改性沥青材料在公路工程建设领域的应用浅探

当下公路交通建筑不断发展,人们对于公路工程建设的要求逐渐增加,提高公路工程质量,加强道路材料管理成为当下公路工程中的重要工作内容之一。改性沥青材料是公路工程中的重要组成部分之一,只有充分了解改性沥青材料在公路工程建设上应用特点,发现改性沥青材料存在的问题,才能更好地提高公路工程质量,促进公路工程的长远发展。     

改性沥青在公路工程中应用与发展的探讨

首先介绍了改性沥青的优越性,然后对改性沥青在公路工程中的应用与发展进行了探讨,最后,就改性沥青在公路工程中的应用中容易出现的问题提出了相关解决的对策。     

浅谈SBS改性沥青在公路中的运用

沥青混凝土在我国已经得到广泛运用,随着公路工程的发展,沥青混凝土中起胶结作用的沥青类材料进行了改性处理,得到了橡胶沥青,SBS改性沥青,通过对SBS改性沥青运用到公路工程中的性能,功能进行讨论。     

改性沥青路面的施工技术要点及质量控制

改性沥青具有较高的稳定性和抗裂性,在公路路面施工中具有较高的应用价值。对公路工程改性沥青路面的施工技术和质量控制要点进行研究。     

改性沥青施工技术在公路工程中的运用分析

伴随我国经济的快速发展,公路工程施工在我国建筑施工中的重要性得以显现,对于我国交通事业的发展起到了积极的促进作用。在公路工程施工中,沥青施工是最为常见的施工技术之一,但随着相关技术的深化发展及公路工程的施工要求不断变高,改性沥青施工技术目前的应用较为广泛,取得了较好的应用效果。本文将对改性沥青施工技术进行概述,并在此基础上分析其在公路工程中的具体运用。     

橡胶粉改性沥青在公路工程中的应用及发展

本文简要介绍了橡胶粉改性沥青技术在国内外的发展历程,详细分析阐述了橡胶粉改性沥青的性能、在公路工程中的应用及未来的发展前景,并进行了具体总结。     

浅谈改性沥青技术的应用

介绍了改性沥青技术及其在公路工程施工中的应用和体会。     

改性沥青技术的应用及施工体会

介绍了改性沥青技术及其在公路工程施工中的应用和体会。     

SBS改性沥青碎石封层施工工艺及质量控制

SBS改性沥青碎石封层具有较强的防水、耐高温性能,并且有良好的抗车辙能力。作为路面基层与沥青面层的中间过渡结构,SBS改性沥青碎石封层还具有较强的粘结力。近几年来,SBS改性沥青碎石封层已经在我国的高速公路中广泛的应用。依托海南省文昌市航天放射场配套道路工程东郊至龙楼公路工程,详细介绍了该施工工艺和施工前后的质量控制问题,为今后的施工提供一定的技术依据。     

在道路工程中利用废旧轮胎的技术可行性

在道路工程中利用废旧轮胎的再生颗粒掺配制作橡胶改性沥青,从而有效提高沥青混合料的路用性能已被国际公路工程学术界所公认。橡胶改性沥青质量的优劣取决于诸多因素,其中制作工艺的合理性和作业参数的选取尤为重要。     

广州路翔：用专家的心态做专业的沥青

广州路翔股份有限公司是我国最具规模的专业沥青生产厂家之一,迄今已走过了18年的发展道路,其生产的高粘度改性沥青、高弹性改性沥青、高模量改性沥青等多项新产品填补了国内的空白,已在全国18个省市、100多项公路工程中得到成功应用,效果显著。广州路翔秉承”用专家的心态做专业的沥青”精神,     

40t／h改性沥青成套设备的研发及应用工艺

改性沥青的应用标志着我国公路工程建设事业的一大进步，而作为其基础的改性沥青制作成套设备则为该技术的核心。新型JKLG40型改性沥青设备包括基质沥青二次升温、SBS改性剂高速打散系统、螺旋上料及精确计量、剪切前配置的磨前泵、多齿面内啮合高速剪切磨等，可节约制作成本3倍-5倍，生产周期缩短4倍-10倍。     

SBS改性沥青老化分级及差异化再生技术研究

SBS改性沥青因其优良的路用性能被广泛应用于沥青路面中上面层;同时,道路维修、改建工程中会产生大量老化的SBS改性沥青混合料,再生后可投入循环利用。对SBS改性沥青老化过程中的性能指标和微观结构的变化规律进行研究,结果表明:韧性、针入度指标不受 SBS 改性剂掺量影响,与SBS改性沥青老化程度呈正相关。基于此,将SBS改性沥青老化程度分为轻、中、重三个等级,通过多重再生方案组合,以恢复其韧性、针入度指标为尺度,提出针对性的沥青再生方案,深入挖掘旧SBS改性沥青的再生价值,将其分等级后投入再生使用,有助于在公路工程中高效地实现“双碳”目标。     

改性沥青制作中几个工艺问题的探讨

公路工程用改性沥青制作质量的关键除了基质沥青与改性剂的较好配伍外,合理的制作工艺及良好的机械设备配套也是达成上述目的的基本因素。     

改性沥青在公路工程中的应用与发展

随着改性沥青在国内的广泛应用,改性沥青以它优异的性质收到了良好的社会与经济效益。它具有很好的耐高温性、低温抗拉裂性、抗车辙能力,提高了路面的抗滑能力,减少了沥青的老化。概述随着公路修筑等级的提高及交通量的增大,普通石油沥青的性能已无法满足需要,而采用改性沥青以解决路面抗滑、耐久性及大承载力的问题,已在国内外公路工程部门引起高度重视,并取得了显著成果。与水泥混凝土路面相     

改性沥青材料在公路工程中的应用

沥青已在公路施工中得到广泛使用,但单纯依靠沥青自身性质很难满足道路工程对沥青的多方面要求。因此,为满足工程要求,需要对沥青性能加以改善。改性沥青的应用可以改善沥青路面的抗变形能力,也可以增强沥青路面的抗车辙性能及弹性性能,增强沥青的抗低温和抗疲劳开裂能力,改善沥青与集料的粘附性,延长沥青路面的使用寿命。分析探讨了改性沥青的性能和生产工艺,为公路工程沥青路面的质量控制提供应用基础。     

高速公路SMA改性沥青混凝土面层施工技术研究

随着交通运输的日益发展,对高速公路质量提出了更高的要求,而高速公路面层施工质量直接影响到路面的使用品质。要做到面层的坚固稳定,必须精心组织施工,才能建成高质量的公路工程。SMA改性沥青混凝土面层施工是公路工程施工中一道关键工序,从施工的工作经验出发,沥青混凝土面层施工中的工艺方法及施工要点,对现场施工具有重要的作用。     

我国SBS改性沥青中改性剂掺量和加工质量控制

由于SBS改性剂具有显著提高沥青混合料抗高温变形、抗低温开裂、疲劳和老化等性能,因此,从上世纪90年代至今,SBS改性沥青在公路工程中得到了广泛应用.年消耗量从1998年的8万吨增加到2002年的89万吨,2005年消耗了130万吨,可以说,SBS改性沥青在我国高速公路中得到了普遍应用. 为了确保沥青路面使用质量,改性沥青混合料中的改性沥青、集料及级配均有着严格的规定,但是,对改性效果影响显著的改性剂部分的控制却没有,在采用路改方式加工改性沥青中,还可通过数袋子的粗放式方式进行控制,但是,目前改性沥青加工以厂改方式为主流,对此方面的控制由加工企业自行控制,对于控制改性剂这重要指标却无法进行.缺乏有效地测试方法是造成此现象的主要原因.     

SBS改性沥青混凝土路面施工的温度控制

随着交通量的不断增加,车辆大型化及超载运输情况越来越严重,对路面的使用性能要求越来越高。为适应这一新形式,推广使用热塑性橡胶改性沥青路面(SBS)。该结构的一个显著特点是温度敏感性,施工时温度控制要求非常严格,降温速度快,成型温度高。如何更好地控制施工温度,直接影响路面的内在质量、外在质量及使用效果,现以黑龙江省公路局重点推广的绥北线二级公路工程SBS改性沥青混凝土路面为例,说明各环节的温度控制方法及标准的经验,以供参考。     

橡胶粉目数对沥青混合料低温性能影响的研究

将废轮胎胶粉应用在公路工程中已成为大规模处理废旧轮胎的最重要的途径。以目数分别为60和80目,胶粉掺量为18%的橡胶沥青拌制橡胶沥青混合料(AR-AC-16),通过与普通SBS改性沥青拌制的沥青混合料(SBS-AC-16)弯曲实验指标的变化来评价两种沥青混合料低温性能的差别,据此分析橡胶粉对沥青混合料低温开裂性能的影响规律。试验结果表明,橡胶沥青混合料低温性能明显好于普通改性沥青,并且橡胶粉目数越高,所得到的橡胶沥青混合料低温性能越优异。