珠三角城轨构建一小时城市圈 汪洋宣布城轨公司成立、南车车辆修造基地开工刘志军黄华华出席仪式并讲话

9月25日,广东珠三角城际轨道交通有限公司揭牌暨广东南车轨道交通车辆修造基地项目开工仪式在江门市新会区举行。中共中央政治局委员、省委书记汪洋宣布广东珠三角城际轨道交通有限公司成立暨广东南车轨道交通车辆修造基地项目开工,铁道部部长刘志军、省长黄华华等分别讲话,汪洋、刘志军、黄华华为广东珠三角城际轨道交通有限公司揭牌,出席仪式的领导共同为广东南车轨道交通车辆修造基地项目奠基培土。省委常委、常务副省长朱小丹主持仪式。     

港珠澳大桥计划收费50年

3月8日上午，全国人大代表、省委副书记、省长黄华华接受了中外记者采访，畅谈粤港澳合作、保障民生等热点问题。 黄华华表示，港珠澳大桥的建设已酝酿了多年，专门成立了专家小组，由香港、澳门、广东三方政府组织人员参加，小组由国家发改委牵头负责协调。目前，前期工作进展顺利，25个专题中已完成了21个。     

珠三角绿道网建设全面启动——汪洋黄华华欧广源黄龙云出席启动仪式

3月22日上午,珠三角绿道网建设启动仪式在广州亚运城举行。省委书记汪洋宣布珠三角绿道网建设正式启动,并语重深长地要求各有关市县齐心协力打好这一惠及民生的漂亮仗。省长黄华华致词,并和省人大常委会主任欧广源、省政协主席黄龙云共同推杆为“绿道网建设启动纪念基石”揭幕。     

2006中国轨道交通业十大亮点

“十一五”规划发布绘出美丽蓝图3月，十届全国人大四次会议审议通过的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出要优先发展交通运输业，加快发展铁路运输。     

深莞惠都市圈轨道交通发展问题与对策

在珠三角区域一体化发展背景下,通过对比国内外都市圈空间结构,结合珠三角及深莞惠都市圈城市发展变化,提出深莞惠都市圈圈层结构。分析深莞惠圈层结构下轨道交通需求特征,指出深莞惠轨道交通在发展目标与规模、功能层次与技术标准、网络布局等方面存在的问题。在此基础上,提出建立区域轨道交通规划模型、完善轨道交通审批机制与协调机制等解决思路。     

揭阳潮汕机场航站楼动工

9月29日上午，广肇城际轨道交通佛山至肇庆段项目开工仪式在肇庆市高新技术产业开发区隆重举行。中共中央政治局委员、省委书记汪洋出席开工仪式并宣布项目开工，省委副书记、省长黄华华作重要讲话，省人大常委会主任欧广源、省政协副主席姚志彬等出席开工仪式。开工仪式由副省长佟星主持。省有关部门和佛山市、肇庆市负责同志，以及当地干部群众近1200人参加了大会。     

珠三角轨道交通的蓬勃发展

作为长江三角洲、珠江三角洲、京津塘环渤海三大经济发展区域之一,珠三角轨道交通进入历史性的快速发展阶段。     

佛山“铁投”今年落实十大项目

3月18日，佛山市铁路投资有限公司宣布成立。该公司持有佛山市出资参股的国家铁路、省属铁路、珠三角城际轨道交通以及佛山市投资建设的城市轨道交通、现代有轨电车项目的相关国有资产。     

城际铁路的定义及其它

城际铁路（标准称谓是城际轨道交通）是个热门话题，除了国家规划的珠三角、长三角、环渤海等三个域际铁路网之外，还有许多城市提出了修建城际铁路的设想。但是，城际铁路到底是什么呢？     

莞惠城际轨道建设响锣——汪洋宣布开工 黄华华讲话 目标时速200公里 预计2012年通车

5月8日,珠江三角洲城际轨道交通东莞至惠州项目开工仪式在东莞市常平镇隆重举行。中共中央政治局委员、省委书记汪洋宣布项目开工,省委副书记、省长黄华华作重要讲话,省委常委、常务副省长黄龙云主持开工仪式,省委常委、秘书长徐少华,省人大常委会副主任钟阳胜,副省长佟星,省政协副主席汤炳权等领导出席了开工仪式。     

国内瞭望

2008年中国机动车保有量约1．68亿辆；2008年全国道路交通安全形势总体平稳；珠三角城际轨道交通穗莞深项目开工2011年建成；广州制定亚运交通组织方案；重庆轨道交通建设里程达100km     

我省投2.37万亿扩内需促发展

按照省委、省政府“以新十项工程的大投入带动我省新一轮大发展”的要求，省发改委正积极推进总投资2万多亿的新十项工程的建设工作，加快推进珠三角轨道交通及武广客运专线等一批重大项目的建设。     

我国高速公路里程三年将超美国

3月3日至13日和3月5日至14日期间，中国人民政治协商会议第十一届全国委员会第三次会议以及十一届全国人大三次会议分别在北京隆重召开。会议期间，代表们分别听取并审议了政府工作报告、计划报告、预算报告、全国人大常委会工作报告、最高人民法院工作报告和最高人民检察院工作报告等，并审议了有关议案。     

“十一五”广州再建地铁195公里

广州市十二届人大四次会议审议批准了广州市“十一五”规划纲要，对城市轨道交通建设与发展提出了具体要求。规划纲要明确提出：“继续加大对轨道交通建设的投入，到2010年建成255公里的城市轨道交通线网，力争各区都有轨道交通覆盖，注重做好轨道交通与地面公交的相互衔接，形成比较完整的城市轨道交通网络。大力推进广佛、广珠等城际轨道交通建设，积极参与构建以广州为中心的珠江三角洲城际快速轨道交通网络，进一步改善广州与珠汀三角洲城市的交通联系，增强广州对周边城市的辐射力和影响力。”四向广州地铁“十一五”期间轨道交通建设发展将给广州带来什么样的影响与变化？市人大代表、地铁总公司总经理卢光霖这样回答记提问——     

承接新型城镇化 2020年城际铁路运营里程超1.6万公里

城际铁路作为促进城市群可持续发展,加强城市群各城镇交通联系的主要快捷交通方式日益受到关注。目前,京津冀城市群、长三角城市群、珠三角城市群、中原城市群和长株潭城市群的城际轨道交通线网规划已获国家批准并逐步开始建设。国内其他城市群也正在积极规划和建设城际轨道交通。     

区域城际轨道交通功能定位与建设标准

针对我国缺少区域城际轨道交通线网规划设计标准的现状,对比分析了区域城际轨道交通与铁路、城市轨道交通的区别,明确了区域城际轨道交通的功能定位和特征。在总结长三角、珠三角、中原城市群、长株潭4个既有城际轨道交通线网规划实例的基础上,分析了各城市群城际轨道交通线网功能层次和建设标准的差异性及其形成原因。最后,以速度目标值作为功能层次划分依据,将区域城际轨道交通划分为高速城际线、快速城际线和普速城际线三类。同时,分析不同速度目标值对应的合理站间距,对区域城际轨道交通的建设标准给出建议。     

珠三角城市群要用城际轨道交通建内部“公交”系统

在2004年12月30日举行的广州新客运站暨珠三角城际轨道交通建设仪式上获悉．未来16年内，广铁将投资1390亿元构筑铁路大交通．随着今明两年9大项目的陆续开工．广东铁路建设将迎来一次前所未有发展机遇。     

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合理完善的不同层次的轨道交通线路衔接模式,对于发挥都市圈轨道交通网络的整体效率显得尤为重要.通过确定评价指标体系及其计算方法,建立了适用于轨道交通衔接模式的选择评价的模糊区间DEA（Data Envelopment Analysis）模型.以珠三角地区典型轨道交通线路为研究案例,应用模糊区间DEA模型对衔接模式进行评价分析.结果表明,模型计算结果与工程设计方案相一致,表明所建立的区间DEA模型在轨道交通衔接模式的选择评价中具有一定的适用性.     

河源争取将城际轻轨接入惠州轨道

从河源市委、市政府获悉，该市目前正在积极争取将城际轻轨接入惠州轨道，主动纳入珠三角“1小时经济圈”。河源市委书记陈建华公开对媒体表示。轻轨项目现已纳入地级市轨道交通规划。河源有望今后修建一条时速200公里的轻轨与广州兄弟城市亲密“握手”，从而拉近河源与广惠深之间的距离。     

国内瞭望

香港成全球上下班交通最佳城市北京排第七;香港智经研究中心建议粤港合组公司共建珠三角轨道交通;杭州市道路停车诱导服务系统试运行；南昌市拟对机动车上牌征增容费；