文学作品中的渡船

渡船，又称渡轮，是航行于江河、湖泊、海峡及岛屿之间的运输船舶，主要用于载运旅客、货物等渡过江河、湖泊、海峡。渡船是一种短程运输船舶，它历史悠久，在世界各地均能看见它的身影。在世界各国的文学作品中均留下了渡船和与之相关的渡工的印记，或用于营造作品氛围、或用于抒发心中情感，渡船成为文学作品中一个重要的意象。     

突出重点确保莆田客渡船安全

福建莆田辖区共有12个渡口，渡船20艘，其中忠湄轮渡有8艘客渡船舶，担负着年运送140多万人次进出湄洲岛旅游或朝拜的任务；石南轮渡公司有2艘客船，担负福建第二大岛屿南日岛年30多万人次军民进出的渡运任务。其它沿海乡镇小渡口年运送旅客约30万人次。除黄瓜一淇沪、塔林一乐屿的两艘客渡船已更新改造外，其它渡船目前仍是木质船舶。这些木质客渡船舶由于小岛上居民数量不多（多数是1000人以下的小岛），进出岛旅客人数少，船主经济效益差，无法依靠自身能力对客渡船进行更新改造。点多、线长、分布广，营运船舶安全技术状况相对较差，地缘因素复杂以及季节性客流量变化巨大是莆田渡口渡船的基本特点。     

“杂交”型海上高速船

分布在世界各国为数众多的海峡、海湾、陆岛和岛际航线迫切需要新一代的高速客船和客车渡船，这些高速渡船必须具有下列优点：舒适、高速、旅客或车辆上下快捷方便，高安全性、造价适宜、易于维护保养、易于实现大型化、多功能。     

海峡车渡船横摇性能研究

海峡车渡船Ａ耐波性欠佳，为解决此问题，首先对其运行海区的海浪状况进行了调研，同时对其船型进行了分析，提出并实施了船型参数改进方案，设计了新车渡船Ｂ，为检证船型Ｂ相对原型Ａ的减摇效果，在中国船舶科学研究中心的大型波浪水池以１：１６缩尺比完成了耐波性比较试验，同时借助有航速的三维势流理论计算了两条船的横摇响应。通过上述研究发现：１．有航速三维势流理论计算经阻尼系数修正后的横摇响应与模型试验结果颇为一致     

一艘海峡车客渡船的设计

本文通过北海－海口的海峡车客渡船的总体宏观策化和船模试验，开发了一艘既具有良好技术性能指标、又有显著经济性指标的“北部湾１号”渡船，为我国海峡车客渡船的发展提供了一种新颖的优秀船型。     

方兴未艾的世界高速渡轮

世界上时速超过３０海里的高速渡轮航运始于１９６９年英法间多佛尔海峡的英国ＳＲ．Ｎ４型气垫船。本文介绍了自该船问世以来世界高速渡轮的有关情况，特别是近年来的发展，并说明了高速渡轮的成功在于定时性，耐航性和经济性。     

浅谈横水渡的日常管理

横水渡,包括渡口和渡船,是指在江河、湖泊中专供渡运乘客、车辆的码头、船舶及附属设施.横水渡的安全关系着人民群众的切身利益,关系着社会的稳定和经济的持续发展.就珠江水网地带而言,做好横水渡日常管理尤显重要.     

烟大铁路轮渡渡船电力推进系统

铁路轮渡渡船电力推进系统是我国渡轮采用的新技术,本文简述了我国自行设计烟台--大连铁路轮渡项目及渡船的基本情况,在分析该轮渡航线复杂性、航运量及近年来事故特点的基础上,提出了渡轮设计的安全性措施,着重阐述了渡轮采用电力推进系统的优点.     

30车／300客位海峡渡船

本文概要地介绍了海峡渡船的主要特点及建造工艺。该船布置紧凑合理，设备先进，装载量大，是广西建造的最大的一艘海峡渡船。     

30车海峡渡船简介

本文介绍我院设计的３０车海洋渡船，包括船型特点，船舶性能，总布置概况，结构特点，舾装设备，救生消防设备，航行设备，动力装置，船舶系统，电气设备等方面。该船已先后建造六艘，是琼州海峡新型车客渡船，也适用于我国沿海各港。     

英辉南方建造亚洲最大型铝质船舶

英辉南方造船（广州番禺）有限公司为土耳其船东建造的两艘亚洲最大型铝质快速车客渡船已于8月4签字交付。 该船为全铝质全焊接双体船，船长85米，型宽21米，型深6．5米，满载吃水36米，航速22节，总吨位760，净吨位280，主机总功率6740千瓦，是在亚洲建造的最大型铝质船舶。该船由达门造船集团设计，主要用于伊斯坦布尔市海港与岛屿之间的车客运输，可载旅客600人、小车112辆。     

浅谈规范载客汽车渡船的装载技术条件

概述 内河汽车渡船是指在开敞的主甲板和上层甲板上载运汽车横渡江河的船舶,从设计角度来看,这类型船舶主要是用于装载货物(车辆),应属货船类;但内河汽车渡船在日常营运中,都普遍存在着载客现象,而且载客数远超过12人,个别渡口甚至超过100人.     

INTERING系统在火车渡船上的应用

就火车渡船的运行的安全性而言，船舶的抗横倾性能是一个十分重要的指标。它要保证在装车、卸车时，船体的横倾限止在2。以内，以确保渡船轨道与火车栈桥轨道对接安全可靠，确保渡船与汽车栈桥、旅客栈桥的安全可靠连接。为确保船舶在风力六级的海况下的安全航行，要求船舶在车辆装载结束后横倾不超过O．5。；减摇装置确保在恶劣海况下航行时，最大减摇效果不小于50％。鉴于此点，我国首制的“粤海铁1”号火车渡船装备了目前国际一流的INTERING公司制造的“抗横倾减摇系统”，本人有幸参与该系统的安装，调试及赴海南联调的全过程，由于该系统在国内船只上首次应用，并还将在“烟大线跨海渡船”等船只上应用，本文就对该系统原理，功能，操作作一简单介绍，以供参考，指正。     

云南内河电力客船发展前景

电力推进客渡船在云南高原湖泊上首次推荐，具有环保、平稳、快捷、舒适等特点，特别是对滇池绿色环保有着重要意义。云南将在高原湖泊水域推广使用电力推进绿色环保船舶作为水上运输的主流交通工具。本文分析了电力推进客船的需求背景、关键技术和应用发展前景。     

平南县客圩渡船全面更新改造

日前，平南县六陈水库最后8艘标准化客圩渡船更新改造攻坚战取得了决定性的胜利，不日将正式交付船舶业主使用。由此，平南县在广西区内河渡口中将成为第一个率先使用标准化客圩渡船运输的县。     

浅议渤海湾客滚运输的优势及发展趋势

<正>一、渤海湾客滚运输的巨大优势客滚船是连接陆岛间、岛屿间、海峡间的人车两用交通运输船舶,它集快速、便捷、舒适、环保于一体,技术含量高,是当今世界船舶行业中的高端产品。主要用于装运卡车、小汽车、旅客以及提供船上游客住宿和娱乐服务,是一种安全先进的运输方式,在经济社会发展中发挥着独特的重要作用。     

江龙船舶600客位豪华渡轮顺利下水

近日，广东江龙船舶制造有限公司制造的600客位豪华渡轮顺利下水。这艘豪华渡轮为双机、双桨、双舵渡船，船体材料为钢质，采用横骨架式，船外窗均采用风雨密铝合金窗，总长30．5m，平均吃水1．6m，最大航速为9kn，是一款新型的渡轮，充分体现了游览观光船的稳定性和安全性，主要用于海上客渡。     

百色海事局：渡运安全的守护者

在现代交通高度发达的今天,渡运依然是河流、湖泊、库区周边群众出行的一种主要运输方式,发挥着重要作用。在百色海事局辖区内,有通航河流6条、通航里程869公里,有船舶航行的大中型水库10座;12个县（区）中有9个县（区）41个乡（镇）的水域有船舶航行;有各类船舶1630余艘,船员3100余人;有渡口53道,渡船178艘。多年来,“百色海事人始终以保卫渡船安全为己任,全力保障辖区内水上安全。     

乡镇客渡船的稳性衡准问题

广东省是水网发达地区,省内共有乡镇客渡船2500多艘,这些客渡船绝大多数在内河B、C级航区航行,因其船舶小、数量多、地域广,一直是水上运输安全管理的重点和难点.据了解,相当一部分乡镇客渡船没有稳性资料或稳性计算有误,而稳性是影响这些船舶安全航行的主要因素,故解决这些客渡船的稳性问题是船检工作的当务之急.     

豪华旅游船的发展历史与现状

豪华旅游船(cruise ship),是指环球海上航行,或地中海地区、加勒比海地区等特定地区航行的,以在船上娱乐和停靠地观光游览为目的船舶的总称。渡船(ferry)是指定员12人以上,具有居住设施、救生设施和相关设施,能够同时运载货物或车辆的客滚船。在本文中,豪华旅游船不包括近海或海峡间航行的中小型旅游船;渡船不包括短航距小型客滚船和货运渡船。