环渤海经济区集装箱枢纽港发展趋势分析

近几年，环渤海地区港口集装箱运输迅速发展，已经形成了大连港、天津港、青岛港三足鼎立的竞争局面，谁将成为下个世纪这一地区的枢纽港是航运企业关心的重点，末文从环渤海港口的现状出发，对环渤海８个主要集装箱港口的发展趋势进行枢纽港分析。     

我国八大集装箱港口在国际竞争中的定位及发展前景

一、集装箱港口发展概况及总体前景至2004年末,我国八大集装箱大港的集装箱吞吐量均超过了200万TE U,全部进入世界集装箱大港之列,其中上海和深圳两港已位居世界第三、第四位。2004年世界前20大港中国港口居6席。从八大港口的地理位置和竞争环境划分,我们将其分为四个区域,其中环渤海有青岛、天津和大连,以我国东北、华北、山东等北方为主要腹地。周围存在国际竞争或喂给关系的主要有韩国的釜山、光阳和日本港口,俄罗斯和朝鲜港口也在本区域内。第二区是长江三角洲地区,以长江流域为主要腹地,主要港口是上海和宁波,存在国际竞争关系的北有…     

秦皇岛港发展集装箱海铁联运的可行性探讨

<正>一、国际国内集装箱海铁联运现状集装箱海铁联运是经铁路运输集装箱至港口或将港口集装箱经铁路运输至内陆省市的一种集装箱货物的运输方式,是港口货物集疏运方式的一种。目前,我国沿海各主要港口集装箱货物的集疏运主要通过集装箱卡车进行公路运输,经由铁路集疏运的集装箱量仅占全国港口集装箱吞吐量的3%,而在国外一些主要港口,如鹿特丹、汉堡、安特卫普、长滩等,其集装箱运输结构比例公路∶铁路∶水运为60∶20∶20,海铁联运比例远远高于我国。     

全国港口行业2008年8月景气指数评点

<正>从全国主要港口统计情况来看,2008年8月我国港口行业生产经营情况基本保持平稳,没有出现大的波动。一方面,从分货物来看,全国港口的货物吞吐总量和集装箱吞吐量持续数月均有所下降,而外贸货物的吞吐量继续小幅增长;另一方面,从分地区来看,环渤海、北部湾地区港口货物吞吐情况持续下降,长三角港口地区则持续保持上涨态势;另外,港口内、     

环渤海港口集装箱吞吐量高速增长

据悉，包括大连港，青岛港和天津港三个港口在内的环渤海港口近几年吞吐量高速增长。     

环渤海地区集装箱港口的竞争及发展趋势

环渤海地区位于我国北部沿海,这个地区拥有我国最大的内海一渤海,辽东半岛、山东半岛和华北平原环绕着7.7万平方公里的渤海海域,在长达5700公里约占全国近三分之一的海岸线上,分布着40多个港湾,20多个城市,在呈"C"字形的海岸线上,密集和分布着大中小型港口,形成了独具特色的现代化港口群.环渤海地区的港口的经济腹地几乎覆盖了大半个中国,是东北、华北、西北和华东部分地区的重要的出海口.近几年,该地区的港口集装箱运输得到了迅猛发展,并呈现出大连、天津、青岛三港三足鼎立的竞争态势.     

全国港口行业2012年10月景气指数评点

<正>2012年10月,我国港口行业景气指数为168.39点,环比下跌1.49点,跌幅为0.88%;同比上涨13.53点,涨幅为8.74%。从吞吐量统计数据来看,环比方面,当月全国港口货物吞吐量、外贸吞吐量指数分别上涨3.2%、0.2%,集装箱吞吐量指标则下跌6.2%;同比方面,三项指标分别上涨13.2%、7.4%和13.3%。从各区域港口环比情况来看,环渤海、海峡西岸区域港口吞吐量综合指标分别上涨3.4%、4.3%,长二三角、长江中上游、珠三角和北部湾区域港口吞吐量综合指标则分别下跌1.9%、6.4%、5.8%和2.5%;同比方     

我国港口集装箱运输发展回顾及展望

1我国港口集装箱运输发展历程1.1起步阶段我国港口集装箱运输始于1973年,较国外晚17年;1973—1979年为酝酿阶段,箱量很少;1979—1988年为起步阶段,我国港口集装箱吞吐量从3.29万TEU增长到94.69万TEU(见表1)。1.2发展阶段1989—2006年,我国港口集装箱运输处于发展阶段,港口集装箱吞吐量从117万TEU增长到9361万TEU。其中,2002年我国港口集装箱吞吐量     

广远船期表

美国军方致力于集装箱化和多式联运。港口集装箱公司经理座谈会6月在上海召开。1992年我国部分集装箱港口吞吐量（二）。广州远洋运输公司近海集装箱班轮1993年7至9月船期表。     

环渤海港口经营风险分析

环渤海港口群是我国内地五大港口群之一，但严格地说，环渤海港口并非属于同一个港口群。因为从概念上说，港口群是由地理位置相近、共有部分腹地、部分功能可相互取代且互为竞争对手的港口组成，而环渤海港口群的主要港口大连、天津和青岛虽然同处于渤海湾，但他们的内陆腹地各不相同：     

湘江集装箱运输发展对策

湘江集装箱运输起步较晚,但近几年来．国家加大了港口、航道的投、融资力度。港口、航道随之“升级升等”,提升了航运基础设施的平台水准,加快了集装箱运输的发展。特别是我国加入WTO之后,湘江集装箱运输发展迅猛,据统计,2001年至2004年湘江集装箱吞吐量平均增幅达78．3％（见下图）。     

我国港口产业发展的现状及对策

<正>一、我国港口产业发展现状从港口本身来看,我国港口近些年一直保持较快的发展势头。从临港产业来看,我国港口主要包括环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海等5个集合规模化、集约化、现代化的港口群。其中环渤海港口群以天津港为代表,形成了电子信息产业群、化工产业群、冶金工业群、汽车及机械制造业产业群以及光机电一体化产业群和新能     

基于江海联运的长江沿线港口集装箱吞吐量分析预测

在长江集装箱货源市场调查分析的基础上,根据长江沿岸集装箱发展形势,结合长江各港口发展情况及其历年数据调查,分析长江沿岸省市的外贸现状、经济趋势、集装箱发展特点,考虑集装箱生成量和港口吞吐量预测的影响因素,运用科学合理的方法,对2006—2010年长江(上、中、下游)沿岸外贸集装箱生成量、流向,以及长江沿岸省市至洋山江海联运量进行预测分析。     

发展集装箱海铁联运 拓展港口腹地

国外海铁联运经过长期的发展，基本上与公路运输、内河运输等共同形成了良好的港口集疏运体系。加拿大、美国等一些综合运输体系较发达的国家，内陆的大规模运输都靠铁路运输完成，并且港口的集疏运系统中，铁路运输也占有十分重要的地位。我国的海铁联运却滞后于整个集装箱运输体系的发展。     

新闻与信息

我国五年港口扩建计划中集装箱泊位增至36个。上海港建造新集装箱泊位。吕泗港将兴建现代化集装箱码头。浦东开设国际集装箱联运业务。中国远洋集装箱船出口德国。     

青岛港：全面建成东北亚国际中转枢纽港

1 引言 东北亚地区港口格局形成的关键在于国家给予港口以及港口周边地区什么样的政策。在环渤海湾三大港口中,青岛港近来备受注目。前不久,青岛港与英国铁行集团、丹麦马士基集团和中国中远集团签署合资协议,四方将共同出资8.87亿美元把青岛港前湾码头经营成为年吞吐能力超过650万TEU的集装箱码头。     

全国港口行业2013年11月景气指数评点

<正>2013年11月,我国港口行业景气指数为184.65点,环比上涨1.43点,涨幅为0.78%;同比上涨13.13点,涨幅为7.66%。从吞吐量统计数据来看,环比方面,当月全国港口货物吞吐量指数下跌1.5%,外贸吞吐量和集装箱吞吐量指数分别上涨1.6%和2.9%;同比方面,三项指数分别上涨6.3%、11.8%和12.8%。从各区域港口环比情况来看,长三角、长江中上游、海峡西岸区域港口吞吐量综合指数分别上涨2.0%、4.8%和6.4%,而环渤海、珠三角和北部湾区     

环渤海港口企业组建营销联盟的可行性研究

港口问的合作问题日益被我国政府和广大港口企业所重视。本文在分析环渤海港口企业存在的问题以及对港口战略联盟理论分析的基础上，讨论营销联盟作为一种合作方式在环渤海港口企业中实施的可行性分析。     

加快发展国际集装箱海铁联运的研究

目前，我国港口集装箱集疏运主要由公路运输和水路运输承担，随着集装箱运输规模继续扩大．产业经济从沿海向内地加快转移，经济社会发展对节能减排提出更高要求，尽快提升铁路运输在港口集装箱集疏运中的比重和运量，扩大和完善集装箱海铁联运，已经成为促进我国集装箱运输进一步又好又快发展的紧迫任务。     

全国港口行业2012年11月景气指数评点

2012年11月,我国港口行业景气指数为171.52点,环比上涨3.13点,涨幅为1.86%;同比上涨13.55点,涨幅为8.58%。从吞吐量统计数据来看,环比方面,当月全国港口货物吞吐量指数下跌1.0%,外贸吞吐量和集装箱吞吐量指数分别上涨3.8%和5.1%;同比方面,三项指标分别上涨15.3%、11.6%和11.4%。从各区域港口环比情况来看,除长三角区域港口吞吐量综合指标下跌0.5%外,环渤海、长江中上游、