新型气体灭火剂探讨

本文论述了近年来国际上研制新型灭火剂的情况及其性能，通过综合比较，提出优选ＦＭ－２００作为较好的，能满足各方要求的新型灭火剂，并介绍了ＦＭ－２００气体灭火剂的灭火效能试验及气体浓度测量情况。     

高压氧对急性有害气体中毒患者血清纤维连接蛋白含量的影响（…

目的：探讨高压氧（ＨＢＯ）治疗能否提高有害气体中毒者的血清纤维连接蛋白（ＦＮ）水平。方法：采用火箭免疫电泳法对６６名急性有害气体中毒患者ＨＢＯ治疗前后的血清ＦＮ进行测定，并与９６名健康志愿者作对照，结果：急性有害气体中毒时，血清ＦＮ含量急剧下降，与正常对照组比较，经ｔ检验差异非常显著（Ｐ〈０．０５～０．００１）。ＨＢＯ治疗后，血清ＦＮ迅速回升至正常水平，对照组经ＨＢＯ治疗后，血清ＦＮ水平也明显升高     

三种气体灭火系统的比较

本文对三种气体灭火系统作了比较，介绍了二种新颖的气体灭火剂。     

海上老平台新增电气房气体灭火系统方案设计

新增电气房是近几年海上老平台改造中经常遇到的问题.按规范要求,对新增电气房需要设置气体灭火系统,这通常可通过改造原有气体灭火系统或新增气体灭火系统加以解决.结合JZ9-3油田DRPW平台新增电气房气体灭火系统的方案设计,从灭火效果,环境保护、对象安全性、人员安全性、海上应用、方案实施难度、经济性等方面阐述设计方案比选的思路和方法,以期对今后的开发工程提供借鉴.     

计算机辅助玻璃钢快艇型线设计及性能计算

本介绍了小型玻璃钢快艇的船型特点和设计特点，阐述了计算机辅助玻璃钢艇设计系统（Ａｕｔｏｆｏｒｍ系统）的功能、结构、程序设计方法及系统的实现。系统的开发充分发挥了Ｖｉｓｕａｌ ＦｏｘＰｒｏ的友好界面设计和强大的数据库功能以及在科学和工程领域应用最为广泛的ＦＯＲＴＲＡＮ的强大数据处理、计算功能。     

英国选定本国的主防空导弹方案

据《国际海军》１９９８年１０月号报道，英国已经最终确定了自选的三国主防空导弹（ＰＡＡＭＳ）的系统方案，此举为全面工程研制和初步生产合同（ＦＳＥＤ＋ＩＰ）的签订排除了最后障碍。主防空导弹系统是一种用于英、法、意三国通用型护卫舰（ＣＮＧＦ）的新一代防空作战系统。目前，由主承包商和项目管理机构ＥＵＲＯＰＡＡＭＳ牵头，ＥＵＲＯＳＡＭ财团和ＵＫＡＮＳ财团（隶属于马特拉ＢＡｅ动力公司的子公司）将分别实施法意一方和英国一方的主防空导弹系统技术方案。在７月初举行的主防空导弹方案定型会上，英国决定采用法国造船局研…     

新型舰船气体消防系统软件设计

首次针对我国某新型舰船新近装备的以灭火联动控制为核心的高效能气体消防系统主要特征,从软件控制方面介绍了单线网络智能控制系统原理,软件组成和编程界面,气体灭火控制模型和流程,以及系统程序源代码实例,全面阐述了基于IRC-3网络硬件平台的诸如舰船火灾探测、报警和气体灭火联动控制编程技术,探测、报警回路图形技术等多项关键技术,对舰船用气体消防控制软件的设计方法和要点进行了深入总结和探讨.     

船舶火灾的克星F-500微胞囊灭火技术

F-500微胞囊灭火技术是美国危险控制技术公司（HCT）开发的一种新型、高效灭火、防爆、环保技术，已通过美国和加拿大（UL）机构认证．是安全领域突破性的新一代防火、防爆、环保、具有多功能的灭火消防产品，能够有效地扑灭A、B类火灾，降低易燃易爆气体浓度，消除危险的泄漏液体，消除油污。     

潜艇常见4种有害气体混合对动物呼吸和神经传导速度的影响…

目的：观察二氧化碳（ＣＯ２）、二甲苯（Ｘｙｌ）、二氧化硫（ＳＯ２）、一氧化碳（ＣＯ）４种不同浓度组合成的混合所对动物呼吸频率（ＲＲ）和正中神经传导速度（ＭＮＣＶ）的影响，探讨其中影响最大的气体和浓度组合，为修订潜艇舱室空气组分容许浓度提供科学依据。方法：实验用新西兰大白兔和ＩＣＲ小鼠在动物染毒舱内对４种有害气体进行了每天４小时连续５天的吸入染毒实验。结果：４种气体中ＳＯ２是染毒早期引起动物呼吸抑制     

关于执行IACS统一解释UI SC200的通知

中国船级社2005年11月23日下发”关于执行IACS统一解释UI SC200的通知”的通函，全文如下国际船级社协会（IACS）理事会近期通过了对国际消防安全规则第5童25条的统一解释UI SC200（等效的固定式气体灭火系统的灭火剂容器的布置）。将该文件附于本通函后供使用。     

挪威推出新型高速巡逻艇计划

挪威皇家海军军械局（ＮＡＶＭＡＴＣＯＭＮＯＲ）继选择表面效应船（ＳＥＳ）作为新型“Ｏｋｓφｙ”级猎雷艇的船型后，又在它的高速艇（ＦＰＢ）计划中选用了表面效应船，该计划包括八条新级导弹艇，将从１９９７年开始取代“Ｓｔｏｒｍ”级巡逻舰。     

论完善船舶固定式气体灭火设施性能

船舶固定式气体灭火系统，是扑救船舶火灾的重要设施，但在灭火中常发生故障，延误战机，甚至导致扑救失败，所以必须完善该设备的保养和管理．提高灭火性能。     

美国海军ECDIS方案报告

ＡＮ／ＳＳＮ－６型导航传感器系统的接口（ＮＡＶＳＳＩ）项目是正在进行设计的新系统，其主要目的是处理／分配导航数据和显示／操作数字海图。ＮＡＶＳＳＩ项目将是美国海军的电子海图显示与信息系统（ＥＣＤＩＳ）。这意味着海军舰船可以采用ＮＡＶＳＳＩ进行自船标绘代替传统的纸海图实现导航。本报告叙述了此项目开发的历史背景，并提供了有关软件硬件结构的技术说明，对数字航海图（ＤＮＣ）数据库也进行了说明，重点放在技术     

潜水员在100—800kPa气压下呼吸不同气体时肺呼吸功能的变化

目的：探讨在高气压下呼吸不同气体介质对肺呼吸功能的影响。方法：用日本产ＬＡＭ－２５型电子呼吸分析仪以及配套的ＲＶＳ－４０９Ａ型Ｘ－Ｙ启示仪，检测６中海军职业潜水员在绝对压１００－８００ｋＰａ气压下呼吸不同气体介质时多种呼吸功能指标。结果：随着暴露压力的增高，最大通气量（ＭＶＶ）、时间肺活量（ＴＶＣ）、最大呼气流量（ＰＥＦ）显著降低；用力肺活量（ＦＶＣ）则逐渐增加。在相同压力下，各项指标的变化程度，     

FPSO气体防火及安全隐患简述

FPSO储存、处理着大量的可燃液体和气体,很多区域属于高失火危险处所。所选用的最佳灭火方式应为气体灭火方式^[1],为此主要分析CO₂灭火系统、七氟丙烷灭火系统、全氟己酮灭火系统及惰性气体灭火系统在FPSO上应用,从灭火系统的组成和工作原理、操作注意事项等方面对FPSO气体灭火系统进行探讨和研究。     

TRIBON船体建模子系统的开发与应用

ＴＲＩＢＯＮ系统是集ＣＡＤ／ＣＡＭ（计算机辅助设计与建造）与ＭＩＳ（信息集成）于一体,并覆盖了船体、管系、电缆、舱室等各个专业的一个专家系统。它运行于图形工作站平台（我厂使用的是Ｄｉｇｉｔａｌ Ａｌｐｈａ型工作站）,使用ＶＭＳ操作系统作为系统支持软件。而ＴＲＩＢＯＮ系统船体设计部分包括了初步设计、详细设计到生产设计及生产信息的各个部分,可化分为船体性能计算、线型光顺、船体建模、船体放样四大子系统。     

对气体灭火系统实施技术改造,提高日常训练效果

气体灭火系统在船舶上的应用越来越多,船员如何在日常训练中提高训练效果便成为一个值得思考的问题。针对这一问题,文章对制约船员日常训练效果的因素进行了分析,同时提出了解决问题的方案,对灭火系统的技术改造提出了具体的设想,该方案对院校教育、装备研究和部队训练具有一定的参考价值。     

FORTRAN语言在船舶计算中的应用

本文介绍了ＶＩＳＵＡＬ ＢＡＳＩＣ和ＶＩＳＵＡＬ ＦＯＲＴＲＡＮ之间数据交换的几种技术,适合于对拥有大量船舶数值计算程序库的ＦＯＲＴＲＡＮ源代码的再利用。     

气体灭火技术现状及其发展前景

在综述气体灭火技术的发展过程的基础上,研究分析海上设施固定气体灭火系统技术发展现状及存在的主要问题,展望海上设施气体灭火系统技术的前景。     

循环气体组成对闭式循环柴油机性能的影响

从循环气体组成出发,综合分析了各组成气体特性对闭式循环柴油机（CCD）设计的影响,以及系统在适应和处理循环气体时所采用的思路和方法。