基于实例库的轮胎起重机起升机构CAD软件的研制

文章介绍了在Ｗｉｎｄｏｗｓ９８平台下，采用ＶｉｓｕａｌＣ＋＋语言开发的轮胎起重民升机构设计，计算、零部件选型的ＣＡＤ软件，该软件可利用实例库辅助传动方案的生成，从而提高了设计效率和设计质量。     

挪威Raftsundet桥简介

挪威Ｒａｆｔｓｕｎｄｅｒ桥连接Ａｕｓｔｖａａｇｏｅｙ和Ｈｉｎｎｏｅｙ两个岛屿，横跨Ｒａｆｔｓｕｎｄｅｒ海湾，为四跨不等跨的混凝土连续刚构，跨径为８６＋２０２＋２９８＋１２５ｍ。文中介绍了Ｒａｆｔｓｕｎｄｅｒ桥的方案比选和设计、施工概况。     

基于面向对象技术的开发式图形化控制算法组态与实现

文中通过面向对象技术探讨了图形化控制算法程序的设计思想和实现方法，以及如何通过ＶｉｓｕａｌＣ＋＋提供的动态链接库实现算法对用户开放。     

汽车离合器设计专家系统研究

本文运用人工智能技术将汽车离合器设计的有关知识加以系统化和条理化，并用ＶｉｓｕａｌＣ＋＋程序设计语言建立了一个汽车离合器设计专家系统。文中阐述了系统的总体结构，分析了建造知识库和推理机的技术关键并对评价体系在本设计的作用及使用策略。     

程序设计语言编制油罐容积表计算程序

用程序设计语言Ｃ＋＋编制复杂的油罐容积计算程序，简化容积表的计算。     

基于UG的主减速器参数化设计

文中以主减速器为研究对象，以三维绘图软件UG和Visual C＋＋6．0编程软件为平台，开发了基于UG的主减速器标准化库软件。在主减速器的各个零件基本尺寸确定后，软件将在外部数据库的支持下按照输人的设计参数确定内部几何结构尺寸参数，最终实现主减速器三维造型的输出。与传统的设计方法相比，这种方法提高了设计的精度和效率。     

航测数模技术在公路路线施工图设计中的应用

本文从工程应用的目标出发、将航测数模技术与路线ＣＡＤ相结合，研究从航测数据采集、原始数据处理、路线设计计算至输出设计计算至输出设计文件的全套技术。     

基于样条拟合的曲线单元设计方法

本文介绍一种曲线单元设计方法，该方法以三次Ｂ样条拟合曲线为匝道平面设计的徒手线，并求出徒手经上间隔点的曲率，切线方位角及曲线长度，从而获得徒手线的曲率图，从而获得徒手线的曲率图，然后得鼠标在屏幕上对曲率图直接进行拟合，获得满足设计要求的曲线要素，最后以Ｌｓ＋Ｌｒ为曲线单元，迅速方便地设计并绘制出匝道平面线形，该方法的核心是得样条拟合控制匝道平面线位，并以Ｌｓ＋Ｌｒ的曲线单元进行匝道平面线形的设计与     

VisualC＋＋开发方法及实例分析

文章采用一个实例，介绍了ＶｉｓｕａｌＣ＋＋应用程序在集成开发环境（ＩＤＥ）中的开发方法，即如何采用ＭＦＣＡｐｐＷｉｚａｒｄ生成程序框架，采用文本编辑器、ＣｌａｓｓＶｉｅｗ、ＣｌａｓｓＷｉｚａｒｄ、ＷｉｚａｒｄＢａｒ等加入程序代码，以及文档视窗运用方法 。     

公路平面中心线CAD软件的设计

为适应公路平面中心线野外测设对ＣＡＤ计算速度、线形多样化、设计和标准化的需求，本文提出了运用ＭｃｒｏｓｏｆｔＶｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ５．０作为工具，开发适合现场使用，具有技术标准自动校验、动态跟踪计算与在线帮助功能的公路平面中心线设计软件的基本方法，论述了建立集中统一管理的路线设计数据库的要点。     

VC++6.0开发Windows95环境下的串行通信

ＭｉｃｒｏＳｏｆｔ公司的Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋６．０是一种功能强大的编程语言，其具有的可视化而向对象的特性，特别适于在Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下图形界面和用户程序的编制。文章介绍基于Ｗｉｎｄｏｗｓ９５操作系统用ＶＣ＋＋６．０实现防火门控制系统中主控台计算机与用户端控制器之间的串行通信方法。     

德胜路主跨100m连续梁桥设计

通过杭州市德胜路60＋100＋60m连续箱梁桥的设计，论述箱梁结构的横向受力计算，剪力滞效应分析，活载偏载引起的扭转效应。     

运用DLL技术开发高级Windows程序

文章较详细介绍了利用Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋ＤＬＬ技术开发高级Ｗｉｎｄｏｗｓ程序的优点、理论、方法。列举了几个实例，为开发者编写高级Ｗｉｎｄｏｗｓ专业程序提供了一定的技术支持。     

基于Pro／E的圆锥滚子轴承CAD系统开发

以圆锥滚子轴承为研究对象，以三维绘图软件Pro/E和Visual C＋＋6．0编程软件为平台。开发了圆锥滚子轴承参数化结构设计软件。在轴承的外径、内径、宽度等基本尺寸确定后。软件将在外部数据库的支持下按照输入的设计参数确定内部几何结构尺寸参数，最终实现圆锥滚子轴承三维造型的输出。开发过程简便易行，编程工作量小，与传统的设计方法相比，此方法提高了设计的精度和效率。     

交叉口立面自动化设计的方法探讨与技术实现

介绍道路平面交叉口立面的步骤和方法，以及如何应用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ５．０二次开发ＡｕｔｏＣＡＤ１４．０技术，实现平面交叉口立面设计中的标高自动计算和绘图，最后通过设计实例验证程序模块的可用性。     

加筋土挡墙内部侧压力系数和拉筋无效长的若干讨论

本文分析了影响加筋土挡墙内部侧压力系数的一些因素。认为一般情况下其侧压力系数应介于主动土压力系数与静止土压力系数之间。目前常用的１－ｓｉｎψ并非真正的Ｋ０，提出可用（１＋ｓｉｎψ）Ｋ。作为计算加筋土坡脚墙侧压力系数的经验公式。同时认为在加筋土挡墙中，拉筋的实际无效长可能比“０．３Ｈ法”小。     

汽车板弹簧计算机辅助设计软件开发研究

本文采用面向对象的程序设计语言Ｃ＋＋编程，开发了一个可在微机中文ＷＩＮＤＯＷＳ环境下运行的汽车板弹簧的计算机辅助设计软件，应用该软件可进行多片等截面和少片变截面板弹簧的设计计算，强度校核和自动绘图，设计计算结果以技术文件和方案图形的形式给出，既能对结果进行屏幕显示，也可通过打印机该软件用户界面良好，各部分都有相应的不和示助信息，故对用户无特殊要求。     

基于UG的分动器参数化设计

以分动器为研究对象,利用三维软件UG和VisualC＋＋6．0编程软件为开发平台进行参数化设计和开发。确定了分动器的零件基本尺寸后,在UG软件的CAD模块中利用表达式功能实现分动器的参数化设计,最终实现分动器三维造型的输出。     

汽车性能试验数据处理软件包的开发

汽车性能试验在汽车研究开发中占有无可取代的地位，但长期以来，一直没有针对它的专用数据处理软件，因而汽车试验数据处理的效率较低。本文介绍了利用Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ和Ｃ＋＋语言开发的汽车性能试验数据处理软件包，用以提高试验的处理效率。     

运用面向对象的VisualC^＋＋开发纯Win32桥梁软件

就当今计算机技术的发展状况和我国桥梁ＣＡＤ现状，介绍了按照Ｗｉｎｄｏｗｓ编程原则和运用面向对象的编程技术、多媒体技术，并借助ＶｉｓｕａｌＣ＋＋中的微软基础类（ＭＦＣ）开发出的具有Ｗｉｎ３２风格的纯Ｗｉｎｄｏｗｓ应用程序（ＨＢＳ－ＣＡＤ）。程序的成功开发可为我国桥梁ＣＡＤ从传统的ＤＯＳ平台向Ｗｉｎｄｏｗｓ平台过渡起到一定的借鉴作用。