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韩方从打算买车那天起就决定要买欧洲车，而且一定得是两厢的，14万～15万块钱就行。307很不错，只可惜不喜欢车尾造型。这样一来，在这个区间就出现了一段真空地带。此时，POLO劲情适时进入了他的视线。当时的韩方对劲情比较痴迷，甚至为此专门策划了一次非常成功的团购案例。他在网上征集到了20个准备买劲情的人，然后找到经销商谈判，在当时很难提现车的情况下让经销商同意每辆优惠5000元。这20人中，包括自己在内等待16L排量POLO劲情的人不在少数，但是由于迟迟提不到车，很多人都放弃了。韩方也一样，他无奈地笑道：“自己花了很多精力和无数的电话费，结果却没买成，看来买车也需要缘分啊。” 相似文献
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现在人们正以e时代的速度，迈向自己的“车生活”，然而就在大家红着眼睛看车市的时候，去也看到了另一类人；他们坚持地过着另外一种关于车的生活，那就是可以搭车、可以打车、可以租车也可以借车，但是，打死我也不会买车！ 相似文献
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说到车，这是几年来最让我烦恼的事。自从拿到本那天，每次看到同事和哥们买车，我都暗地里羡慕——啥时候能有我自己的车呢？本来想买辆便宜的小车先开着，可是老婆死活不同意，坚持要一步到位，买一个个头大的、排量大的、外观气派的。看到喜欢的车，就试开一下，脑子里幻想一下拥有了它的那种幸福感觉。 相似文献
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我喜欢崔健，喜欢他那“走过来，走过去，没有根据地”的糙劲儿。不过人可以糙点儿，车可不能糙。经过大半年的精心挑选，我买了车。我不是老崔，我有了根据地。 相似文献
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孟修丹 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(2):156-156
买捷达、娶媳妇，2006年是我最幸福的一年。身在北京的我—下从单身汉变成了有车、有房、有老婆、有孩儿的“四有新人”，心里的美按捺不住想带给远在吉林的爸妈，于是带着身孕三个月的老婆、开着捷达驶上了回乡过春节的路。 相似文献
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虽然PASSAT与POLO是两个完全不同档次的车型，不过两者系出同门，都是德国大众技术，加上POLO运用了许多中高档轿车的技术，因此两款车在使用与维修上有很多共通之处。 相似文献
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POLO是个好车，这是大家都已经公认了的，但是有些小细节还是有点让人感到失望。例如，副驾驶位置前面的储藏盒，取消了阻尼器，经常忘记了里面装了很多东西，拉开的时候，哗的一下储藏盒就掉下来了，一个不注意就把膝盖碰着了。前些日子在网上看到一个POLO睹藏盒阻尼器，觉得不错，决定买回来给我家POLO装上。[第一段] 相似文献
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POLO虽然推出有一定年头，但这款时尚小车还是很能留住行人的目光。POLO技术先进做工质量不错，但欧洲车设计理念的不同，导致先进的技术也没能完全适应国情，所以POLO也会有娇气的一面，日常使用保养应该注意。 相似文献
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我是一个生长在闲暇都市的休闲人，成都的氛围造就了这个私车城，造就了爱车的我。
除了工作，汽车是我的一大爱好，每当在路上看到那些漂亮的酷车开过都会让我双眼冒出“可怕的绿光”。但是我自己爱车有一个特点，我更倾向于喜欢一些小巧的车，如MINI、甲壳虫等等，而对那些大排量的豪华车我似乎并不感兴趣。这个习惯就像成都人自己买车一样，大都不会买奢侈好车，而是以实用为主，购买一辆经济型小车代步。这一习惯也就造就了成都这个全国私家车保有量第三的城市。 相似文献