如何防止路外伤亡事故

目前,随着国民经济和科学技术的发展,列车密度越来越大,运行速度越来越高,路外伤亡事故呈逐步上升趋势,给铁路运输和人民生命、财产及家庭安危带来严重威胁。闲杂人员安全意识淡薄,行人、机动车辆及牲畜随意上道,铁路职工工作失职,都是引发路外伤亡事故的重要因素。必须加强机动车辆驾驶员、行人的安全宣传教育,加强多发地段的安全管理和巡视检查,强化铁路职工防范路外伤亡的责任意识,各单位齐抓共管,才能使路外伤亡事故的上升趋势得到有效遏制。     

皖赣线路外相撞事故多发风险分析及防控措施

通过对本辖区皖赣线线路状况、路外相撞事故多发风险的深入剖析,提出加强路外安全管控、防控和联控措施。     

矿区铁路路外事故发生原因及对策研究

矿区铁路多处于乡村及山区丘陵地带，路外事故多发。通过统计分析事故发生规律，建立模型，并计算因素权重，提出采用结点管理办法，寻找减少路外事故的途径，建议全社会重视和参与矿区铁路路外安全管理工作，以保障矿区铁路运输畅通及人民生命财产安全。     

北京局道口2004年责任重大伤亡事故为零

2004年，北京铁路局规范道口安全管理，强化道口设备基础，全年道口责任重大伤亡事故为零，道口路外事故比2003年减少三成多，防止道口事故510起。     

路外安全管理的问题与对策

《最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》实施后，对路外安全管理提出了新的更高的要求。分析呼和浩特铁路局在路外安全管理上存在的问题和难点，结合现场情况，从学习宣传、规章制度、现场卡控、综合治理等方而提出对策。     

鲜活的生命怎能如此离去--铁路路外伤亡事故警示录

生命是宝贵的,它属于每个人只有一次:珍惜生命,就是珍惜美好幸福的生活。但近年来,因不懂铁路安全常识、违反铁路安全管理规定而导致的铁路路外伤亡事故不断发生,一个个鲜活的生命如此轻易地离去,下面的典型事例颇具警示意义。     

西安铁路局从严盯控危险品运输安全

<正>据中国铁路总公司提供的消息,8月18日,西安铁路局专题部署安全生产大检查,对危险化学品、易燃易爆品和路外安全隐患进行重点整治,依法加强查危工作,充分预想可能出现的突发情况,完善应对措施,确保危险品运输安全。西安局严格卡控危险货物运输各环节,     

西安铁路局工务系统采取有效措施应对暴雪天气

通过分析暴雪天气给工务工作造成的影响，西安铁路局结合本局线路管辖特点，制定严密组织措施和预案机制，做好后勤保障工作、消防和综合治理安全检查工作，积极与气象部门联系，掌握气象信息，落实扫雪预案。在应急防范、施工安全控制、扫雪除冰、防断轨、路外安全等项工作方面采取有效应对措施，确保生产安全，实现铁路运输安全畅通。     

浅析路外伤亡事故发生的原因及防止对策

对太原分局近两年来发生的路外伤亡事故进行了统计，分析了道口路外伤亡事故发生的原因，探讨了减少路外伤亡事故的对策。     

铁路道口及路外伤亡事故管理系统

由成都铁路局科研所、安全监察室开发的《铁路道口及路外伤亡事故管理》系统紧密结合当前运输生产的实际需要，减轻了管理人员的劳动量，提高了管理效率，利用办公网传输数据，实现数据共享，解决了铁道部报表《安监报-6》、《安监报-7》、《安监报-8》办事处（原分局）、路局、铁道部三级事故数据的汇总、上报、报表打印及数据远程存储等功能，满足了当时全路道口及路外伤亡事故分局上报路局、     

道口如"虎口"(节选自"解读中国铁路"科普丛书之九《漫话安全》)

铁路机车车辆在运行过程中与行人，机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞导致的铁路交通事故称为”路外伤亡事故”。据统计，2001-2005年全路发生路外伤亡事故60037件．伤亡60643人（其中死亡40532人、重伤17015人、轻伤3096人）。     

铁路路外伤害信息管理系统分析与设计

介绍路外伤害及其特点,并阐述建立路外伤害信息管理系统的重大意义;阐述系统的设计原则。     

800 MHz列尾和列车安全预警系统的研究开发

铁路车辆伤害事故是惯性伤害事故之首,严重危及上道作业人员和道口的路外人员安全.开发研制控制区间机车车辆伤害的安全预警装置,可控制此类伤害事故的发生.800 MHz列尾和列车安全预警系统为铁路安全预警系统填补了一项空白,为行车安全预防二次事故和监护道口增加了一道高科技防护屏障.     

客货服务

铁路运输安全工作 取得好成绩 2000年全路运输安全取得了事故件数减少、安全周期延长的好成绩。截至11月25日,全路行车重大、大事故比去年同期减少6件,下降24％,重大路外伤亡事故同比减少3件,下降21.4％。 “九五”和“八五”同期相     

灰色预测模型在路外伤亡事故中的应用

应用灰色系统模型ＧＭ（１．１），对路外伤亡事故这一铁路运输业特有的交通事故进行预测，预测值与实际值很接近；同时随访并预测次年所发生的路外伤亡事故、伤亡人数，预测值与随访实际值相比较，其精确度分别达到９５．３７％、９４．２５％；由于此模型所需样本量少，无需典型的概率分布，计算简便和预测效果较好等优点，故今后可作为研究路外伤亡事故的有效工具。     

施工造成电缆损坏事故的分析与对策

本文对2012年南宁铁路局管内频频发生因施工造成电缆损坏的原因进行剖析,提出了加强路外宣传和对施工部门的监管及强化联防互控的措施,并对设备管理单位应做好的工作提出具体要求,以使在既有线施工中电缆安全防护工作更趋于规范化,从而有效减少施工损坏电缆对铁路运输安全的干扰。     

基于WebGIS的安全环境大数据应用平台设计与实现

为提高铁路防洪和路外安全环境变化的应急处置效率,设计基于WebGIS技术的安全环境大数据应用平台。系统通过对电务、工务等专业基础数据进行收集分析,采用WebGIS、数据挖掘、内外网数据交换等技术,实现智能化联动查询、信息共享、拓展外勤巡检等功能,为管理人员直观展示业务数据变化及提供预警,旨在提升安全社会效益,为突发事件应急指挥提供平台支持。     

1985—1995年乌鲁木齐铁路局车辆伤害事故剖析及对策

１９８５￣１９９５年乌鲁木齐铁路局车辆伤害事故逐年增加，行程伤亡率呈上升趋势，但职工车辆伤害事故呈下降趋势，而路外伤亡事故却呈上升趋势。文中剖析了产生此种现象的原因，阐述其特点和规律，并提出了相应的对策。     

探讨预测路外伤亡事故的方法

分析了几种预测路外伤亡事故的方法，其中加权综合预测法考虑了两种或两种以上预测结果的权重，因此可减少预测误差，提高预测的准确性，是一种值得推广的预测方法。     

基于云平台的铁路安全智慧预警系统应用研究

安全是铁路系统保持稳步发展的基础,针对云南地区普速铁路安全隐患进行长期综合分析研究,运用高清智能球机、移动4G网络、物联网、视频分析等技术,实时、直观地传输铁路周边视频信息,及时发送侵入报警及现场设备状态,开展视频自动巡航监控和远程语音警示,对提高铁路周边安全管理,加强路外治安管控和自然灾害监控,消除行车安全事故隐患,有着不可替代的重要作用。