年产销量分别为570.77万辆和575.82…     

日本摩托车四大家族2002年发展计划(1)

1本田公司 1.1 2002年产销计划 2002年本田公司产销预计为711万辆,较上一年增长28.0%.其中,国内43万辆,较上一年增长5.6%;出口整车47万辆,较上一年增长6.11%;海外生产零部件590.5万套,较上一年增长35.2%;高通过性车31万辆,较上一年增长5.5%.     

摩托车发动机的技术发展趋势

2003年摩托车行业共生产1456万辆摩托车，比2002年增长12．92％，销售1475万辆，产销率达100．65％；全行业总产值611亿元，实现利税36亿元，其中利润7亿元。     

我国汽车电子及电器件市场预测

近几年我国经济持续高速发展，汽车工业也加快了开放发展的步伐，汽车的产销量屡创新高，2003年我国汽车产业继续保持了超高速增长，全国汽车产销双双突破439万辆，其中轿车共生产201．89万辆，同比增长83．25％。对比2002年，2003年中国汽车产量一年净增了119．25万辆、销量增加了114．27万辆：轿车产销量比2002年分别净增了92．81万辆和