共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
车型:E60。故障现象:客户反映发动机无法启动,施救发现是蓄电池没电造成,搭电回厂后检测蓄电池性能不好并更换,更换后做休眠电流检测.结果发现车辆无法进入休眠。故障诊断:通过诊断仪测试没有发现可用信息,电源诊断提示休眠电流正常(如图1所示),但连接万用表检测休眠电流达到4.9A(如图2所示)。 相似文献
2.
正行驶里程:120000km。故障现象:车辆由于蓄电池亏电无法启动拖回维修店进行检查维修。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,检查发现蓄电池已经严重亏电,电压仅仅在9V左右。外接充电器,车辆可以启动着车。车辆再次熄火后发现电子水泵持续运转,于是客户更换了电子水泵,更换电子水泵后蓄电池亏电的故障现象再次出现。连接ISID进行诊断检测,发动机控制系统没有确切的故障码。直接测 相似文献
3.
车型:S400混合动力轿车,底盘号W221195。故障现象:客户打电话说,由于长时间听收音机造成车辆亏电,无法启动,要求现场救援。故障诊断:接到救援电话后,公司马上派出专业技术人员前去救援,在车子顺利启动后,建议客户来店做进一步检测。客户来店后,首先对蓄电池进行充电,充电后用蓄电池检测仪检测,显示蓄电池良好。 相似文献
4.
正车型:2010年奥迪Q7,配置BHK3.6FSI发动机。行驶里程:150000km。故障现象:车辆停放一天或几天后,因亏电造成无法启动。故障诊断:咨询客户得知,最近无法启动现象反复出现,确认故障存在,同时客户反馈该车蓄电池更换不足一年。根据客户描述,造成这种故障可 相似文献
5.
<正>车型:2007款速腾2.0。VIN:LFV3A11K763××××××。故障现象:该车一个多星期前因为蓄电池没电,更换一副厂蓄电池后发现没多久蓄电池没电了,冷车启动无力来我厂检查。因为客户只反映冷车不好启动,检查蓄电池容量发现过低,于是建议客户更换蓄电池,后来客户怀疑是该车质量问题而离厂。第二天客户无法启动该车,搭电着车后到我厂更换蓄电池,更换后检测锁车后15min发现静态电流过大,达到1.24A,如此大的电流难怪蓄电池没换多久就没电了。 相似文献
6.
<正>车型:2012款荣威R950。行驶里程:18050km。故障现象:客户来店反映,最近时有发生因蓄电池亏电而车辆无法启动的现象,希望能查出原因,解除烦恼。故障诊断:进入车间后,技师首先根据施工项目检查了蓄电池,确认亏电后,更换新的蓄电池,车辆启动正常。为了排除系统漏电隐患,用万用表测量车辆的静态放电电流,显示为0.01A,数值正常,说明车辆没有漏电现象。然后进一步与客户沟通,了解故障发生前后有无其他异常,客户反映的一个情况引起了技师的关注。据说 相似文献
7.
8.
故障现象:2020年8月生产的国产奔驰EQC350纯电动汽车,行驶19890km.客户投诉车辆蓄电池灯报警,车辆无法启动.
故障诊断:车辆通过拖车进店,尝试启动车辆,结果车辆无法启动,仪表出现红色蓄电池故障报警和不允许拖车提示.
询问客户得知车辆为客户家用,在市区道路行驶,在固定充电桩充电,无特殊使用方式.购车将近1年... 相似文献
9.
10.
11.
12.
13.
14.
故障现象:2020年8月生产的国产奔驰EQC350纯电动汽车,行驶151lkm。客户投诉车辆高压蓄电池报警。故障诊断:车辆通过拖车进店,目检发现车辆左侧停车灯开关-直打开的,仪表不亮,钥匙解锁和锁车无反应;用蓄电池检测仪测试低压蓄电池电压为5V,将其充满电,启动车辆,结果车子无法启动且无法挂挡,仪表上显示高压蓄电池故障、不允许拖车等提示(如图1所示)。 相似文献
15.
<正>VIN:WDBTJ61J24F××××××。行驶里程:157994km。故障现象:客户反映,之前因为车辆经常亏电,无法启动,更换过蓄电池、发电机、启动机,而现在故障依旧。故障诊断:用万用表检测蓄电池电压,只有7.1V。用应急电源跨接启动车辆后,测量发电机发电量,约13.6V,正常范围13~15V。将蓄电池拆下充电并重新安装,用万用表串联至蓄电池上测量静态放电电流,如图1所示,锁车20min后电流显示为0.475A,正常应小于0.05A。 相似文献
16.
17.
一、路虎神行者2无法启动车型:2008款LF,发动机为3.2L汽油机。行驶里程:129916km。故障现象:车辆无法启动。故障诊断:车辆拖到厂里后,初步确认无电。用蓄电池检测仪测试结果需更换蓄电池,但更换后钥匙无法开Ⅱ挡,且仪表里无任何显示,方向锁死。用SDD读取故障码如图1所示。 相似文献
18.
行驶里程:5446km。故障现象:此车不定期、无规律性启动不着车,最短一次出现故障是在一个星期之前,最长一次出现故障在2010年7月。由于故障车离本站较远,客户报修时本站维修技师救援当场启动车辆时一下子启动着车,故障无法再现出来。为了进一步解决故障,维修技师更换了J682启动继电器(53号)。最近一次来本站做首次保养时,检测09中央电气系统有故障:点火启动开关50号端子故障。 相似文献
19.
故障一:车型:凯美瑞轿车,2.4L发动机。行驶里程:20000km。故障现象:长时间停车后蓄电池没电,车辆无法启动。启动后,车辆无法加速,加速踏板踩下时节气门没有响应。故障诊断:接到车主救援后,带上相应的检测设备和备用蓄电池、连接线前去救援。到达后,听车主描述说,车辆停放很长时间,蓄电池没电,启动不了,其他维修人员尝试启动,车辆可以启动,但是加速踏板没有反应,检修无果。听完车主描 相似文献
20.
故障现象:一辆2002款宝马是745Li(E65),停放一晚后无法启动。故障诊断:先对蓄电池进行充电后检测,通过诊断仪显示的冷启动电压及蓄电池容量都在正常范围内。后来得知,因无法启动.客户不久前刚更换过一块新蓄电池。这时用GT1快速测试,除了CAN分析中有晴雨传感器RLS、天窗模块SHD、灯光模块LM、空调模块IHKA等10个控制模块 相似文献