中国远洋运输集团董事长魏家福：中国可效仿日本为运载伊朗石油船舶提供国家担保

中国政府可以效仿日本的做法．为运输伊朗石油的中国油轮提供保险担保。欧洲对伊朗石油的禁令自7月1日起生效．为避免伊朗供应中断．日本已经批准为运输伊朗石油的船舶提供76亿美元主权担保。印度也已宣布向油轮提供5000万美元的保险。魏家福表示．没有保险的话．     

日本将为伊朗石油进口提供主权担保

欧盟保险禁令正式生效前,日本议会已正式同意为进口伊朗石油的船舶提供主权担保。根据于6月27日生效的法律,日本将为每艘运输伊朗石油的船舶提供76亿美元的主权担保。     

4月份船舶出口同比增5成

4月份船舶出口同比增5成。4月份，我国船舶出口23．08亿美元，同比增长51．36％，环比增长13．99％。1-4月，我国船舶出口82亿美元，同比增长51．11％，比去年上半年出口额少4亿美元。     

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声音中国远洋运输集团董事长魏家福中国可效仿日本为运载伊朗石油船舶提供国家担保中国政府可以效仿日本的做法,为运输伊朗石油的中国油轮提供保险担保。欧洲对伊朗石油的禁令自7月1日起生效,为避免伊朗供应中断,日本已经批准为运输伊朗石油的船舶提供76亿美元主权担保。印度也已宣布向油轮提供5000     

现代重工2月份接单破世界纪录

韩国现代重工业2月份接到价值57亿美元的船舶订单，创造了全世界造船业单月订单最高纪录。 该公司在一份电子文件表明，1、2月份共接到35艘、70亿美元的新单业绩，而去年同期只有8．03亿美元。     

国际造船动态

墨西哥购买首艘FPSO船墨西哥国家石油公司日前与挪威木格森环球公司签订合同,将以7.58亿美元购买一艘储油量为220万桶原油的浮式生产储油     

200万桶FPSO船体部分设计

渤海Ⅱ期（蓬莱19—3油田）开发项目是康菲石油中国有限公司（Conoco Phillips China Inc）和中国海洋石油有限公司（CNOOC）的合资项目，其中外方为FPSO的作业者。Conoco Phillips为美国第三大石油公司，2006年营业收入达1721．451亿美元，排名“美国财富500强”第5位。     

全球海洋开发投入将突破千亿美元

英国最近发表的一份报告对全球深海石油天然气开采市场进行了预测，2008～2012年．全球深海石油天然气开发的年度支出将达到246亿美元，而开采设备总支出将达到1082亿美元。     

我国浮式生产储油船(FPSO)的开发现状

1976年,壳牌石油公司首次引入FPSO概念,那是一艘在Castellon海域由油船改装而成的FPSO.在那以后的26年间,前15年是其概念形成阶段,进入90年代以后,则进入一个快速发展阶段.最初的FPSO大都是改装船舶,在这方面,新加坡的船厂做得较为成功,取得了大部分改装船工程项目.目前,FPSO的建造市场主要由日本、韩国造船企业和新加坡船厂统治.由于一艘FPSO造价高达几亿美元,是典型的高加值船舶,所以中国船厂近年来也开始积极介入这个市场.     

船舶保险与船舶保赔保险索赔和理赔若干问题之比较

船舶保险是以船舶为保险标的的保险,承保船舶在航行或停泊期间因海上自然灾害或意外事故所遭受的损失。船舶保赔保险是承保船东在经营船舶业务中应承担的,却不包括在船舶保险承保范围内的责任风险的保险。本文主要介绍二者在索赔和理赔制度与实务操作中的一些区别。     

韩造船业谋求更多海洋装备订单

今年以来，韩国造船业三巨头——现代重工、三星和大宇造船与海洋在造船与海洋领域共获得205亿美元的订单．其中海洋装备占比61％。现代重工接获38艘、96亿美元的船舶（包括现代三湖重工在内），海洋装备领域为63亿美元．其他船舶为33亿美元。三星重工获得26艘、75亿美元的船舶订单．在常规领域有9艘集装箱船、8艘LNG船、1艘OSV等总共29亿美元．     

船舶险与保赔险的保险权益转让文书条款对比

为帮助船舶抵押人及船舶抵押权人在设置船舶险和保赔险的抵押权时更好地维护各自利益,主张各自权利,对比两个不同险种的保险权益转让书、保险承诺函及损失赔偿(支付)条款的内容,分析船舶险和保赔险的保险权益转让唐玄奘条款的相同点和不同点。梳理船舶保险权益转让时的流程和注意事项,可以帮助船舶抵押人、船舶抵押权人及船舶保险人在发生案件索赔时避免不必要的纠纷和索赔。     

海工装备业的战略机遇期

随着国内外向深海油气资源的不断开发，将带动高端装备制造业的需求。据权威机构预测，2013年全球海上油气开采投资额将达到3600亿美元。截止2012年8月份．全球新船订单总额达到496亿美元。其中．钻井船、海洋支援船、FPSO等海工领域的订单总量为291亿美元．占全部市场份额的58．7％．主导着当前新造船市场。我国近期出台的一系列重大产业政策中，都将海工装备列入重点支持发展的产业之一。无论是国家的发展战略．还是市场发展需求，都将使海工装备产业迎来最佳时期。     

恩平24-2 FPSO——“海洋石油118”号

<正>"海洋石油118"号FPSO是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)、海洋石油工程股份有限公司设计,大连船舶重工集团有限公司建造的浮式生产储卸油装置,采用内转塔单点系泊系统,可抵御500年一遇台风环境,创国内FPSO设计之最。     

全球海上保险市场价值达319亿美元

日前．国际海事保险联盟（IUMI）大会在圣地亚哥召开，有消息透露．全球海上保险市值达319亿美元。IUMI事实和数字委员会当前面临最紧迫的挑战之一就是要提交一份更精确的海上保险市场评估报告。截止2010年，通过搜集并整理IUMI的54个成员提交的数据，保险市值被评估为230亿美元。     

媒体链接

2月我国船舶出口大幅减少据海关统计,今年1～2月,我国船舶进出口额67.47亿美元,进出口同比下降2.8%。其中,1～2月的船舶进口额2.5亿美元,同比增长13.9%;船舶出口额64.97亿美元,同比下降3.35%。尤其值得一提的是,2月当月我国船舶进口额1.11亿美元,同比增长3.47%,环比1月下降2900万美元;出口船舶产品16.59亿美元,同比下降达43.38%,环比1月减少31.79亿美元,是自去年2月份以来月出口额的最低点,也是下降最多的月份。(来源:中国工业报)     

伊朗港口与海事组织总裁Seyyed Ataollah Sadr：伊朗将为外国船舶提供保险以“绕开”欧盟禁令

伊朗将为所有进入伊朗水域的外国航运公司及船只提供保险服务．并展开与伊朗保险公司的合作。欧洲保险公司历来主导海事保险业。韩国现代石油公司的人士称．伊朗将向韩国运输石油的伊朗船只提供最高达10亿美元的意外保险。韩国两大炼油巨头现代石油和鲜京能源的官员表示，他们正在考虑伊朗的提议。     

海工

中远船务集团公布6亿美元海工大单12月27日,中远船务集团公司接获一艘圆筒型浮式生产储油船(FPSO)和一座半潜式生活服务平台订单,总金额超过6亿美元,产品将分别由中远船务旗下南通中远船务和启东中远海工承接建造。◎点评:据悉,这是我国海洋工程装备制造企业从海外获得的第一个从设计、采购和建造的FPSO总包(EPC)合同,引起了包括BP、SHELL等国际著名石油公司的关注。     

海洋工程辅助船演绎花月佳期

在原油价格持续高位运行的背景下，海洋油气勘探与开发活动进入前所未有的活跃期，从而带动了海洋石油开发装备需求的快速增长。在这一进程中。除钻井船、钻井平台和FPSO外。海洋工程辅助船也颇引人瞩目。据统计，2007年全球累计成交海洋工程辅助船478艘、149．74万总吨，合同金额高达148亿美元。占当年新船合同总金额的6．7％。     

06年前三季度我国船舶进出口市场分析

据海关统计，今年三季度我国船舶出口继续保持强劲升势，共计出口466367艘（条），出口总额53．6亿美元，比上年同期增长68．6％，月均出口金额近6亿美元。与去年全年不同，前三季度船舶进口有明显增长，进口16130艘（条），进口总额4．1亿美元，比上年同期增长53．1％。实现贸易顺差49．5亿美元。