大船船务奋勇开拓,砥砺前行——记大连船舶重工集团船务工程有限公司

<正>大连船舶重工集团船务工程有限公司(简称"大船船务")成立于2008年,是大连船舶重工集团有限公司联合新加坡太平船务(私人)有限公司、鞍钢股份有限公司共同投资打造的大型现代化船舶及海洋工程建造、改装、修理及拆解基地。大船船务位于中国辽宁大连长兴岛经济区,总投资约为人民币20亿元,总占地面积约为49万m~2。拥有船坞2座,其中包括30万吨级船坞1座,15万吨级船坞1座;码头岸线2 200余米;拥有400余人的核心管理团队和技术团队。     

进入新时代 站在新起点 谱写新篇章——记广州中船文冲船坞有限公司

正广州中船文冲船坞有限公司(简称文冲船坞)成立于2006年,位于广州市南沙区龙穴岛。公司延承了原广州文冲船厂有限责任公司的修船业务以及近60年修船经验,是中国修船骨干企业。公司主要从事特种船、高性能船舶的修理、设计与制造,大型船舶的修理、改装,船舶及辅机、海洋工程项目的修理、改装、设计服务等。公司厂区总面积为48万m~2。现拥有30万t、20万t修船干坞各1座,其中1#坞坞长360 m、宽65 m、深13.3 m,主修VLCC型船舶;2#坞坞长300 m、宽74 m、深13.3 m,可同时修理2艘巴拿马     

大连造船业VLCC订单排到2009年

整合重组后的大连船舶重工，拥有30万吨级船坞2座，5万吨级以下船坞3座，17万吨级以下船台5座，配置若干900吨、600吨、580吨、200吨、160吨龙门吊和塔吊，近2500米的舾装码头，引进了两条钢材预处理流水线和月产6000吨的平面分段流水线等现代化的造船基础设施。目前，大连船舶重工集团架构分为两大板块，是在现有厂区及包括香炉礁码头在内的环香炉礁湾海岸形成的以船舶总装为核心功能的主体板块：二是在现有厂区以外精心构筑的五大平台，即：船舶总装配套平台、海洋工程平台、重工平台、海洋工程合资平台、船用／通用机械合资平台。整合重组后的大连船舶重工成为总装造船基地。     

中远船务工程集团有限公司舟山分公司

中远船务工程集团有限公司舟山分公司(简称舟山中远船务),2004年6月成立,位于浙江省舟山群岛南部海域的六横岛西北端,毗邻国际航运主航道,深水岸线、深水航道、深水锚地等得天独厚的地理优势,使舟山中远船务发展大型船舶及海洋工程修造具有了广阔空间。舟山中远船务目前拥有15万吨级干船坞1座、200米码头1座、500米码头1座,在建15万吨级船坞接长工程、8万吨级船坞、30万吨级船坞和2座30万吨级码头。公司总体规划193万平方米,岸线4060米,到2010年将达到六坞九泊位规模,届时将建成中国最大的集修船、改装、海洋工程修造于一体的大型修造船基地…     

化学品船“希尔沃之风”改装完工

2007年12月30日，经过近4个月的精心施工，由成品油轮改装成化学品船的“希尔沃之风”号在山船重工顺利完工。该船长151m，宽22m，型深12m。主要工程是双底单壳改成双底双壳及为符合化学品船规范要求的各系统改装。钢结构改装420t，修理117t，舱室特涂4．2万多平方米。此类型船舶改装附加值高、技术含量高，市场前景广阔。该轮的成功改装再次显示了山船重工在船舶改装领域的实力，为更好地完成其他船舶改装任务奠定了良好的基础。     

浙江金茂船业有限公司开业投产

2007年11月16日，投资6亿元的浙江金茂船业有限公司开业投产。该公司是按照国防科工委船舶制造企业一级l类的要求实施建设的。厂区占地30万m^2，其中建筑面积6万多衍。拥有10万t级和6万t级干船坞各l座（船坞龙门吊最大起吊能力为360t），215m×25m舾装码头2个，全天候船体分段车间2万m^2，年造船能力30万～50万t。年交船数量8～12艘。第l期工程规划总投资为3．5亿元人民币。     

创新求发展 开拓谋新篇——记上海华润大东船务工程有限公司

上海华润大东船务工程有限公司（以下简称华润大东）地处上海崇明岛南端,临近长江入海口,与上海港、外高桥集装箱码头隔江相望,地理、水域条件优越。厂区占地近102万m^2,岸线长度2300m,码头长度近2290m,修船基础设施完善：拥有20万、15万、8万、5万吨级浮船坞各1座以及超大型干船坞1座（2011年10月12日正式启用）,深水码头8座,“五坞八泊位”的生产格局使公司具备了年修理万吨级以上船舶300艘左右和修理敛装）海洋石油平台3座的能力。     

倪涛:探索道路的实践者

五年来，南通中远船务工程有限公司总经理倪涛率领全体干部员工攻坚克难，大力推进产品升级和结构调整，将一个传统的船舶修理改装企业打造成了中国一流、世界知名的海洋工程装备建造和船舶修理改装基地，在中国造船界创造了世界高科技海洋工程装备“中国制造”的奇迹，成为企业产业结构调整和转型升级、又好又快科学发展的成功典范。     

倪涛：探索道路的实践者

五年来，南通中远船务工程有限公司总经理倪涛率领全体干部员工攻坚克难，大力推进产品升级和结构调整，将一个传统的船舶修理改装企业打造成了中国一流、世界知名的海洋工程装备建造和船舶修理改装基地，在中国造船界创造了世界高科技海洋工程装备“中国制造”的奇迹，成为企业产业结构调整和转型升级、又好又快科学发展的成功典范。     

中远船务集团 主营业务产品一览

船舶和海洋工程修理改装 1、30万吨油轮（VLCC）改装大型海上浮式生产储油船（FPSO） 2、铺缆船改铺管船Caesar 3、巴拿马型油轮改装大型海上浮式生产储油船（FPSO）     

大连中远船务工程有限公司

大连中远船务工程有限公司,是中远船务旗下最具发展潜力的核心企业之一。占地45万平方米,拥有世界最大的30万吨级浮船坞一座、18万吨级浮船坞一座、巴拿马型8万级干船坞一座,坞容总吨位达56万吨,居全国修船厂之首。另有包括目前我国最大的30万吨级配套修船码头在内的9座专用修船码头,总长2500米,并配备有4070门机、150吨履带式起重机等大型吊运配套修船设施。大连中远船务除常规船舶修理外,在技术密集型工程如LPG、FOSO及大型船舶改装领域,在国内处于领先地位,已被越来越多的国内外著名船公司所认可和接受,年均修船量达200余艘。大连中远…     

渤船重工年造船产量首破100万载重吨

据悉，渤船重工在2009年全年实现了12船开工、15船下水、12船交船等多个成果，民船产量达到114．2万载重吨。由渤船重工研发的32万tVLCC等4项成果名列第14批中国企业新纪录，成为渤船重工进一步扩大知名度和加速发展的助推器。2010年1月，渤船重工又一重要基础设施——30万t级二号船坞工程、二号船坞护岸工程交工。     

直面广东修船产业竞争力

根据中国船舶工业统计年鉴（2008年）的统计数据，2007年广东省修船产业（含拆船）完成工业总产值、工业增加值、主营业务收入、利润总额占全国比重大约在15％～18％。修船业从业人数约占全国的20％。截至2007年底拥有万吨及以上修船干船坞4座，占万吨及以上全国总体的14％；万吨级以上修船浮船坞2座，占万吨及以上全国总体的9％。广州中船远航文冲船舶工程有限公司、深圳友联（蛇口）船厂有限公司、广东中远船务工程有限公司三家重点修船企业的总产值进入全国10强。修船企业主修散货船、集装箱船、大型油轮、化学品船、液化气船、挖泥船、沥青船、海洋工程船、救捞船、考察船在改装船业务方面以油船和杂散货船改装为主，同时具备集装箱船和化学品船以及海洋工程平台、工程船等船舶的改装能力。外轮修理比重在80％～90％，略低于长三角地区主要修船企业。主要修船企业的三大主流船型平均坞修期基本处于行业平均水平。总之，广东省发展修船产业具有着自然和区域优势明显、一般从业人员和大型修船基础设施较多、整体盈利能力较强等优势。但也存在着“双高一大”船舶改装能力有限、外轮修理比重有待提高、全员劳动生产率低于行业平均水平、修船配套业发展相对滞后等问题。     

阿拉伯重工业公司新建干船坞即将完工

阿拉伯重工业公司新建干船坞即将完工 　　尽管海湾地区的修船市场仍然比较疲软，但该地区的修船设施仍以较小规模地增长扩建，阿拉伯重工业公司在阿联酋阿治曼1999年11月份开始建造的干船坞在2000年10月底完工。该坞主尺寸为175 m×32 m，可进2万载重吨级的各种类型船舶，包括一些双层底油船及海洋观察船，对一些诸如起重船、小型油船、集装箱冷冻船等较肥大型船体结构的船舶可进2.5万载重吨级。另外，该坞还配2台起重能力分别为40 t和16 t的吊车，新建一个250 m长的修船用码头，码头上配备一台起重能力达6 t的仰壁式吊车。该工程的整个投资金额达1 933万美元。     

技术扬帆 搏击中流——中远船务以技术为引领创新发展纪实

中远船务从一个传统的船舶修理改装企业,成功转型成为中国一流的海洋工程装备制造领军企业,南通中远船务也在行业内创造了世界顶尖高科技海洋工程装备“中国制造”的奇迹。     

阿联酋阿治曼3万吨级 干船坞正式启用

据外刊报道，阿联酋阿治曼阿拉伯重工3万吨级干船坞于最近正式启用。该船坞长175 m，宽 32 m，是一座特别宽的船坞，可建造各种类型的船舶，如最新一代双壳体油船、海上平台、 供给船、起重船和货船。在该船坞旁边设有两座用于清除船底漆的吊车，一座起吊能力40 t，另一座16 t。该船坞的建造时间不到一年，耗资2 000万美元。该船坞的建造进一 步巩固了阿拉伯重工作为海湾地区重要中型船厂的地位。     

巴哈马已建成世界最大的修船坞

据《论坛报》报道，巴哈马位于西印度群岛北部，其大巴哈马岛船厂花2亿美元，建成了目前世界最大的修船船坞。 该船坞可提供对过往巴哈马群岛的油船、货船和一般船舶的修理业务。据称，它比现今世界最大的修船船坞（多为30万吨级，而中远公司的船坞为40万吨级）要大4倍多。     

巴哈马己建成世界最大的修船坞

据《论坛报》报道，巴哈马位于西印度群岛北部，其大巴哈马岛船厂花2亿美元，建成了目前世界最大的修船船坞。 该船坞可提供对过往巴哈马群岛的油船、货船和一般船舶的修理业务。据称，它比现今世界最大的修船船坞（多为30万吨级，而中远公司的船坞为40万吨级）要大4倍多。     

山船重工改装“苏禄之风”

2007年7月26日，美国双底单壳成品油轮“苏禄之风”号进人山海关船舶重工有限责任公司（以下简称山船重工）改装，90天后它将“改头换面”变成双壳双底液体化学品船。这是山船重工第一次承接此类改装工程，也是该公司跨人化学品船改装领域的第一步。[第一段]     

长风破浪会有时,直挂云帆济沧海——记舟山中远海运重工有限公司

正舟山中远海运重工有限公司(简称舟山中远海运重工)成立于2004年6月8日,隶属于中国远洋海运集团旗下的中远海运重工有限公司,是以船舶及海洋工程制造修理改装为主营业务的现代化企业。舟山中远海运重工位于浙江舟山群岛新区,毗邻国际海运主航道,地处亚太经济圈中心,与上海、宁波形成对冲辐射,地理位置优越,腹地资源广阔。公司厂区总体面积200万m2,深水岸线4 060 m,已形成"三坞两船台七泊位"