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正车型:奥迪A6L(C6),配置3.0T CAJA发动机和09L变速器。VIN:LFV6A24F893××××××。行驶里程:225896km。故障现象:客户反映在行驶中急加速有时EPC灯亮,接着出现加速不良、发动机抖动的故障现象。熄火重启发动机后可以恢复正常。故障诊断:用诊断仪检查01发动机控制单元,有故障码"P0306汽缸6检测不到发火静态"和"P0300检测到不发火静态",如图1所示,故 相似文献
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正车型:F18,配置N20发动机。VIN:LBVCU3109DS××××××。行驶里程:98692km。故障现象:仪表报警传动系统故障,无法提供全部动力。故障诊断:接车后确认故障现象,启动车辆明显启动延迟,大概要2s左右才能启动,路试加速无力,故障持续存在。ISTA诊断有故障码0x130F20排气凸轮轴与曲轴的角度偏差在公差范围之外,看故障码截图 相似文献
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VIN:WDDNG9FB××××××。车型:配置272发动机、722.9变速器。行驶里程:107869km。故障现象:空调在关闭后会自动打开,不受控制;发动机的转速有时候上不去。故障诊断:车辆启动以后,空调会自动打开,当你关闭空调后,在3s后空调又自动打开,不受控制,故障现象存在。车辆在停车挡时,踩下加速踏板,发动机转速达到4000r/min,反复几次测试,发动机的转速都能达到4000r/min。试车时发动机的转速也能上去,客户描述的故障现象没有出现,说明此故障属于间歇性故障。连接诊断仪,读取故障码,如图1~图4所示。其他故障码大多都是电压过低的故障。 相似文献
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VIN:WDDHF4JB7BA××××××.
行驶里程:87563km.
故障现象:接车时发现发动机故障点亮,有时加速时排气管有突突声,加速无力.
故障诊断:首先用DAS检测,故障码为排气凸轮轴位置不可信调节错误.造成故障的原因有以下几点:
(1)凸轮轴位置传感器线路或发动机控制模块故障.
(2)凸轮轴位置传感器损坏.
(3)发动机正时故障.
(4)凸轮轴可变正时故障.
根据线路图检测排气凸轮轴位置传感器的线路,如图1所示. 相似文献
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<正>车型:配置642发动机和722.9变速器。VIN:4JGBF2FE4CA××××××。行驶里程:76549km。故障现象:发动机故障灯报警。故障诊断:此车为前部事故车,修好之后发现发动机故障灯常亮,且用诊断仪消不掉故障码。诊断仪检测发动机控制模块的故障码如图1所示。选择性催化还原(SCR)中的故障码如图2所示。 相似文献
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车型:配置M272发动机.
VIN:WDDNG56X65A××××××.
行驶里程:230000km.
故障现象:发动机故障灯亮.
故障诊断:接车后检查故障灯亮,接通诊断仪DAS,读取发动机故障码0278:右侧进气凸轮轴调节电磁阀(Y49/5)对地短路,当前且已存储;故障码1208:沿推迟方向持续调整右侧汽缸列进气凸轮轴,已存储.清除故障码后,故障码依然存在. 相似文献
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案例191车型:乐风。行驶里程:42360km。VIN:LSGTC52M78Y××××××。故障现象:发动机故障灯亮,跳不上4挡。故障诊断:试车发现发动机工作正常,没有怠速不稳和加速耸车的现象;用TECH2检查发动机控制模块有2个故障码:P0351,点火线圈1和4控制电路;P0352,点火线圈2和3控制电路。查看ECM数据清单,各缸没有缺火记录。这两个故障码可以清除,但是只要启动车辆,就一直显示这两个故障码。 相似文献
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行驶里程:65000km。故障现象:该故障车辆无论是急加速还是慢加速均会有加速不良的现象,且发动机怠速时间歇性出现抖动现象,并且还具有一定的规律性(时间间隔为5-6s,转速由700r/min 升高至1200r/min再降低至900r/min左右),踩下加速踏板提高发动机转速后,怠速抖动现象消失。故障诊断:连接TECH2调取故障码,发动机ECM内无存储故障码。重新进入发动机数据清单,查看数据流:长期燃油 相似文献
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<正>VIN:4JGBF2FE2BA××××××。车型:配置642发动机。行驶里程:43196km。故障现象:发动机故障灯亮,试车行驶时发现,加速无力。有三元催化器堵了的感觉。此车为事故车,维修后又增加机油散热器漏油和涡轮增压器漏油故障。故障诊断:接上诊断仪,进入DAS,快速测试,故障码为左、右进气道关闭极限位置开关存在内部故障。分析故障原因可能有: 相似文献