西朗车辆段扩容改造对车辆大架修生产效能的提升

广州地铁西朗车辆综合维修基地的原设计生产能力已接近饱和,为此对西朗车辆段大架修库进行改扩建。介绍了大架修库改造方案。从大架修库房改造和大架修工艺设备改造两个方面论述了本次改造对于车辆大架修生产效能带来的提升。通过改造,提升了车辆大架修生产能力,完善和优化了大架修生产工艺,西朗车辆段将满足1、2、8号线车辆大架修生产需求。     

地铁车辆延寿改造与大修工艺路线差异分析

针对国内部分城市地铁列车接近或达到设计寿命的情况,文章以上海地铁为例,从大修业务经验出发,分析了地铁车辆延寿改造需求的背景和延寿改造的技术条件,对比了地铁车辆延寿改造和一般大修项目工艺路线的差异点,为今后地铁车辆的延寿改造工作提供一定的借鉴。     

新干线车辆检修数据的应用与今后的发展方向

日本东海道新干线高速车辆逐步升级改造为700系、N700系、N700A系车辆,与车辆升级改造相对应的监测技术也获得了发展,能够从运行中的车辆上采集的数据大幅度增加。介绍了东海铁路客运公司在运用各种不同的车辆数据、构建车辆的预防性维修保养、扩展设备老化诊断技术平台的措施所取得的成效,也描述了今后的发展前景。     

地铁车辆电器综合试验台的浪涌保护改造

文章介绍了地铁车辆电器综合试验台存在的问题,通过加装浪涌和过流保护装置对试验台进行改造,改造后的试验台应用到实际生产中,取得了良好的效果。     

提赫文车辆制造厂大型铁路铸钢件的生产

本文介绍了提赫文车辆制造厂(位于提赫文市)对铸造生产进行大规模现代化改造的经验。现代化改造的基础是采用真空薄膜工艺(V法),并将它作为发展俄罗斯铸造生产、并由进口转而向北美出口铸件的新阶段。在俄罗斯联邦和独联体国家中,铁路铸件已全面完成进口代替。提赫文车辆制造厂是一个在生产成本最低的情况下高效生产高质量铸件的范例。     

D10型凹底平车改造及厂修

介绍了D10型凹底平车的发展概况、车辆结构及性能参数,对1996年以前生产的第3代D10型车的改造原则、改造及厂修内容、关键技术以及试验和验证等做了说明,并介绍了改造运用效果。     

广州地铁4号线电机悬挂组件失效分析及改造

针对广州地铁4号线直线电机悬挂组件惯性失效问题,从转向架设计及正线运行因素两方面进行了分析并提出了改造方案。实践证明,改造方案的实施有效地解决了电机悬挂组件惯性故障问题,改善了车辆运行品质的同时降低了车辆运行风险。     

关于C64K型敞车用于化工专用车的改造方案

介绍了以C_64K型敞车为基础，通过对车体进行加装改造，满足车辆用于运输化工产品的使用要求。阐述了车辆改造的项目背景、车辆用途、主要改造项目、改造技术方案和具体改造措施等。改造后的车辆实现了封闭运输袋装化工产品的目标，经过一段时间的运用考验，车辆运用正常，其功能和结构均能满足使用要求，可为今后类似敞车改造提供设计思路和结构借鉴。     

Q6W型长春轻轨车辆重联改造技术设计

Q6W型长春轻轨车辆由3辆编组经过技术改造后重联为6辆编组,文章重点阐述了重联改造车辆的主要项点和技术参数,并简述了车辆的主要系统及特点。车辆经过重联改造后运力提升1倍,试验结果表明车辆重联改造后满足运营要求,达到了预期的效果。     

上海轨道交通车辆基地照明系统节能改造实施方式探索

为探索轨道交通车辆基地车库及路灯照明节能改造最优化方式,选取上海陈太路车辆基地和富锦路车辆基地的车库及路灯照明系统进行节能模式试点对比改造。两座基地的改造分别采用合同能源管理和直接采购模式,从实施效果来看,两者均能满足节能要求,直接采购模式的投资回收期和节能效益更优。     

北京地铁国产电动车辆的技术改造与发展

介绍了北京地铁现用电动车辆的概况及对国产电动车辆进行技术改造的历史和特点。分别阐述了初期车辆的适应性改造,技术引进及国产化,新技术的开发应用以及斩波调压车技术改造的内容和过程。并以北京地铁“复八线”引进先进技术,在国内设计组装生产VVVF交流车的经验,提出加快开发先进的国产轨道电动车辆的意见。     

已运营车辆基地上盖物业开发的腾挪改造技术方案

为提高土地利用效率,优化城市功能结构,需将已投入运营的非上盖车辆基地改造为地下车辆基地并进行上盖物业综合开发.针对车辆基地改造空间受限且不能影响线路运营的特点,创新性地提出了腾挪改造方案.讨论了腾挪改造的核心问题,阐述了腾挪改造的原则和改造方式,并以广州地铁1号线西塱车辆段为例,详细阐述了具体的腾挪改造技术方案.     

钢材运输平车制动装置改造技术研究

通过对钢材运输平车车体结构及车辆运行状况等的调研了解,对钢材运输平车进行制动装置改造,介绍了钢材运输平车现状,阐述了钢材运输平车制动装置改造内容,指出该改造方案满足客户和现行铁路货车相关标准的要求,降低了车辆改造成本,经单车试验及闸瓦压力试验,符合相关标准规定,为铁路货车类似车型车辆的改造设计与实施提供了参考.     

轨道交通装备涂装产线智能化改造方案

为有效提升涂装作业的生产效率、生产安全以及产品质量,文章提出了一种适用于轨道交通装备涂装产线智能化改造的规划设计方案,主要介绍了城轨车辆涂装工艺流程与车间整体布局方案,及自动化喷砂和喷漆、自动化腻子喷涂和打磨、油漆集中供应等技术。该智能涂装产线引进数字化管控平台,可有效提升车辆生产制造过程的整体效率和管理水平。     

地铁车辆现代化升级改造的发展趋势与问题探讨

首先阐述国内外地铁车辆的发展状况和升级改造的项目案例,然后结合国内城市地铁市场的发展现状,以及运维后市场的重要性,提出延长车辆使用寿命、功能升级改造将是国内地铁车辆市场长期健康发展的必然趋势;同时提出车辆升级改造过程中应注意的问题以及发展的方向,为后续车辆升级改造项目提供一定的指引。     

日本各铁路公司的机车车辆更新改造现状

介绍了日本铁路自１９８７年４月实行民以来各铁路公司对从 继承的机车辆的运用１改造、 新情况；８年来为提高铁路的竞争能力，在改造老机车中所采取的具体措施以及取得的实际效果同时介绍了各铁路公司目前的机车辆保有量有发展动向     

北京地铁国产电动车辆的技术改造与发展

介绍了北京地铁现用电动车辆的概况及对国产电动车辆进行技术改造的历史和特点。分别阐述了初期车辆的适应性改造，技术引进及国产化，新技术的开发应用以及斩波调压车技术改造的内容和过程。并以北京地铁“复八线”引进先进技术，在国内设计组装生产VVVF交流车的经验，提出加快开发先进的国产轨道电动车辆的意见。     

宁波轨道交通1号线车辆客室照明自动感光控制改造

文章结合运营线路特点分析了宁波轨道交通1号线车辆客室照明的局限性,通过对改造方案的对比,提出了采用集中式自动感光技术对原有车辆客室照明系统进行改造,并介绍了具体改造实施及改造效果。该改造在保证车辆客室照明满足光照亮度的前提下,实现了节能降耗的目的。     

国外资讯

●荷兰铁路改造地区列车用于城际运营荷兰铁路第一列DD-AR双层地区列车将改造用于城际运营。投资2.35亿欧元改造的新型城际双层列车(NID)的改造项目正在NedTrain所属的位于Harrlemd的大修基地实施,包括20世纪90年代生产的190节DD-AR车辆和50节DDM动车。     

广州地铁4号线直线电机车辆OPG底座惯性断裂原因分析及优化

为解决广州地铁4号线直线电机车辆运行过程中出现的OPG底座惯性断裂故障问题,对其故障原因进行了分析,测试得出OPG底座最大振动加速度达到70g,并根据分析结果从零部件材质、生产工艺、结构设计等多个角度提出了合理的优化改造方案。实践证明,改造方案的实施能较好地解决OPG底座惯性断裂,降低了车辆运行风险。