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大家可能对ROHENS劳恩斯,这个名字感到比较陌生,其实它就是韩国和北美市场上的现代GENESIS,只是由于国内GENESIS这个名字已被东风日产骏逸捷足先登,所以才更名为ROHENS。这款新世代的韩系豪华房车,虽然以规格而言在现代车系中只能算第二,但却是现代有史以来最豪华的一款车型。 相似文献
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一、多款车型停产退市 由于市场的作用,2004年上半年,中国已经有近lO款乘用车停止生产并逐步退出竞争,生产厂家则表示,停产不会影响相应的保修服务和零配件供应。其中,停产最多的是经济型轿车,长安福特的主力车型嘉年华1.3L在2004年2月首先宣告停产,随后,天津一汽的雅酷1.3L和夏利2000也相继停产。这些车型在采取降价手段消化库存之后,便悄然退出市场。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(8):24-24,26,28,30,32,34,35
保时捷新一代CayenneM陆北京
7月10日,作为中国市场的顶级SUV,新款Cayenne车型正式亮相京城,同时新一代Cayenne的两款车型——Cavenne S和CayenneTurbo正式登陆三家北京保时捷中心。这三款车型分别搭载了3.6LV6自然吸气发动机,4.8LV8自然吸气发动机和4.8LV8涡轮增压发动机。与前代Cayenne车型相比,不仅大大降低了油耗和二氧化碳排放,而且还提高了车速、宽敞性和操控性,成为保时捷家族又一精心力作。 相似文献
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2006年11月17日,倍受关注的新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车正式登陆中国市场.此次推出的新一代E级轿车包括E200K、E280和E350三款车型.三款车型的中国市场售价分别为52.5万元、64.8万元和74.8万元. 相似文献
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嘉年华是在2003年3月正式上市的,开始时的定位较高,最高13万元的定价策略完全是大牌汽车厂家居高临下的做法。但是由于福特进入中国较晚,在国内销售的车型也不多,因此品牌影响力并不大,同时消费者对嘉年华这款车型了解不深,这些导致了嘉年华在上市之初的销量并不理想。随后经过厂家和经销商的调整,嘉年华的销量开始逐步提高。现在嘉年华上市已经有2年多的时间了,各地“嘉友会”纷纷成立,嘉年华在同价位区间中虽不是主力车型,但是也占据了一席之地。目前,长安福特推出的2005款嘉年华只保留了1.6L的3款车型(一款运动型、一款手动型和一款自动型)。在价格方面,虽然厂家宣布的新款车型的市场指导价有所降低,但是仍然比2004款的实际市场售价要高。长安福特对嘉年华开始进行重点销售的策略,一方面是放弃生产一些利润不高的车型,转而集中销售畅销的车型。这相对于那些经常公布一些有价无车、虚长战线的厂家来说,是一种比较务实的做法;另一方面“整体战线”的收缩也为即将投产的福克斯和马自达3预留了空间;另外,运动款车型的推出也是在加强个性化销售。 相似文献
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2004年巴黎车展上展出的新一代福特Focus包括三门款、五门款和旅行款。这三种车型在沿袭了上一代传统的基础之上又各具特色,三门和五门款彰显的是跑车性格,旅行款则更注重运动气质。三厢车型外观的细节还在反复斟酌之中,能够确定的是,三厢车型显然不是为那些喜欢紧凑型轿车的消费者设计的,它要向人们展示的是,福特完全有能力造出端庄典雅、设计不落窠臼并可以显示主人品位的轿车,或者干脆说得明白一点,这将是福特在亚洲地区特别是中国市场上寄予厚望的车型。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(3):138-143
就目前面言,小排量T车型仅仅是占据了全球汽车市场上一个很小的份额,它们会有可能因为油价或者政策的影响不断扩大。就国内的汽车市场而言,也仅仅有9款车型采用了1.6以下(包含1.6L)加涡轮增压的发动机车型,以上这几款车型都在试图通过优越的动力性和燃油经济性优势来获得市场的认可,而我们编辑部成员也都在第一时间试驾过这九款车型,来听听我们的详细点评吧。 相似文献
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北京奔驰在相继推出了E200K、E280与E350三款产品后,近期又面向中国市场推出了全新E230车型。这款车型的重点在于梅赛德斯专门为中国市场全新打造的2.5升V6发动机。[编者按] 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):30-31
当天空变得更蓝、生活变得更为惬意的时候,敞篷车这种能够给予驾驶者和乘客两种心境的车型,自然会是我们的首选车型。以下几款车型是即将登陆市场并定位不同级别市场的敞篷车型,敞篷车多变的性格与不同风格车型的搭配带给我们的是更多的答案。你不需要回避自己内心的渴望,选一款合适的车型去寻找属于自己的快乐生活。 相似文献
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高端的特征日产的新款Qashqai代表的是一种巨大的改变。作为一款在全新汽车市场领域推出的全新车型,Qashqai将优雅、敏捷和绝对的性能融入到了一起,从而成就了一款完全不同的车型。 相似文献
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朗逸作为上海大众第一款主流A级车,以自主品牌的身份登场,是德国人为中国市场专门设计的车型,以讨人喜欢的外形和丰富的配置出现,却必须面对技术陈旧的质疑。朗逸作为一种姿态出现,不仅是德国车的改变,更是对中国汽车市场的重视,这比车型本身更为重要。 相似文献