主跨340m混合梁独塔斜拉桥方案结构分析

G7611都匀至香格里拉高速公路金沙江特大桥,主桥采用主跨340m的混合梁独塔索斜拉桥方案,边中跨比仅为0. 447,针对该方案进行了加劲梁及主塔刚度分析、支撑反力分析、斜拉索应力及应力幅分析、加劲梁承载能力及应力分析、主塔承载能力及应力分析、锚固区应力分析、抗震及抗风性能分析、伸缩缝及桩长分析,为设计提供依据,研究结果表明这种方案是可行的。     

盾构上方填方道路软基浅层处理方式研究

针对地铁盾构区间上方荷载及变形控制要求,提出一种盾构上方填方道路软基浅层处理方案,结合该方案力学原理,推导出相关计算公式.为了进一步研究路基处理及施工引起的土体及盾构结构变形及受力特点,基于杭州地铁5号线上方施工某城市道路工程实例,对盾构上方道路软基处理及施工过程进行数值模拟分析,将分析结果同推导公式计算数据对比分析,...     

沥青混合料摊铺机螺旋分料器设计计算及参数分析

对摊铺机螺旋分料器的设计及参数选择进行了较系统的理论分析 ,探讨了各参数之间的相互影响及制约关系 ,为完善螺旋分料器设计及实际施工质量分析提供了参考。     

越南富美斜拉桥的设计审查

越南富美桥为一座(162.5+380+162.5)m的混凝土斜拉桥,主梁为现浇钢筋混凝土π形梁,梁高较小(2.001～2.305m),索距较大(10m),横梁和梁上拉索锚头预制,边主梁和桥面板现浇,主梁与锚墩固结。采用1套挂篮进行主梁施工,建造工期约30个月。介绍该桥设计及审查所采用的规范、斜拉桥的结构布置及审查过程中的计算分析和验算细节,包括:有限元模型及整体分析,非线性施工过程分析,地震反应分析,船撞分析,拉索破坏、疲劳及换索分析,空气动力分析,活载效应以及环境因素。     

浅谈施工项目管理中机械设备的成本管理

从机械设备的成本预测、计划、控制、核算、分析及考核入手 ,分析了机械设备的成本管理的重要性及其地位     

高速行车 绷紧安全这根弦--高速公路典型案例及分析

我国高速公路飞速发展的同时,面临的安全形势也日益严峻。针对这一现状,本期特稿约请道路安全研究专家及道路交通管理者,从高速公路典型案例及分析、我国高速公路安全状况及特点分析、交通事故成因及预防、应急车道的使用、紧急救援系统设置、国内外高速公路监控管理等角度进行分析和探讨,力图为提高我国高速公路的行车安全系数做一些有益的探讨和建议。     

美国驾考及交通规则分析

根据在美国缅因州一年的驾驶经历及驾考经验,对缅因州的驾考及交通规则进行了分析。针对中美两国在驾考规则及考试内容上一些较大的区别进行了分析,并对在交通规则上的存在的差异进行了讨论,最后对中美两国在驾考方面及交通规则上的优劣进行了对比分析,并针对中国的现状提出了建设性的建议。     

试论业主工程造价管理中的不平衡报价控制

分析了不平衡报价的原因、类型及后果,提出了识别及分析的方法,探讨了业主工程造价管理中应对不平衡报价的办法。     

TransCAD在物流规划中的应用——以四川省米易县物流规划为例

针对专项物流规划一般不进行软件分析及测试的问题,提出了利用TransCAD为分析工具,对研究区域内的人口、GDP、矿产资源等信息进行直观形象地表达。利用软件自身强大的数据存储及分析功能,着重研究物流枢纽的选址、配送中心有效服务区域及配送路线选择问题,并以米易县物流规划为例进行了实例分析,实践证明有较大的应用价值。     

车用甲醇燃料的资源可行性与经济效益分析

在介绍车用甲醇燃料及甲醇燃料汽车国内外发展状况及对比分析汽油和甲醇燃料使用费用的基础上,对甲醇用作汽车燃料的资源可行性与经济效益进行了分析,提出了进一步推广及应用甲醇燃料的建议。     

基于TRIZ理论解决沸石转轮焖燃事故

针对A汽车公司涂装车间发生的沸石转轮焖燃事件,运用TRIZ理论冲突原理及物质场分析对沸石转轮焖燃事故进行现状把握及真因分析,在此分析基础上制定完善了电气控制检测功能、异常停机处置安全程序及对混风室结构改造等对策方案,解决了沸石转轮焖燃事故。     

石家庄地铁车站基坑支护方案的优化选型研究

基坑支护设计和优化是一项重要而又复杂的工作,采用价值工程理论,通过层次分析及模糊评价原则,对石家庄地铁车站拟采用的多种支护型式进行综合评价分析,得出合理的支护型式及各项支护参数。同时通过分析过程,一方面介绍了利用价值工程原理进行优选分析的计算过程,另一方面通过对比分析粉质黏土及砂地层中放坡与排桩支护、钢支撑与锚索支护的造价变化规律,提出安全、经济、合理的支护形式。     

工程经济分析在公路建设项目中的重要性

介绍了工程经济分析的主要内容,论述了微观与宏观经济分析之间异同点及相互关系,在此基础上提出随着我国公路建设新特点的出现,加强公路工程建设项目的经济分析,具有重要指导及实践意义。     

微型汽车3缸发动机悬置系统匹配设计

从3缸发动机的振动规律出发,分析其合理的模态分布范围;分析了微型汽车悬置系统的布置型式及其常用悬置结构的特点。针对某微型汽车匹配3缸发动机怠速振动过大问题,对其悬置系统进行模态分析及受力分析。通过调整悬置刚度及悬置结构等措施对悬置系统进行优化,并对优化前后的动力总成模态分布及转向盘振动进行试验。试验结果表明,优化后的悬置系统解决了3缸发动机怠速振动及转向盘抖动问题。     

基于LMS Virtual.Lab的汽车模态相关性分析与优化

依据判断准则的不同,试验,分析模型相关分析可分为频率相关分析、频率及振型相关分析、交叉正交性分析和频响函数相关分析.以某车型车门模型为例.详细阐述了相关性分析和模型修正的实现过程.结果表明,使用LMS Virtual.Lab中的Correlation模块.能够快速准确地完成分析,试验模型的相关性分析及模型修正工作,有效提高有限元模型的准确度,具有很强的工程实用意义.     

高速公路拓宽工程变形性状分析

对于高速公路拓宽工程,建立有限元分析计算模型,分析了地基及填方路基的变形性状,以及模量变化对地基及填方路基沉降的影响,对高速公路拓宽工程具有一定的指导意义。     

富水软岩隧道现场监控量测与分析研究

以三口隧道为例,介绍新奥法施工过程中现场监控量测的项目及方法,分析了富水软岩隧道的围岩与初期支护的变形及受力特点,并对监测结果进行了分析,为分析研究同类工程提供参考。     

基于微观评价指标的城市道路交通拥堵评价研究

为了客观地分析城市道路交通拥堵现状,基于交通流基本原理及国内外已有研究成果,构建了城市道路路段及交叉口交通拥堵的微观评价指标体系,并量化分析了各单项评价指标的表征方法及数据采集机制。以此为基础,结合实地交通调查数据,对金华市城市道路交通拥堵现状进行了评价分析,揭示了该市交通拥堵的部分特征。研究成果为后期缓解交通拥堵方案及交通发展政策的制订提供了有力的技术支持和保障。     

装配式钢筋混凝土管型通道数值模拟与现场试验

建立了钢筋混凝土管型通道的力学模型,通过面-面接触单元模拟回填土与管型通道及管型通道与管片接缝处的相互作用,有效地分析了管型通道的变形及管片的应力分布状况;运用单元的"生"、"死"功能模拟装配式管型通道的吊装及土体回填的施工全过程,同时利用该模型分析了六安—武汉高速公路装配式管型通道施工过程的变形及应力分布情况,并与现场试验实测值进行了对比分析。结果表明:该模型能较真实地模拟施工过程中管型通道的变形和受力,且能有效地分析装配式管型通道及盾构隧道衬砌管片的力学特性。     

路基边坡及滑坡稳定性分析的有限元方法

基于刚体极限平衡理论基础的简化Bishop法、不平衡推力法、传递系数法等常规方法对于路基边坡及滑坡的稳定性分析具有明显的缺陷。为了评价边坡及滑坡在不同工况、不同施工阶段的稳定性情况,结合工程实例,利用有限元方法对边坡及滑坡工点进行了分析。结果表明,有限元方法能完全满足边坡及滑坡在不同工况、不同施工阶段的稳定性分析要求,可代替常规方法。