公路隧道光环境信息感知及试验研究

为进一步认识公路隧道光环境的信息组成，探讨静态和动态条件下的隧道信息感知机制，首先，综述国内外公路隧道光环境信息与感知的最新研究成果，着重介绍构成公路隧道光环境的物质及其反映的信息。然后，探究人-车-路行驶环境中的动态信息感知，并开展静、动态信息感知的试验研究。研究结果表明： 公路隧道光环境包含直接影响因素和间接影响因素；感知这些因素所反映的综合信息可分为静态和动态2种工况。作为人-车-路行驶环境，信息感知既牵涉到物理指标（物理量），也牵涉到人的主观反应即生物指标（生物量）。最后，通过分析研究信息感知机制，构建动态信息感知试验平台并开展试验研究，初步提出结合物理量和生物量交互的隧道光环境信息感知研究方法及评价指标。     

基于元胞自动机的VMS诱导信息系统研究

VMS诱导信息系统的特点是系统的性能高度依赖驾驶员对信息的反应，诱导信息类型一直是研究的重点。已有的研究多侧重于将行程时间作为诱导信息，如当前行程时间、预测行程时间。有学者基于两条等长路径尝试将速度信息作为诱导信息，并对最近驶出车辆的行程时间信息和平均速度信息的诱导效果进行对比，结果表明速度诱导信息效果更好。考虑实际路网中．替换路径长度通常不等，文中以元胞自动机为工具，对发布平均行程时间诱导信息和平均速度诱导信息的效果进行模拟，并对结果进行分析。     

行程时间信息质量与接受水平关系分析

论述了信息质量对驾驶员信息接受模式的影响和研究不同质量信息的接受情况对先进的交通信息系统（ATIS）开发中制定信息发布策略的意义，并选择行程时间预测信息作为研究对象；通过实验分析方法对驾驶员的信息接受率与信息质量的关系进行了分析，提出一简单易用的线性分段模型来描述驾驶员对不同误差的行程时间预报的接受率，并根据实验数据给出了可接受的误差范围；指出，鉴于驾驶员的信息质量评价标准随信息使用进程有所变化，而且基于实验数据的分析与真实的信息利用情况存在一定差异，因此需要对驾驶员进行长期跟踪调查，并在真实的交通环境下检验和修正有关模型。     

公路货运信息服务业运营模式及发展对策研究

在分析和界定公路货运信息服务业内涵的基础上，研究了公路货运信息服务业4种运营模式（个体信息服务中介模式、场站信息服务中心模式、区域信息服务平台模式和公共信息服务网络模式），并基于公路货运信息服务业发展现状及向现代物流发展的趋势，提出了公路货运信息服务业向现代物流体系发展的基本思路和策略。     

公路工程合同管理中的信息系统分析

在研究公路工程实施期间合同管理内容的基础上，说明信息是建立合同管理系统的前提，并对公路工程管理方面的信息进行科学的划分和整理。     

物流园区信息平台的研究

提出了物流园区的信息平台的规划方案，并分析和研究了园区的信息平台的功能和体系结构以及实现的一些关键技术。     

母语交流

所有希望进入美国或是欧洲市场的外国公司面对的是取得他们的医疗产品上市许可的一系列法规要求。其中一项就是需要提供详细的产品信息，这常常包括以当地语言提供一定数量的用户使用信息。     

共用信息平台的信息发布方式与技术手段

共用信息平台是智能交通系统建设的核心与关键，也是众多ITS示范城市的重点建设项目．信息发布则是共用信息平台对外的窗口，信息发布方式和技术手段直接影响共用信息平台提供信息服务的质量。章通过研究共用信息平台信息发布特点，综合论述了现有信息发布途径、手段及其应用，探讨了各种发布方式的优缺点，并对专用短程通信(DSRC)技术在信息发布中的应用进行了研究。     

基于BIM的北京地铁19号线平安里站施工风险巡视过程控制研究

为有效解决工程风险巡视效率低下、协同度低、主观能动性差的弊端，加强风险巡视的过程控制，充分利用BIM技术的可视化和信息集成化特点，同时保证施工过程风险管控的有效性和可追溯性，依托在建北京地铁19号线平安里站对施工风险巡视过程控制进行研究。研究基于自主研发的风险巡视APP和搭建的BIM-GIS三维场景，首先，通过现场定位和虚拟仿真的手段实现排查位置和排查信息的记录；其次，对排查信息设置风险过滤条件；最后，对风险信息进行集成管理。研究得出： 基于BIM的风险管理可以控制风险巡视过程，快速有效地分类整理并推送风险集成信息，通过BIM可视化和信息集成化的手段可以有效地控制整个管理流程，提高风险识别能力。     

面向决策支持的交通运输信息平台研究

传统的交通运输信息类网站存在着作用的局限性以及收集信息与参与决策的弱关联性，通过对信息采集、数学建模、数据挖掘等知识的研究．提出了一种面向决策支持的交通运输信息平台解决方案。该方案利用网站发布信息，结合信息采集技术收集信息．并根据后台构建的数学模型和数据挖掘技术对信息进行整理并归纳出其隐藏的知识和规律。通过实验室的使用，可以看出，该方案可以有效地对信息进行收集、整理、建模．为交通运输行业构建科学的决策支持系统提供支持。     

于未知中勘查安全性

纳米技术对于医药的潜在益处非常明了。由于纳米技术极大地提高了分子的靶向，而且指数级的增加了表面积并能够全面地将药物源源不断地输送到以前不能达到的身体部位，因此纳米级别的结构正在被宣布为下一个重大事件就毫不奇怪了。     

控制爆破在高速公路尾矿库区施工中的运用

高速公路石方爆破工程量大,沿线施工条件复杂。依据多年现场施工实际经验,理论联系实际比较系统的介绍了控制爆破在高速公路危险地方施工的控制方法。从布孔、孔深、用药量、雷管选择、安全措施等方面给出了许多具体的计算结果。对控制爆破在高速公路石方施工有一定的指导意义。     

健康信息学

医疗保健机构努力跟上科技进步及患者活动范围扩大的步伐，从而，对电子医疗保健解决方案的需要呈现出空前局面。对药物安全性及有效性的顾虑同样促进医疗保健市场朝着电子保健技术进军。瑞典很早就发现这些情况了，当地公司已经开发出许多十分先进的医疗保健解决方案。瑞典的公共保健系统为大多数人们的医疗需要服务，而人们的要求又推动着新技术的开发。公共领域取得的进步已经为瑞典的许多家公司提供信息学解决方案打开了机遇之门，从而使保健服务能够更好地进行。     

正电子发射断层摄影

分子显影技术导致了细胞生物学、分子生物学和分子遗传学等的原理在传统医学显影技术中的应用。该方法越来越成为包括核医学、核磁共振显影和超声显影等众多显影方法的中心。     

创新文化

药物研发领域的科技发展日新月异。针对疾病病因和治疗的新技术和新理念正在革新美国的生物制药和医疗领域。目前已经上市的及正处于研发阶段的药物都在瞄准不断增长的一系列以往棘手的疾病和状态。这些药物正在改进我们治疗疾病的方法并给数百万患者带来希望。     

炎症试验

草药被用于治疗已经有很多个年代。当开始使用现代化学疗法时，草药疗法就不常用了，但近年来这种疗法又开始盛行。他们用于保养和小病小恙的治疗和预防，像普通的感冒或心烦气躁，但有时也用于治疗比较严重的疾病，特别是像类风湿性关节炎、慢性神经紊乱或抑郁症等慢性疾病。有迹象表明：草药的部分功能与能够改善或使免疫细胞功能正常化活动有关。     

人体骨骼生物力学测试研究综述

骨骼是由矿物质和胶原蛋白等成分构成的多尺度层级结构,其在生理载荷作用下的自适应特性造就了骨骼复杂的非均匀性、各项异性等特性。为适应机械、生物力学、医学、航空航天、法医等多领域中骨骼生物力学特性的表征,需要利用多种不同的材料力学测试方法,准确地获取骨骼的材料本构参数。全面介绍了骨骼试样的保存、制备、测试及材料本构参数识别方法,分析了各种力学测试方法的特点及其对骨骼试样的要求。还介绍了新测试技术在骨骼力学特性表征方面的应用,基于三点弯曲测试方法提出了一套人体骨骼的材料参数获取流程。可为骨骼生物力学特性的系统表征提供理论和方法参考。     

救护车总布置设计研究——以监护型救护车为例

救护车作为基本的急救措施关系到人民群众的生命安全与我国公共卫生事业的发展,提升救护车布置设计的合理性也已经成为救护车制造业发展的共识。伴随着急救医学的发展,救护车的总体布置也出现了一些新的变化。为了进一步探索救护车总布置设计的具体方法,在本文的研究当中笔者以监护型救护车为例对救护车的总体布置设计展开了分析与研究。     

基于弯道车速检验的驾驶模拟系统证实研究

通过在弯道上的模拟驾驶和实地实验对比分析,对驾驶模拟系统的运动逼真性进行评价。在建立了与实验路段和场地同等条件的三维虚拟场景后,由10名受试者进行对比实验。结果表明,场地实验结果与模拟驾驶实验结果基本吻合;利用t检验对实验数据进行假设检验,表明在虚拟实验条件下所得数据与真实实验数据无显著性差异,从而验证了模拟系统实验数据的可靠性。     

超宽混凝土桥面板横向分块浇筑施工研究

超宽混凝土桥面板是桥梁工程中的关键部位之一,其横向分块浇筑施工是提高桥面板质量的关键因素。结合一座宽61.7 m的超宽桥梁,采用MIDAS FEA有限元软件建立混凝土桥面板横向分块浇筑施工模型,分别对横向分2块浇筑、横向分4块由外向内浇筑、横向分6块由外向内浇筑、横向分6块先浇筑最外侧再浇筑最内侧最后浇筑中间块,4种施工方案进行计算对比,得到最佳施工方式为半幅横向分4块由外向内浇筑,与实际现场施工时采用的施工方法一致。