宝来自动空调压缩机工作条件及其原理

自动空调系统依据收集各传感器信号,控制压缩机工作、自动调节各风门开度、鼓风机风量,达到车内所设定的温度,提高舒适性。     

恒温值偏高造成制冷量不足故障的改装方法

汽车自动空调，以汽车空调制冷循环系统为基础，由各种传感器、执行器、空调控制器总成等组成。其中空调控制器用来调控自动空调系统内各种工况在最佳状态，从而使车厢获得最好的制冷效果。空调控制器ECU为控制核心，它根据设置的车外温度传感器、车内温度传感器、太阳能传感器、蒸发器温度传感器、空气混合风挡位置传感器、出风口风挡位置传感器、进气风挡位置传感器等元件输入的信号和设定温度．通过数据选择和整理后，输出控制信号控制进气伺服电机、出风口方式伺服电机、空气混合伺服电机、暖风开关、送风电动机、压缩机电磁离合器等进行自动调控，自动控制吸入、排出空气流量，使车厢内保持最佳温度。从而达到恒温温度的自动控制的目的。     

凌志LS430轿车自动空调系统故障诊断与维修

凌志LS430轿车的自动空调(A／C)系统，由装在乘客侧的鼓风机总成内的A／C ECU控制工作。驾驶员侧和乘客侧的温度调节开关都可以对车内温度进行控制，手动控制允许驾驶员选择希望的出风模式和温度。后空调具有烟雾传感器或空气净化器，用以改善车内空气质量。制冷剂气/     

呵护空调系统 营造舒适空间

汽车空调概述汽车空调一般包括制冷系统、供暖系统以及通风装置。按照操纵方式的不同可以将空调器分为手动空调和自动空调。空调系统的基本功能包括调节车内的温度、调节车内湿度、调节车内空气循环、净化车内空气等。     

本田雅阁轿车制冷不足的故障排除

<正>汽车自动空调是以汽车空调制冷循环系统为基础,由各种传感器、执行器、空调控制器(PCM)总成等组成。其中空调控制器用来调控自动空调系统的各种工况在最佳状态,从而使驾驶舱获得最好的制冷效果。空调控制器为控制核心,它根据车外温度传感器、车内温度传感器、太阳能传感器、蒸发器温度传感器、空气混合风挡位置传感器、出风口风挡位置传感器、进气风挡位置传感器等元件的     

电动汽车自动空调系统分析

自动空调系统可以根据车内温度、外界环境温度和人工设定要求自动调节压缩机的启停、PTC (Positive Temperature Coefficient,正的温度系数)功率、风机转速及各风门开度,对车内温湿度、空气质量进行微调,使车内始终保持舒适环境;从自动空调系统组成、控制策略、标定以及标定后的舒适性几个方面对整车自动空调进行阐述.     

福特蒙迪欧轿车电控自动恒温控制系统的故障诊断

福特蒙迪欧轿车电控自动恒温控制系统(EATC)的控制电路如图1所示。EATC是以手动空调为基础，增加了EATC控制单元、车内温度传感器、阳光传感器，并采用了无碳刷鼓风机电动机，空气分配风门由步进电动机控制，EATC完全控制空气分布，能够快速地达到并保持乘员所选择的温度。空调系统采用固定式节流孔管，除了配置柴油发动机的车辆采用斜盘式空调压缩机外，均采用涡旋式空调压缩机，干燥器／蓄压器、空调循环开关与低压维修接头等都位于右前翼子板内。     

2001款蒙迪欧自动恒温空调的工作原理与诊断

一、恒温控制系统的工作原理 1.空气分配风门由步进电机控制。 2.EATC(电子自动温度控制)完全控制空气分布,能快速地达到并保持客户所选择的温度。具备EATC的自动空调是以手动空调为基础,并在下列组件上有所差异:控制单元、车内温度传感器、光照传感器、无碳刷鼓风机电机、无碳刷电机。     

悦动轿车自动空调鼓风机不工作故障诊排

<正>一、故障现象有1辆2008年款现代悦动轿车,行驶里程12.1万km,打开空调,压缩机能正常吸合,但出风口无风吹出。二、故障诊断该车采用的是自动空调系统,由空调控制器和发动机控制单元综合控制,空调控制器接收空调A/C开关信号、蒸发器表面温度传感器等A/C状态(数据流显示为空调压缩机     

轿车天窗自动开启装置的设计

装置的设计方案涉及轿车天窗控制领域,公开了一种轿车天窗自动开启的装置,其组成部分包括:天窗的控制器,用于监测车外环境温度值的车外温度传感器,用于监测车内环境温度值的车内温度传感器,用于监测车外是否下雨的雨量传感器,用于监测车辆空调器开启信号的空调信号采集装置,用于监测数据的分析对比和发送天窗装置开启/关闭信号的微处理器,控制天窗装置驱动机构工作的电磁开关。装置能够根据车内外温度、是否下雨等条件对天窗的开启进行自动调节,实现对车内温度的调节,克服了现有技术人工控制繁琐的弊端,具有结构合理,自动化程度高,运转可靠等特点,适用配有电动窗的轿车。     

斯柯达车变排号空调压缩机的结构及工作原理

大众斯柯达轿车装备电控变排量空调制冷系统。空调压缩机为变排量斜盘式,其上装有一电磁阀（排量调节阀）。空调制冷系统工作时,空调控制单元根据车内外温度传感器、蒸发器温度传感器、车速传感器及驾乘人员控制意图等信息,进行综合分析之后给排量调节阀一个占空比信号控制其开度,改变曲轴箱压力,进而改变斜盘的倾角和活塞行程,使空调压缩机的排量能根据空调系统的控制目标实时进行调节。斯柯达车变排量空调压缩机外形及内部核心部件的结构如图1～图4所示。     

轿车空调制冷不足的故障排除

现代汽车空调自动控制系统,由于采用了先进的控制理论和应用了计算机技术,在控制方式、控制精度和舒适性及工作可靠性方面,与传统手动控制空调系统已有了本质的区别,只要驾驶员设定好所需温度,系统即自动检测车内温度和车外温度、太阳能辐射和发动机工况,自动调节鼓风机转速和所送出的空气温度,从而将车内温度保持在设定范围内,并适度调节空气质量。汽车空调自动控制系统的基本     

2009款雷诺科雷傲空调无法正常工作

故障现象:一辆2009款雷诺科雷傲,配置2.5L 2TR发动机、FK0CVT变速器、自动空调.客户反映开空调制冷一会就不冷了,经验证确实如此,按下空调开关并把空调温度调至最低,空调压缩机刚吸合几秒钟后就断开了. 故障诊断:科雷傲的空调工作原理如图1所示,由车内温度传感器、室外温度传感器、光照度传感器、温度调节旋钮、导入温度传感器(蒸发箱温度传感器)采集信号和输入温度信号给空调控制部件,发动机控制模块把接收到的水温信号传递到多功能网络,组合仪表把从多功能网络上接收到的水温信号传递给空调控制部件.     

好车子的100个标准（连载十三）

67 自动空调 自动空调,是指当驾乘者设定某个温度时,空调系统会自动将车内温度保持在某个温度上。就像我们使用的室内空调一样,现在分体式空调都是自动空调（只有早期的家用一体式空调才会有手动调节的）。     

奥迪Q3新技术剖析(五)

五、空调系统 (一)简介 奥迪公司在汽车制造方面的高标准质量要求,也体现在奥迪Q3车的空调控制系统上. 因此在确定空调开发目标时,一方面要考虑为乘员提供良好的舒适性,另一方面要考虑空调调节要尽可能节能. 空调系统的种类:作为入门级,使用的是手动调节的空调系统. 可选装全自动的两区空调,这种空调装置可以根据阳光射入强度、车内和车外温度来调节规定温度、空气分配和空气量.另外,这种空调还配备了一个湿度传感器.后视镜座内集成有一个露点和玻璃温度传感器,它用于识别玻璃是否可能要生成水汽了,然后通过车内湿度调节来提高空调的舒适性.     

斯柯达轿车变排量空调压缩机工作原理

<正>大众斯柯达轿车电控变排量空调制冷系统,采用变排量斜盘式空调压缩机,其上装有一电磁阀(排量调节阀)。空调制冷系统工作时,空调控1-排量调节阀2-皮带轮及过载保护装置图1斯柯达轿车变排量空调压缩机12制单元根据车内外温度传感器、蒸发器温度传感器、车速传感器及驾乘人员控制意图等信息,进行综合分析之后给排量调节阀一个占空比信号,控制其开度,改变曲轴箱压力,进而改变斜盘的倾角和活塞行程,使压缩机的排气量能根据空调系统的控制目标实时调节。空调压缩机外形及内部核心部件的结构如图1~图4所示。     

一种能自动调节车内空气质量的新型传感器

现在汽车业相关技术研究人员正在开发能自动调节车内空气质量的新型传感器。这种传感器与车载空调电脑结合，可以自动控制温度、湿度、二氧化碳含量、气味等空气质量指标。研制的目标是无需人工调节的情况下，汽车能自动诊断不同工况下的车厢内的空气质量水平，     

奥迪A8 D3空调系统典型故障三例

2003款奥迪A8D3型车的空调系统比其上代传统的自动空调系统有了重大的改进,我们先对其空调系统做一个简单的了解。其主要的改进之处在于:1、空调压缩机取消了电磁式离合器,其排量调节是依靠一个调节阀N280来完成,调节阀受空调控制单元的控制,调节阀属于占空比控制调节(如图1所示)。     

2002款波罗1．4L车空调不制冷

故障现象一辆2002款波罗1．4L轿车，空调不制冷。 故障诊断该车空调属于半自动空调，从空调面板上看，很像手动空调的控制面板，但在控制方面，它有很多自动空调的成分。该车采用空调高压传感器（G65）监测空调压力，而非传统的空调压力开关。空调高压传感器上有3根导线，其中黑／紫色导线为电源线，红／白色导线为信号线，棕色导线为搭铁线。空调高压传感器可精确测量空调压力的大小，     

现代汽车自动空调系统工作原理及正确使用与维护(八)

<正>自动空调系统传感器车内温度传感器:电动通风的温度传感器位于空调控制面板的散热器百叶窗后,可以确保自动空调控制系统对车内温度变化做出精确的响应。为了防止因控制面板区域变热而导致测量错误,传感器对微型风扇抽走流过传感器上方的车内空气检测,内置风扇电机可以避免测量任何形成的滞热。如果传感器或