计轴技术在信号领域的应用与探讨

主要介绍了哈局在计轴技术方面研究的发展过程,根据铁路主要技术政策结合哈局实际情况,针对计轴技术在研究中遇到的问题,在理论和实践上进行探索、完善和优化,探讨计轴技术在信号领域中应用。     

SIL4计轴原型参展

<正>国际铁路杂志有关美国铁路工业展览会的报道:德国平奇蒂芬巴赫公司(Pintsch Tiefenbach)基于软件的SIL4计轴原型在明尼阿波里斯市参展。参展的AZ2计轴可以检测运行情况并且报告故障。上述计轴也可以用于较长的闭塞分区,具体长度由所用光纤或者无线系统决定。还可以连接多个计轴,以便覆盖多个闭塞分区。平奇蒂芬巴赫公司计划今年晚些时间或者2016年年初进行现场测试,并且明年完成认证。平奇蒂芬巴     

计轴系统中冗余技术的运用

从轨道电路与计轴系统的优缺点进行比较，得出了使用计轴系统的必要性；介绍了计轴系统在国内外的发展状况、计轴系统的基本原理与结构及冗余技术在计轴系统中的运用。     

计轴设备在中国的发展

计轴设备在中国的发展经历了一个曲折的过程,在使用专用通道和解决了人为干扰等问题后,计轴设备的发展迎来第二次高潮。     

微机化自动站间闭塞研究

改进后的计轴器与64D相结合的系统提高了铁路运行的安全性和效率，而运用微机实现继电半自动闭塞的逻辑运算，并结合计轴设备检查区间空闲、占有状态，将进一步提高列车或车列的运行效率和系统安全性、可靠性。针对此问题，提出了运用现代微机技术和通信方法，结合计轴技术构成自动站间闭塞系统的新方法。     

计轴系统在广州地铁中的应用

通过计轴系统在广州地铁中的应用,介绍计轴系统的组成、原理和特点,分析计轴系统的优缺点及其在现代城市轨道交通中的使用前景。     

城市轨道交通信号系统次级列车定位技术发展研究

目前的城市轨道交通信号系统广泛采用基于计轴的次级列车定位子系统.在实际的运营应用中,计轴系统一旦发生故障,在有些情况下将对正常运营产生较大的影响.同时,计轴系统维护工作量大,易受电磁环境干扰,更换工艺繁琐.尤其是随着系统投用时间的增加,计轴故障的问题越发凸显,在既有线路的信号改造项目中亟待解决.为解决计轴系统带来的问题,提出了新的列车主动定位技术.该技术基于地面应答器,采用车地系统结合的办法,为无计轴CBTC(基于通信的列车控制)系统提供了与计轴系统相同安全等级的列车次级定位通用检测方案.将该新技术与计轴系统进行了性能比较,认为该技术在新线线路建设和既有线路改造项目中具有良好的应用前景.     

城市轨道交通信号系统计轴电源的可靠性研究

在城市轨道交通信号系统中,计轴是重要的系统组成部分,其运行的稳定程度直接影响整个线路的运行组织,其发生故障的概率也较高。结合无锡地铁1、2号线运营实际情况,分析城市轨道交通信号系统计轴电源的可靠性,并从计轴电源的改进和冗余方面优化,以此来提高计轴设备在整个CBTC信号系统的稳定性,降低故障率。     

计轴系统特殊故障的分析与解决方案

计轴系统是一种重要的轨道交通信号设备,广泛应用于铁路、城市轨道交通领域。以无锡地铁2号线计轴系统故障为例,分析了在2号线运营环境下的电磁干扰对计轴轨旁设备产生"脉冲不计数"故障(WPOZ)的原因,提出了设置检测点至"高功率"模式的解决方案。测试结果表明,所推荐的检测点设置方法可大幅度降低受扰机率。     

铁路单线区段利用计轴技术实现列车追踪运行的研究与应用

为提高铁路单线区段的通过能力,在限制区间实现对分割点信号机的自动控制,完成对区间占用或空闲的连续检查,采用计轴技术的多点自动站间闭塞系统是较为合理的解决方案。哈尔滨铁路局在富嫩线的限制区间研究利用计轴设备实现单线区间的列车追踪运行,明显提高区段的通过能力,并在滨洲线的单线区间推广应用,收到显著效果。