鼓励通航兼营运输促进支线航空发展

在经济欠发达地区发展航空运输，飞机和机场的小型化是节省建设投资、减少运营亏损的重要措施。应借鉴国外的成功经验，积极鼓励和支持通用航空企业兼营短途客货运输，此举既有利于完善综合交通运输体系，也有利于通用航空的发展。为推进通用航空企业参与短途航空客货运输，要抓紧制定颁布使用小型飞机从事航空运输经营活动的规则，以及小型支线机场的建设标准。     

机场布局:航空运输系统资源优化配置的关键

<正>交通运输发展需要以系统方法,充分考虑各种交通资源优化配置。就航空运输子系统而言,包括机场、空管等基础设施、运载工具、运控管理以及人才等子系统。从系统内资源优化配置的角度,提高航空运输系统内部子系统的协同性,从而提高航空运输系统的整体运行效率和水平,充分发挥航空运输相对于其他运输方式的比较优势,与其他交通运输方式更好地衔接配合,促进交通运输系统以及国民经济整体的运行效率和水平。     

我国民航机场建设的观察与思考

一、我国航空运输和机场建设的发展1、航空运输的发展改革开放以来，特别是党的十三届四中全会以来，我国民航的改革开放和现代化建设事业取得了巨大成就。1989－2001年，全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均增长率分别为17.4％、16％和15.3％。运输总周转量的增长率是同期国内生产总值（GDP）增长率的1.87倍，是同期世界民航平均增长率的3.78倍。定期航班运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由1989年的第20位上升至2001年的第6位。到2001年底，全行业航线总数达到1185条，航线里程155.4万公里（不重复距离），均为1989…     

海南省多机场体系协同发展建议

航空运输是进出海南省最重要的交通运输方式之一,对海南经济社会发展起着重要作用。为进一步加快海南自由贸易港建设,需要切实推进航空运输来往自由便利,这对海南多机场体系建设提出了更高要求。目前,海南省多机场体系正在快速成长阶段,但航空运输市场需求与基础设施供给不足的矛盾突出,机场功能定位和管理体制还有待理顺。本文梳理了海南省多机场体系发展特征,分析研究了协同发展面临的问题,最后提出相关发展建议。     

全国民用机场布局规划

<正>前言机场作为航空运输和城市的重要基础设施,是综合交通运输体系的重要组成部分。经过几十年的建设和发展,我国机场体系初具规模,初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心,其余省会和重点城市机场为骨干,以及众多干、支线机场相配合的基本格局,为保证我国航空运输持续快速健康协调发展,促进经济社会发展和对外开     

走向世界的中国首都机场集团

一、集团公司远期发展战略目标为了优化机场的资源配置，推进体制创新和管理创新，发挥区域经济优势，提升整体协作与竞争能力，2002年12月28日，北京首都机场、天津滨海国际机场、中国民航机场建设总公司、金飞民航经济发展中心、中国民航工程咨询公司共同组建了中国首都机场集团公司。这是继三大航空运输集团公司和三大航空运输服务保障集团公司成立以来，民航实施大公司、大集团战略取得的又一成果，也是首都机场参与世界机场业竞争的战略选择。重组后中国首都机场集团公司的总资产规模达到l70亿元，员工总数达到6500人，初步形成了机场…     

珠三角国际航空货运物流系统分析

与其他运输方式相比，航空运输具有运输速度快、航程远、跨越地理障碍、安全、舒适等特点，还具有破损率小、节省包装、保险、储存费用低的优点。航空运输行业物流简称航空物流，包括航空货运及航空快件。随着全球经济的逐渐恢复，航空物流市场越来越受到人们的关注，尤其是发展最快的亚太市场，而中国成为世界航空货运最具发展潜力的市场。本文将对珠三角国际航空货运物流系统发展进行分析。     

内蒙古阿拉善通勤机场建设的现实意义

内蒙古阿拉善通勤机场的顺利通航,为我国第一个通勤航空试点项目中的机场建设部分画上圆满句号。重点研究了内蒙古阿拉善通勤机场的现实意义。该机场群的建设,结束了当地落后的交通出行现状,大大改善了当地居民的出行条件,是对我国机场建设及航空运行模式的创新和探索,且其建设补充完善了我国机场布局,把航空运输网络的触角深入到人口相对集中的小型社区,提高了我国航空普遍化服务水平。     

促进西部航空货运枢纽发展的实证分析和路径探索:以西安空港为例

航空货物运输对丝绸之路经济带建设具有重要意义。而当今航空运输的发展已呈现出功能复合型、内涵演进性、结构立体性和综合性的趋势。本文以促进西部航空货运枢纽发展为研究视角,基于综合交通的特征、功能,阐述了促进发展的保障服务功能和拓展协作功能;又借鉴国内外机场成功的实践和经验,探索了促进发展的方法路径和实施措施。结果表明,促进发展需要具备两个主要条件:一是外部环境条件,包括开拓腹地市场,保证充足运量生成源,培育物流主体,扩大空港吸引范围和辐射半径;二是内部自身条件,包括完善基础设施优化配置、引导运输方式有机衔接、提高运输组织合作效率、提升运营管理水平及信息化水平。     

云南国际公路跨境运输便利化对策研究

基于《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》和国家"一带一路"战略,依托云南省实施"GMS便利运输协定"的主要执行部门调研数据,围绕云南国际道路运输便利化合作、云南实施"GMS便利运输协定"评估、实施"GMS便利运输协定"存在的问题,云南进一步实施"GMS便利运输协定"对策四个方面开展调查与研究。     

提升机场巴士运输服务水平

随着经济全球化的发展和我国加入WTO，航空机场也面临着新的机遇和挑战，做为机场地面运输服务的机场巴士，肩负着进出港旅客运送的任务也更加繁重。目前，国内机场通常做法都是由机场组织运输车队承担此项客运服务，大多取得较好的经济和社会效益。机场巴士都能秉承“安全、舒适、快捷、便利”的服务宗旨，热诚为广大旅客服务，受到广大旅客的欢迎和信赖，成为旅客进出机场的重要交通选择，同时旅客对机场巴士的优质服务提出了更多要求。在这种形势下，研究和探讨机场巴士运输服务的提升就显得尤为重要。一、机场地面客运存在的问题目前…     

广佛肇区域机场体系优化布局问题分析

本文基于区域经济协调发展、综合交通构建以及航空运输体系完善等角度的分析,认为广佛肇地区应该加快布局建设第二个大型枢纽机场,以完善区域民航机场的布局规划,完善航空基础设施服务体系。     

面向旅客的机场智能服务技术应用研究

在全国航空运输发展的大背景下,机场作为航空运输枢纽企业,正处于重要的机遇期,亟需提高服务质量。现有的信息服务能满足机场运行管理的基本需求,但从打造互联网智慧机场的目标来看,还需要不断发展完善。因此,本文提出了面向旅客的机场智能服务技术的概念,介绍目前国内外智能服务的发展经验,并结合机场当前实际情况,对智能服务技术在机场信息化发展、旅客自助服务、智慧机场建设等方面的应用进行探讨,以进一步提升工作效能、增强服务品质、创新营收渠道,助力首都机场枢纽建设与发展。     

基于建设“空中丝绸之路”中航空运输的几点思考——以西安咸阳国际机场为例

共建"一带一路",关键是互连互通;建设"空中丝绸之路",关键是航空运输。本文以西安咸阳国际机场为例,从建设"空中丝绸之路"的视角出发,在机制上,提出了航空旅游联盟和"旅游航空谷"的运作;在政策上,提出了培育新航线专项资金的设立;在市场上,提出了航空货邮运输的扩展;在通行保障上,提出了机场与外部交通路网的贯通。通过总结有关理论成果的基础上,从实践上初步提出了具有针对性的政策建议和解决路径。     

国内机场多式联运发展策略

伴随着我国专业性货运枢纽机场的规划建设，建立完善的机场多式联运体系是提升航空运输服务能力，促进行业高质量发展的关键举措。本文结合郑州机场和顺丰集团在多式联运业务上的发展实践，提出机场多式联运体系建设首先要在规划层面前瞻性的做好交通网络、枢纽场站等联运基础设施布局。其次，在业务发展上要结合基地航空公司业务逐渐开展多式联运业务。第三，逐步推进转运设施设备研发，联运业务流程优化，信息交换平台建设，服务标准编制，保障体系等联运“标准化”体系建设。最终结合鄂州和嘉兴机场的规划建设，提出规划落实的相关建议。     

欧亚陆路运输中部通道的经济效能分析

立足中国经济布局、中国同欧亚地区经贸发展现状与需求分析,结合欧亚地区交通通道现状及发展规划,通过分析比较欧亚地区交通走廊各运输通道的优势与劣势,针对目前欧亚运输通道中存在的主要困难,提出振兴发展由新欧亚大陆桥铁路和新丝绸之路公路组成的欧亚陆路中部通道的设想与措施。     

构建军民一体化综合交通运输保障体系——国家交通战备办公室主任、总后军事交通运输部部长赵占平先生访谈录

<正>多年来,我军军事交通运输部门根据军民兼容、平战结合的原则,坚持国防交通与国家交通同步发展,坚持在国家交通建设中积极贯彻国防要求,初步形成了以铁路运输为骨干、以公路水路运输为支撑、以航空运输为补充的多种运输方式相互配合的军事交通运输综合保障体系。在党的十七大即将召开,中     

京沪穗三大枢纽机场发展综述

我国民航在发展中已初步形成了三大（北京、上海、广州三大国际枢纽机场）六中（沈阳、西安、武汉、成都、乌鲁木齐、昆明6个区域枢纽机场）的框架格局。我国加入WTO后，航空运输市场的竞争进一步加剧，搞好三大枢纽机场的建设，支持我国航空企业参与国际竞争，已成为我国民航机场发展战略的重要组成部分。     

基于数据共享的机场统一信息平台建设与应用

航空运输系统是一个复杂系统,机场作为航空运输链条上的主要节点,集合了空、地运行的众多关键信息。以机场系统为依托,建立整合空管、机场、航空公司等保障单位运行数据的统一信息平台,可有效支撑不同运行主体间协同决策工作的开展。本文结合航空运输实际,对机场统一信息平台应具备的功能进行了详细阐述,并提出了建设机场统一信息平台的总体架构与实现方式。最后,对机场统一信息平台在北京首都国际机场的实际应用情况进行了具体介绍。     

支线机场供配电规划浅析

航空交通是现代文明的重要体现,是现代交通运输体系的一个重要组成部分。机场作为航空运输的重要载体,不仅要承担旅客的进港、候机、出港的任务,同时也要保障飞机有序安全地起降。机场供电的安全可靠,是保障机场正常运行的重要环节。本文通过对某一机场的供配电设计进行分析,对支线机场的供电提出合理的规划方案。