大秦线集中修施工安全风险分析及控制对策

结合大秦线集中修施工的特点,从施工日计划的编制、施工调度命令发布、区间停扣车、施工过程盯控、施工机械车转场开行、施工开通后等方面分析大秦线集中修施工前、施工中、施工后的安全风险点。提出完善施工安全管理办法、完善施工协调会制度、加强结合部管理、强化施工日计划审核、强化施工过程安全控制、完善总结会制度、提升施工组织能力等安全风险控制措施,以最大限度地控制大秦线集中修施工安全风险,实现运输任务最大化和施工安全风险最小化的双赢局面。     

既有线提速改造中的接触网换线施工

结合京秦客运通道提速改造工程 ,介绍接触网换线施工的技术特点、施工组织 (包括施工准备、施工过程中的协调、控制和指挥及施工后的检查 )、作业方案比选及施工流程图 ,以及施工安全、施工质量、施工成本的管理     

武广铁路客运专线350km时速接触网施工关键技术探讨

结合武广铁路客运专线施工实践,介绍高速铁路接触网施工的主要施工方法,施工质量的关键控制点,施工管理的特点和施工监测的方法,并对我国高速铁路接触网施工提出了相应的建议。     

铁路既有线成段更换轨枕施工技术

以京秦提速改造工程为例，介绍了成段更换轨枕的施工组织分工，施工单元划分，施工安排，施工程序，施工方法，施工防护，施工安全措施。     

铁路道岔施工质量缺陷及对策

在进行铁路工程的具体施工过程中,铁路道岔的施工作为铁路工程中的1个重要施工环节,其施工质量也会直接影响到整个铁路工程的后期使用性能。但是在进行铁路道岔的具体施工过程中还存在一些施工质量缺陷等问题,这也就要求相关的铁路施工企业能够在具体施工过程中加强施工质量的控制措施,并借此取得1个良好的施工结果。本文主要就铁路道岔施工的质量缺陷以及改进措施进行了分析研究。     

宜万铁路渡口河特大桥128m高墩施工控制技术

结合宜万铁路26标渡口河特大桥第一高墩的施工,对高墩施工的施工技术难点:即墩身线形控制(高墩施工测量控制)、128 m高墩混凝土施工质量控制、施工机械选择、施工安全控制进行分析,对施工控制成果进行总结。     

西安局集团公司新丰镇站 扩能改造施工组织优化

西安局集团公司新丰镇站扩能改造施工作业组织复杂、安全风险高、用时较长,对车站技术作业及衔接的铁路干线运输秩序影响较大。阐述新丰镇站扩能改造施工概况,从施工作业、安全保障、运输组织方面分析施工组织难点,提出新丰镇站扩能改造施工的施工进度安排、施工安全方案和施工期间的运输组织方案。根据新丰镇站扩能改造施工实际完成情况,探讨施工作业、施工安全和运输组织方面的经验,以提高大型站场改造施工组织水平,有效降低施工中的非必要成本,提升施工经济效益。     

基于数值分析的区间渡线段隧道变截面施工方案比选

以沈阳地铁9号线十六标段2号竖井横通道至右线DK24+233.956奥体东站车站中间的单渡线隧道施工为工程背景,针对区间渡线段隧道变截面施工,提出了施工方案一"从2号横通道向奥体东站方向施工"和施工方案二"从奥体东站向2号横通道施工"两种施工方案。通过综合比较分析,施工方案二在施工中整体上的实施难度和操作难度大于施工方案一;对比施工引起的衬砌沉降和围岩变形,施工方案一在对隧道衬砌沉降控制和围岩变形的控制上均优于施工方案二,最终确定采用施工方案一。实践证明施工方案一能更好地保持隧道间软弱夹土层的稳定,围岩变形小,降低了施工风险、提高了施工效率,可为类似工程提供参考。     

地道桥下穿大型车站的施工技术探析

结合柏家浜框架桥的施工实例,从制定科学合理的施工方案、安排施工顺序、组织施工等三方面介绍既有站场下穿立交桥的施工技术。既要保证施工的安全,又要减少对既有线运输的影响,制定了分步施工,分节顶进的施工方案和对应的施工顺序。组织施工时考虑到平行交差作业和既有线运输的影响,分班组组织人员,加强与当地铁路运输部门的联系。     

铁路营业线隧道内封锁施工的实践与思考

以高铁营业线隧道群内的封锁施工为研究对象,从封锁施工前期施工准备分析以及封锁期间施工组织分析这两个方面入手,围绕铁路封锁施工这一中心问题展开较为详细的分析与阐述,并据此论证健全的施工准备作业与周密的施工组织在进一步提高铁路工程施工质量与施工效率的过程中所起到的至关重要的作用与意义.     

施工工期与工程成本的关系

在工程建设过程中，合理确定施工工期，做好工期成本优化，对工程成本的控制将会产生很大影响。此文通过案例分析了工期和成本之间的关系，阐述了施工方案不同，其工程成本就不同；如果施工方案一定，工期不同，工程成本也不同。直接成本在一般情况下会随着工期的缩短而增加；间接成本会随着工期的缩短而减少。因此，制定先进可行的施工方案、采用流水施工作业方式、使用网络技术控制工程计划、施工实现四化作业一次达标等4项措施，可以缩短工期、降低成本。     

建筑企业结构优化的演化博弈

提出层级建筑企业网络的概念并假定建筑企业是有限理性的,对建筑企业的博弈和进化过程进行分析.建立了层级建筑企业网络演化博弈模型,运用演化博弈理论导出我国建筑产业结构优化方向的建筑企业网络演化稳定策略,从而为建筑政策的制定、建筑企业管理策略效果评价等提供决策支持.     

中国高速铁路绿色通道建设目前存在的问题和合理化建议

随着中国高速铁路的快速发展,高速铁路绿色通道建设作为其基础设施的组成部分,对促进和谐铁路建设和提升运输服务质量都显得尤为重要。但在实际铁路建设过程中,由于铁路绿色通道建设所受重视程度不够、建设标准低下、绿化手法相对单一等原因,导致高速铁路绿色通道建设水平比较滞后。为了确保高速铁路绿色通道的更好实施,分析高速铁路绿色通道建设目前所存在的问题,并从设计和施工的角度对高速铁路绿色通道建设提出合理化建议,归纳和总结了高速铁路绿色通道建设模式,倡导多样化绿色景观,旨在为今后的高速铁路绿色通道建设提供参考依据。     

装配式隧道仰拱拼装技术研究及装备研制

装配化施工是建筑行业的重要发展方向,本文以高速铁路隧道为研究对象,对装配式仰拱施工工艺进行研究。结合钻爆法隧道施工工艺,分析仰拱拼装对掌子面掘进的影响,提出仰拱拼装工艺及配套装备总体方案。针对施工过程中对施工质量、施工效率有重大影响的环节和因素,提出不同的解决方案与工艺措施。根据施工工艺,以满足各种施工工况为目的,考虑与现有施工装备的配合,完成仰拱拼装装备的研制。试验结果表明,该设备实现了仰拱拼装所需各项功能,能够快速有效地实现钻爆法隧道装配式仰拱拼装施工,对于隧道仰拱的装配化施工具有重要意义。     

客运专线无砟轨道施工关键技术与经济分析

研究目的:本文旨在对客运专线无砟轨道的结构形式、施工关键技术以及造价有更深入的了解,以满足高标准严要求建设高速客运专线的需要。研究结果:对客运专线无砟轨道的结构形式、技术特点及施工关键技术进行了介绍,对各国无砟轨道与有砟轨道的工程费用进行了对比,结合我国客运专线实例对工程造价进行了简要经济分析。     

地热病害对铁路隧道工程施工效率的影响研究

在山区铁路建设中,隧道施工遇有地热会造成施工环境高温高湿,导致施工环境恶化,施工效率降低,机械故障率增加,威胁施工人员的健康和安全。此文以向莆铁路戴云山等3座隧道为例,通过对地热地段施工工序、工作内容、人员和机械配置、工效等全过程跟踪和记实,建立施工组织模型,与正常施工环境下的参数和指标进行对比,分析对施工效率的影响,并计算出开挖、支护、衬砌工序的人工和机械降效系数。量化了地热病害对隧道施工和成本投入的影响程度。     

城市轨道交通的线路、网络、体系

根据建设模式的不同,对我国城市轨道交通建设发展历程进行了阶段划分.就城市轨道交通的"线路"、"网络"和"体系"进行了理论分析与诠释.在对城市轨道交通线路式、网络化、体系化等三种建设模式解读和论述的基础上,提出体系化建设是我国城市轨道交通建设的发展趋势.     

浅谈高原山区铁路施工便道设计原则与建设要点

高原山区铁路施工便道的设计和施工相比平原地区更为复杂,本文根据高原山区铁路施工便道建设经验,结合现场调研情况,总结高原山区铁路施工便道的特点,探讨平纵横断面及选线设计原则,阐述便道施工、维护及生态恢复等建设要点,为类似项目的设计与施工提供参考与借鉴。     

铁路建设项目试行代建制初探

工程代建制是一种比较先进和成熟的项目法人运作模式。本文简述了我国目前对政府投资项目积极推行代建制的发展趋势,介绍了铁路建设项目管理现行的三种管理模式及试行代建制情况.并分析了代建制在摸索、起步阶段中尚需完善的内容。     

浅析建设项目全过程工程造价控制

工程造价的控制贯穿于项目周期全过程,与基本建设的每一个阶段都紧密相连。本文从建设项目全过程的角度分析了投资决策、设计、招投标、施工以及竣工各阶段造价控制的方法以及应注意的问题,并通过实际案例来说明科学的造价管理工作对降低建筑项目工程造价的重要作用。