2014款奔驰E350 Blue TEC车9G-Tronic自动变速器技术解析

<正>2014款奔驰E350 BlueTEC车所搭载的9G-Tronic自动变速器,是一款由奔驰自主研发的纵置9速自动变速器(图1)。该款自动变速器拥有9个前进挡,按照奔驰的习惯,除了9个前进挡外还有2个倒挡,而9个前进挡位中有7     

奔驰车系故障两例

案例一2016年奔驰CLA200发动机无法启动故障现象一辆2016年生产的奔驰CLA200,搭载270型发动机和7速双离合自动变速器,V1N码为WDDSJ4DB3GN29****,行驶里程为57265km。车主反映:该车在行驶过程中会出现发动机熄火的故障现象。     

车讯

上海大众斯柯达全新旗舰车型"速派"耀世登场近日,上海大众斯柯达全新旗舰车型NewSuperb速派耀世登场,售价区间为16.76-24.76万元。速派全系搭载TSI发动机,提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种排量,匹配DSG双离合手自一体变速器、Tiptronic 6速手自一体变速器和5速手动变速器三款变速器。结     

全新CLS New Mercedes-Benz CLS

<正>奔驰推出了新一代CLS的全系列车型,包括CLS COUPE、CLS SHOOTING BRAKE还有CLS AMG车型。COUPE和SHOOTlNG BRAKE版将会搭载2143cc排量的220 BlueTEC发动机,最高输出功率177hP,峰值扭矩400Nm,配备7速手自一体变速器。350 BlueTEC版本将会采用2987cc排量的V6发动机,具有258hp功率输出和620Nm峰值扭矩,并配合9速手自一体变速器。     

AUDI R8 矫情变速

<正>"新款奥迪R8最大的变化是改为7挡双离合变速器。"那说说变速器。双离合变速器并不是崭新的概念,比起老款奥迪R8上的序列式变速器,双离合变速器换挡速度更快,7个挡位也比之前的6个挡位的齿比范围宽泛,所以加速成绩更好,燃油经济性也有一定的提升。但是对于我们来说,一款搭载序列式变速器的R8永远要比搭载双离合变速器的R8更接近赛道,或者更接近一辆真正的超级跑车,尽管双离合变速器各方面的表现均     

车讯

<正>雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成发布近日,上海通用汽车正式发布雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成。作为率先运用通用汽车全球最新一代Ecotec小排量发动机技术的车型,雪佛兰全新一代科鲁兹将搭载全新开发的同级首款1.4L中置直喷涡轮增压发动机和首款1.5L中置直喷自然吸气发动机,分别配以通用汽车全新7速DCG双离合变速器、全新6速手动变速器,以及第三代S6六速手自一体变速器。其中,1.4L中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110kW,峰值扭矩为235Nm,而1.5L中置直喷自然吸气发动机的最大功率为84kW,峰值扭矩146Nm,在同级车型中处于领先地位。搭载全     

蒙迪欧新致胜车故障3例

长安福特最新款蒙迪欧致胜车已于2011年3月17日正式推出。此款车型较之前的2007款致胜车型的最大变化是动力系统方面。新款蒙迪欧致胜车增加了2.0 L GTDi车型,该系列车型搭载了福特全新研发的2.0 L EcoBoost GTDi发动机,集合了涡轮增压、燃油缸内直喷和可变进排气气门正时三大新技术,在6 000 r/min时其最大功率可达176.5 kW,而在1900 r/min～3 500 r/min时最大转矩可达340 N·m。此外,该车型还搭载了PowerShift 6速双离合自动变速器,该     

大众DSG 7速干式双离合变速器换挡不平顺故障成因分析

正DQ200型大众DSG 7速干式双离合变速器,是由大众技术成熟的02E变速器改进而来,在舒适性和换挡冲击方面和02E变速器一致,在油耗环保方面性能更佳,配备在扭矩不大于250N·m的车型上,如朗逸、途安、帕萨特、速腾、高尔夫等。与普通自动变速器的液力传动不同,DSG变速器采用机械式齿轮啮合来传递动力,动力传递更加直接,特别是采用干式双离合的DQ200变速器,其传递效率大于90%,可媲美手动变速器。由于DSG变速器预选     

全新混动变速器Xtrac 1010H—AMT transmission

Xtrac推出了一款适用于高性能运动车型的混动变速器。这款全新变速器不仅应用了高性能运动车型主流的7速DCT（双离合变速器）技术,而且还针对未来主流的EV（Electric Vehicle）车型高扭矩输出特性进行有针对性的设计和调校,     

下期预告

<正>决战2011双离合变速器的春天2011年双离合变速器车型大测试从手动变速器,到行星齿轮自动变速器,再到无级变速器,我们经历了3个变速器时代。期间,还出现过追求成本的机械式自动变速器(AMT)和极致性能的顺序式自动变速器(SMG)。在经历了各类变速器的起落兴衰之后,在2011年,我们将迎来双离合变速器的春天——一个全新的变速器时代从此开始。     

8挡,一个新的开始

尽管双离合变速器和无级变速器在技术方面不断升级、革新,但得益于在结构上的成熟耐用,以及换挡平顺性方面的优化,8AT依旧占据着重要位置。作为全球著名自动变速器供应商,采埃孚(ZF)在?007年推出可节约太量燃料的8AT后,又于近日宣布为前驱车型打造的9A7一将率先塔载于克莱斯勒新款车型之上。由此可见,自动变速器在如今的汽车工业中依旧具有不可替代性,随着挡位     

如何维修大众DQ200(0AM)7速干式DSG双离合变速器

2003年,大众汽车开始在全球范围内推广DSG双离合自动变速器(以下简称DSG变速器)。目前,不仅大众车型,奥迪甚至布加迪都在使用DSG变速器。我国在2008年率先在一汽-大众生产的轿车上使用了DQ250(02E)6速湿式DSG变速器,不久后又推出了DQ200(0AM)7速干式DSG变速器。2种类型的DSG变速器从结构组成和使用性能上各有特性,配置在汽车上正常使用中都需要定期保养与检修,否则都会影响汽车的使用性能,甚至导致车辆故障和交通事故。     

大众车自动变速器常见锁挡问题故障解析

当代汽车自动变速器,发展突飞猛进,由原来的3速、4速发展到7速、8速（比如奔驰722．9为7速自动变速器,新款凌志460装备的AA80E为8速自动变速器）,而且换挡品质也得到了极大的改善,重叠换挡控制就是一个明显的标志。自动变速器的换挡曲线由原来的三种模式,如雪地、经济、动力模式发展到接近无数条换挡曲线,即根据驾驶人的驾驶习惯确定换挡曲线,     

2011款高尔夫频繁报故障码的故障解决方案

<正>一辆2011款一汽大众高尔夫,搭载使用1.4T涡轮增压发动机,同时配备使用当下最热门的7速DSG双离合自动变速箱(VW命名DQ200)。故障现象该车型属于大众延保范围内的车型,由于事故撞击变速器机电控制单元,导致车子无法行驶。故障诊断根据客户反应的情况,维修技术人员利用大众专用诊断仪VAS5054进行相关故障诊断,发现变速器控制单元无法进入,通过检查发现驾驶室正前方继电器盒内变速箱控制单元保险已失效,更换相同型号的保险后,点火钥匙打开保险丝随即引爆,如此看来问题不是简单     

ACURA CDX 反击第一弹

正自2009年宝马用X1开创了豪华紧凑级SUV这个细分市场以来,德系品牌就一直占据着主要市场份额。不过,随着讴歌首款国产车型CDX的上市,日系豪华品牌终于开始在这个领域上开疆拓土……卖点1、讴歌首款国产车型,定位豪华紧凑级SUV。2、搭载1.5T发动机匹配8速双离合变速器,动力性能无需多虑。3、全系标配全时自适应减震系统,中高配车型装备AWD适时四驱系统。     

2018年奔驰A200无法启动

车型:2018年奔驰A200,配置282四缸缸内直喷涡轮增压发动机、7速双离合器变速器. VIN:LE43X8HB3LL××××××. 行驶里程:19952km. 故障现象:车辆无法启动,仪表各种报警. 故障诊断:接车后,验证故障现象,果不其然,车辆无法启动,仪表各种报警(如图1所示),挡位也无法挂入,有挡位显示,启动...     

1032/本田8速双离合变速器

<正>Q:能介绍一下本田的8速双离合变速器吗?它和其他的双离合变速器有何不同?读者:崇洋A:您好,对于一辆汽车,传动系统的重要性自不必说,它与发动机的配合就像我们躯体中的肌肉与神经。但是当变速器技术发展看似已经走上一条"约定俗成"道路时,偏偏有些厂家不按套路出牌。比如本田品牌刚刚推出的8速双离合变速器(8DCT),就是既符合双离合的机械原理,又含有传统自动     

双离合还是8AT？

双离合是现在车界最流行的一个词，不管哪款车上配置了双离合，都要标在宣传语的最前面。奔驰、宝马、奥迪和保时捷正在努力使其成为全系标配，甚至中国的首款双离合变速器，在吉利收购了澳大利亚DSI公司后也诞生了，名为DCT。而同样先进的8AT自动变速器在雷克萨斯首用之后，宝马7系和5系GT也随之应用。那么究竟谁将成为几年后替代6AT的主流呢？     

奔驰724.0双离合变速器的结构原理与拆装(五)

正(接2018年第7期)九、奔驰724.0双离合变速器内部拆装前文介绍了奔驰724.0双离合变速器的传动路线和各个挡位工作的电磁阀,本期我们将介绍724.0双离合变速器如何拆解。在前面几期介绍过双离合器和机电控制单元的拆装,故在此不多加介绍,内部的拆装如下文所示。1.内部分解第一步,使用专用工具,拆卸油泵转速传感器信号发生器,如图54、55所示。     

双离合自动变速车辆怠速节油技术研究

通过对搭载两种不同变速器的车辆进行怠速工况的油耗测试以及各变速器拖曳扭矩台架测试,分析两者的差异,锁定造成上述差异的原因,然后制定搭载双离合自动变速车辆油耗改善方案,通过实车油耗测试,确认达到节油目的,验证优化方法的正确性,为搭载双离合自动变速器车辆怠速工况离合器控制方法优化提供依据。