汽车CAD图纸管理系统的研究与开发

分析了汽车过程中地设计图纸进行使用和管理，建立一个汽车设计图纸管理系统模型，并结合目前先进的计算机局域网络技术和Ｅ－Ｍａｉｌ通讯技术，在通用ＣＡＤ软件平台ＡｕｔｏＣＡＤ上，采用工程数据库技术，用Ｃ语言开发了汽车设计图纸管理系统ＡＤＤＭＳ，实现了汽车设计图纸的管理和设计信息的传递。     

汽车设计中装配设计方式的选取

汽车设计是一项由众多零部件组成的复杂的装配体。文章首先给出了产品装配设计的自底向上（Bottom-up）和自顶向下（Top-down）的设计方式两种方式的对比。接着对汽车设计的特点进行了分析。最后，在考虑两种装配设计方式各种特点的基础上，给出了汽车产品装配设计的方式。     

空气动力性最优化对未来汽车外形设计的影响

以空气动力性最优化设计概念、空气动力学对汽车外形设计的影响、目前汽车空气动力学应用现状、未来汽车造型趋势等方面论述了空气动力性最优化设计对未来汽车外形的影响，并指出：汽车空气动力慢优化设计不会导致汽车外形趋向雷同，而会给汽车外形多样化提供科学指导。     

中国汽车设计与中国汽车设计元素

中国汽车设计的独特性 目前在同济同捷的示范效应下，中国产生了大小30余家汽车设计公司。它们正在逐步积累、沉淀汽车设计的经验和数据，其业务也在发展。从本次上海车展中可以看出，中国本土汽车设计公司的能力在不断提高，尤其是同济同捷，在其开发的车型中（如长城系列），已经体现出其对汽车造型设计具备了十分深入的理解和认识，为全面提升中国汽车设计能力作出了应有的贡献。     

从零开始,设计属于你的新车

很多读者来信表示了他们对汽车设计的强烈兴趣，更有不少读者有意投身汽车设计的行列，对此我们深受感动。与此同时，很多人也表示由于没有机会接受专业的美术和汽车设计的培训，不知是否会成为他们汽车设计梦想道路上的绊脚石。正是这些充满了热诚的年轻人，激发了我们开办设计学堂这个栏目。由本期开始，我们将分期刊登汽车设计的基础知识，从最基本的透视、手绘素描到效果图的制作，课程将从零开始一直到样车成型，完全模拟真实汽车设计的过程，希望对广大有志于投身汽车设计行业的朋友有所帮助。[编者按]     

汽车微机控制系统可靠性问题的探讨（I）

介绍了国外汽车微机控制系统的应用及先进水平，分析了汽车电子装置所处的特殊工作环境，从整体可靠性设计，硬件可靠性设计及软件可靠性设计等方面，重点论述了汽车微机控制系统的可靠性设计问题，并对使用微机控制系统应注意的问题进行了阐述。     

乘用汽车内饰的色彩设计基本原则

简述汽车内饰色彩设计的特点、分类及目前的流行趋势;主要论述汽车内饰色彩设计的基本原则,并对PALADIN运动版的内饰色彩设计进行分析。     

阿克曼原理与矩形转化梯形设计

以阿克曼理论为基础，分析了汽车前轮定位参数对阿克曼理论转向特性的影响，提出了一些新的设计观点和设计方法。试验表明，本文所提出的设计观点和设计方法，在提高汽车操纵性能及汽车运输的社会经济效益方面，有着一定的应用价值。     

汽车侧滑检测风阻模拟装置初探

本文通过对汽车侧滑检测现状的分析及理论研究，提出了空气阻力影响汽车车轮侧滑的观点，并在理论分析的基础上进行了风阻模拟装置的机构设计最后通过试验，验证了我们的结论，解决了目前汽车侧滑检测中存在的问题。     

汽车标志的设计原则及典型车标分析

应用现代美学观点、工业造型设计和视觉传达设计的原理，对汽车标志的设计原则进行了探讨，同时分析其原则在国内外著名汽车标志中的应用。     

21世纪的汽车—迎接挑战之二：——三轮小汽车能否再度辉煌

本文分析探讨了三轮小汽车的优缺点，介绍了三轮汽车侧向稳定性临床参数的选择，并对前单轮和后单轮三轮汽车及座位布置进行了分析介绍，同时指出了三轮汽车的局限性。文章还对世界各大公司现代三轮汽车设计范例做了比较全面的介绍。     

汽车微机控制系统可靠性问题的探讨(Ⅰ)

介绍了国外汽车微机控制系统的应用及先进水平，分析了汽车电子装置所处的特殊工作环境。从整体可靠性设计、硬件可靠性设计及软件可靠性设计等方面，重点论述了汽车微机控制系统的可靠性设计问题，并对使用微机控制系统应注意的问题进行了阐述。     

总体设计是怎样对汽车的属性及起决定性影响的

本文阐述了总体设计对汽车的属性起决定性影响的本质原因。通过分析总体设计在汽车设计活动的不同阶段所起的作用，论述了总体设计师的思想和修养是怎样渗透到设计成果中去的。本文还分析了日本汽车公司施行的CE制度的原理和作用，为改进我国的汽车设计组织体系提供了可借鉴的模式。     

汽车发动机电子点火通用芯片的研究

在分析对比了目前国外汽车发动机电子点火专用芯片的基础上，重点介绍了堆尔型和磁感型高能点火通用型芯片的设计思想及技术关键。     

大转矩9JS180（A）系列变速器的研制

本文通过对国内外重型机械变速器的结构，性能参数，一些主要零件工艺性的分析对比，介绍了目前国内转矩最大的汽车用机械式细齿变速器９ＪＳ１８０（Ａ）系列的设计和结构特点，其主要性能指标均优于同类变速器，说明了此变速器设计的先进性；通过台架试验和路试，验证了此变速器的高可靠性。     

阿克曼原理与矩形化转向梯形设计

以阿克曼理论为基础，分析了汽车前轮定位参数对阿克曼理论转向特性的影响，提出了一些新的设计观点和设计方法。试验表明，本文所提出的设计观点和设计方法，在提高汽车操纵性能及汽车运输的社会经济效益方面，有着一定的应用价值。     

汽车侧倾阻滞杆的设计与计算

叙述了汽车侧倾阻滞杆对改善汽车侧向稳定性的原理和效果，在分析力学模型的基础上，提出了侧倾阻滞杆的设计与计算的公式，并辅以设计计算实例说明具体的设计程序。     

汽车结构的轻量化设计措施分析

汽车工业要发展,在目前必须要满足环保要求,汽车轻量化设计可实现节能减排,但轻量化设计不是单纯减重,而是要保证安全性能的前提下去减重,因而如何进行轻量化设计值得探索,本文中重点对此进行了分析讨论,探析了目前市面上主流的轻量化设计方法措施,仅供参考。     

基于人性化设计的汽车销售展厅设计探讨

文章以人性化设计为出发点,分析了人性化设计对汽车销售展厅设计的必要性,通过对人性化设计手段的分析,提出了基于人性化设计的汽车销售展厅的设计原则,旨在对人性化设计在汽车展厅环境艺术设计中的应用进行探讨。     

基于PDM的汽车并行设计系统研究

分析了传统的汽车产品开发过程中存在的问题，指出基于PDM（产品数据管理）框架的产品并行设计是汽车行业重要选择，在论述了汽车产品并行设计的内涵和PDM的功能的基础上．提出了基于PDM的适合于汽车行业的并行设计体系结构，并对其中的关键技术进行了探讨。