油路"堵"与"漏"的预防

油路最易发生的故障是"堵"和"漏".要预防"堵"的故障,就要防止"病从口入".即欲使油路畅通,必须保证燃油中无杂质和水.首先在添加燃油时,要防止杂物、灰砂、棉纱等被带入油箱,严禁将棉纱等直接放入油箱沾油.在雨天加油还要防止水被加入油箱,因为水不仅会使汽油产生胶质造成堵塞,而且还会结冰使油路堵塞和破裂.     

油路故障中“堵”与“漏”的排除

油路最易发生的故障是堵和漏。要预防堵的故障,就要防止"病从口入"。即欲使油路畅通,必须保证燃油中无杂质和水。首先在添加燃油时,要防止杂物、灰砂、棉纱等被带人油箱,严禁将棉纱等直接放入油箱沾涪。在雨天加油时还要防止水被加入油箱。因为水不仅会使汽油产生胶     

别等油灯亮了再加油

最好的加油时机应是还剩四分之一箱时再去加油比较合适。 首先，让油箱总保持“全满”状态不是好做法，总是背着满满一箱油出行会增加汽车的负荷，不仅会影响性能，还会增加油耗量。     

变身小魔兽 SYM中华T1 XS150-11A赛道版

SYM中华T1改装版跟量产车有很多的不同,车上所有部件都为赛道而生。没有仪表、大灯、转向灯等日常骑行电器设备甚至没有发电机。油箱为了安全考虑,设计为双层油箱,加油口其实是内含在里面的,常态的加油口位置上只是油箱盖装饰贴纸。前头的扰流板设计很合理,车座的位置也很适合赛道驾驶。骑上去后,感觉车身整体偏小。     

赛欧常见故障解析

赛欧使用小常识 1、不要等到缺油灯亮进才去加油，因为油泵是靠油箱里的汽车来冷却的，如果长期如此，那么你的油泵有可能比正常寿命要短得多。 2、不要在怠速时长时间开空调，否则在怠速时车身会出现抖动现象。     

国六车载加油蒸气回收系统研究

文章为国六车载加油蒸气回收系统提供了一种系统解决方案。该系统解决方案包含:炭罐和加油管设计方法,以获得较低的加油污染物排放;油箱油气分离器优化设计方法,以减少油箱动态泄漏以防止炭罐污染;主机厂生产线加油方法,以改善新油箱加油提前跳枪问题。     

北京奔驰GLC300行驶中发动机故障灯亮

<正>车型：北京奔驰GLC300,配置264四缸缸内直喷发动机、722.5九速变速器。VIN:LE4253181××××××××。行驶里程：2047km。故障现象：行驶中发动机故障灯亮,仪表提示加油口盖开启。故障诊断：接车后验证故障,果然如客户所述,仪表发动机故障灯亮。雨刮、大灯、娱乐系统都是正常的。还有一个现象就是仪表提示加油口盖开启,白色字体。查看加油盖其实是关闭状态,如图1所示。     

基于二维非稳态模型的ORVR加油特性的数值模拟

为揭示车载加油蒸气回收(ORVR)系统的加油特性,结合VOF模型和多孔介质模型,建立了二维非稳态ORVR的数值模型,分析了加油速度、加油枪与加油管相对位置和加油管与油箱相对位置等因素对ORVR系统加油特性的影响规律。结果表明:加油速度v和加油管与油箱底部高度差H为影响加油平顺性的主要因素;加油枪与加油管的夹角α、加油枪插入加油管的长度L和加油管与油箱垂向侧壁的夹角β为影响加油平顺性的一般因素。随着v,H和L的增大,加油平顺性下降;β为15°时,燃油波动最小;夹角α对油箱内燃油的波动影响不大,但对加油管口气流的扰动有影响。     

汽车知识问答

问：油箱常开到低油位才加油,发动机易烧到脏油吗？答：一般新车的油箱理论上一定是干净的,而随着使用时间增长,油箱内就有可能出现杂质或变脏,例如：当油罐车在为加油站补充燃油时,这时候如果油槽底部有许多的杂质就会因搅动而让整个油槽充满杂质,我们如果在这个时候加油,很有可能将杂质一并加到油箱内,且目前车辆都采用塑胶油箱，在油箱内的死角或隔板处．有可能因为长期油品流动不易．造成氧化现象而产生胶质。     

摩托车油箱要定期清洗

在摩托车例行保养和定期保养的条款中，对燃油箱的清洗大多没有明确的规定，所以能够做到定期清洗燃油箱的驾驶人员数很少。其实燃油箱的清洗是摩托车维护保养中比较关键的环节，如不能定期及时的清洗燃油箱，就会使加油时带有的水分或杂质在油箱中长期积存，加快油箱的腐蚀损坏和引发燃油通道的故障。     

主油箱溢油故障的排除

故障现象:一辆正常行驶的EQ2102牵引车,突然不断从主油箱加油口溢油,而且越来越严重。 故障检查:停车检查时,主油箱加油口继续溢油,试图打开加油口盖,因油箱内压力大难以打开;副油箱的柴油已基本用完,油箱开关处于副油箱供油状态。据此,判     

驾驶人常犯的错误

油箱经常不加满 油箱经常不加满的现象并不少见,一些司机常常只加小半箱油,临近耗尽时再加油.这样做的坏处有:由于油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却,容易发热烧损;燃油临近用尽时,燃油泵有时吸不到油,工作十分吃力,发动机不易启动,驾驶员得反复多次启动,造成燃油泵线端触点发热烧蚀.用这种方法控制用油实在是因小失大.     

如何清洗油箱？

请问摩托车怎么清洗油箱？（拉萨小飞机） 摩托车油箱是用薄钢板冲压滚焊制成的。为了防止汽油的腐蚀，油箱内表面都经喷砂并磷化处理或烧结搪瓷。油箱的顶面制有加油口，在加油口上带有橡皮圈的油箱盖。     

一种电动加油系统的油箱改进设计

介绍了一种电动加油系统的油箱改进设计,主要阐述电动加油系统设计及如何避免烧坏加油泵中的电机,对电机进行过载保护以及解决加油过程中油箱有气泡、透气不畅及燃油溢出的问题。     

加油过程的CFD分析在汽车油箱系统设计中的应用

以加油过程时汽车油箱系统内的燃油流场为研究对象,建立高质量的网格模型,对燃油的流动情况进行数值仿真。采用多相流模型求解燃油的自由表面,获得加油过程中流场随时间变化的规律,从而考察油箱系统的受油能力。并把分析应用到现有的油箱系统的改进当中,改进原车加油管和通气管的设计,最终减小了加油过程中发生“反喷”的风险。多项流分析为油箱系统的设计提供理论参考。     

凯迪拉克CTS每次加燃油后车辆无法启动

故障现象:凯迪拉克轿车每次在加油站加好汽油后,车辆启动时发动机抖动甚至无法启动。多次启动后车辆恢复正常,直至下次加油故障重现。故障诊断:根据客户反映,我们将车辆开至加油站加油,当加满汽油后果然无法启动。凯迪拉克轿车有两个油箱,如图1、图2所示。油箱采用双油箱系统。该系统在油箱里有一个电子燃油泵,在副油箱里有一个虹吸燃油泵。主油箱与副油箱之间由一根油管相连。     

轻型OVC-HEV汽车NIRCO系统研究

文章研究了轻型车国六排放阶段可外接充电式混合动力汽车(简称OVC-HEV)非整体式仅控制加油排放炭罐系统(简称NIRCO系统)的蒸发与加油排放解决方案。通过国六蒸发与加油排放试验流程的分析与试验,阐述了OVC-HEV采用NIRCO系统及高压密闭油箱的必要性;通过高温和高原试验阐述了高压密闭油箱耐压设计范围及其合理性;通过加油和泄压试验确定了NIRCO系统高压密闭油箱的炭罐容积计算方法。     

乘用车加油性能仿真

为了解决乘用车加油提前跳枪问题,并了解瞬态加油过程流场情况,对某乘用车加油系统进行瞬态CFD计算仿真。运用VOF多相流模型来模拟加油过程中的液相与气相,计算考虑了加油速度及加油枪装配位置对加油性能的影响,并且对比了加油管与带油箱及除气管的加油系统的结果差异。结果表明,加油枪与加油弯管的装配位置是影响加油性能的关键因素;加油速度的敏感度相对较低,但减小加油速度有利于降低提前跳枪的风险;加油初期油箱内压力变化较小,对加油管内流动影响甚微。试验结果表明,仿真结果与试验结果吻合较好,CFD仿真技术可用作缩短加油系统设计与匹配周期的有效工具。     

浅谈F1赛事中关于中途加油的采用与舍弃

当1971年我对F1产生兴趣的时候,赛车还没有中途进站加油这个规则。那时所有的赛车都背着一个很大的油箱,赛车无须中途加油就可以跑完全程。但     

乘用车加油性能仿真

为了解决乘用车加油提前跳枪问题,并了解瞬态加油过程流场情况,对某乘用车加油系统进行瞬态CFD计算仿真.运用VOF多相流模型来模拟加油过程中的液相与气相,计算考虑了加油速度及加油枪装配位置对加油性能的影响,并且对比了加油管与带油箱及除气管的加油系统的结果差异.结果表明,加油枪与加油弯管的装配位置是影响加油性能的关键因素;加油速度的敏感度相对较低,但减小加油速度有利于降低提前跳枪的风险;加油初期油箱内压力变化较小,对加油管内流动影响甚微.试验结果表明,仿真结果与试验结果吻合较好,CFD仿真技术可用作缩短加油系统设计与匹配周期的有效工具.