HYUNDAI ELANTRA 生如夏花

朗动来了,带着如兰花般的线条。现代欧洲总部首席设计师托马斯·伯克尔曾经说过,设计作品就像自己的孩子,一颦一笑会让你喜悦,这是创作的乐趣,这种乐趣也包括了带给欣赏者的愉悦感。采用现代家族新的流体雕塑理念设计的朗动来了,和瑞纳、第八代索纳塔一样,其锐丽、个性的外观造型非常夺目,很有时代感。在北京车展亮相的朗动是现代Elantra的换代车型,将和Elantra、悦动一起同堂销售。几代同堂的模式并不是现代首创,     

北京现代郎动

朗动就像是一辆缩小版的第八代索纳塔，“流体雕塑”式的家族设计很好的展现了车辆的时尚和活力。进入国内市场后对车辆的外形进行了小范围的修改，中网和雾灯的位置换为了镀铬装饰材质，看起来可能会更豪华、大气点，但也少了些这个级别车该有的时尚与平和。     

流体雕塑 HYUNDAI HND-9

自从现代汽车采用了全新的流体雕塑设计理念后,无论量产新车还是概念车在造型设计层面都有了长足的进步。遥想当年韩国汽车还是以怪取胜,而现在的外观造型却毫不亚于以大胆著称的法国汽车设计。设计手法也愈见成熟,将流体雕塑理念贯彻到每一款新投放的车型当中。这款全新发布的HDN-9概念车是现代汽车南洋设计中心推出的第九款概念车,与其前辈们相同,新车依然采用了现代招牌的流体雕塑设计理念,造型风格直逼宝马i8概念车,     

北京现代朗动

作为伊兰特第五代新秀车型,也许是有意与前辈们划清界限,并没有像当初悦动那样命名为"伊兰特朗动"。但尾部的ELANTRA标识也说明朗动与伊兰特、悦动之间的关系。朗动就像是一辆缩小版的第八代索纳塔,"流体雕塑"式的家族设计很好的展现了车辆的时尚和活力。进入国内市场后对车辆的外形进行了小范围的修改,中网和雾灯的位置换为了镀铬装饰材质,看起来可能会更豪华、大气点,但也少了些这个级别车该有的时尚与平和。     

外在、内在，同样精彩

随着彼得·希瑞尔和托马斯·伯克尔的相继到来，现代·起亚汽车公司在新款车型的设计上可谓是有了大踏步的进步，如果说起亚是在近两年才发力的话，那么现代则是从2008年起便一步一个脚印地迈向成功。从伊兰特·悦动到ix35到瑞纳再到第八代索纳塔，托马斯·伯克尔所倡导的”流体雕塑”理论通过这些款车型赢得了市场的充分肯定。而作为北京现代最新车型——朗动，它的到来则再一次让紧凑级家轿市场的气氛变得紧张起来。     

现代2011款索纳塔

2011款索纳塔出自现代的美国加州设计中心，这是现代的工程师花费了四年时间打造出的一款具有Coupe外形风格的全新一代四门轿车，“流体雕塑”这个现代全新的设计语言也在新一代索纳塔上得以运用，让2011款索纳塔呈现出液体流动性和雕塑般的美感。     

Hyundai Avante

在2010年釜山车展上，现代推出了新款的Avante，而它的现款车型就是目前国内热销的伊兰特。外观上，全新Avante继承了现款的“流体雕塑”的设计理念，从而得到了更为优美、流畅的动感线条。尤其是从车侧看去，波浪般起伏的腰线如美女般凹凸有致的身段。而车头和车尾的细节设计也能看出同新一代索纳塔相似的家族特征。     

流体雕塑升级 HYUNDAI LE FIL ROUGE

正现代汽车在2018日内瓦车展上带来了流体雕塑设计的最新成果Le Fil Rouge概念车。从新车的造型上不难看出现代的流体雕塑设计语言进一步向欧洲车设计风格转变,并且将复杂的车身线条进一步简化,而更多的是突出车身轮廓带来的雕塑感。现代汽车首席设计师Sang-yup Lee表示:"我们的目标是想要通过这款雕塑     

中国80后趣味凌派＆朗逸＆朗动对比测试

以貌取人 如果一辆汽车靠外观就能取悦消费者，那么说的就是凌派和朗动这样的车。凭借动感的流线型设计就足以吸收不少年轻人。而郎逸就平实多了，第一眼不会吸引你的眼球，但朝夕相对也不会觉得审美疲劳。当这三辆车放在一起一时候，你就能够从里到外了解到日系德系韩系车型的不同风格。第一眼看上去，广本凌派拥有很颠覆本田传统车型的设计，LED前大灯、大面积镀铬进气格栅等，     

HYUNDAI SONATA 第九钢琴奏鸣曲

<正>索纳塔是北京现代生产的第一款车型,进入中国市场已有13个年头,至今已发展到第九代,那么它与索纳塔八相比,会有哪些变化呢?GOOD底盘稳健、空间充裕BAD 1.6T发动机噪音略大采用流体雕塑2.0版本的设计理念使得新索纳塔的造型给人一种化繁为简的简洁感能看到的变化作为一款换代车型,新索纳塔里里外外都经过了重新设计,新鲜感毋庸置疑。从索纳塔八开始,现代汽车为我们带来了流体雕塑的设计理念,并随之在各个产品系列中广泛普及开来,使其与大众、宝马、别克等     

北京现代领动

进步首先体现在外形上。我曾经以为“流体雕塑”太过花哨,大批量的线条的交融显得缺乏童法、缺乏力量。但今天领动的车身,让我踏实了很多。“流体雕塑2．0”在领动身上,表现得时尚却不混乱、稳重而不老迈。更低的前车头、更趋平直且平行的侧面双线条以及LED光带构成的立体化的尾灯,都符合我的审美。     

现代的寓言 Hyundai Prophecy Concept EV

正不可否认,近些年来现代汽车的设计已经越来越成熟且别具风韵,与早些年以怪取悦消费者的风格早已不能同日而语。自从流体雕塑设计语言的发布至今,到流体雕塑2.0的进化,使现代汽车的造型设计愈发显现出自己独到的设计韵味。前不久Prophecy概念车的发布更是将现代汽车的设计手法推向了新高度。与之前的流体雕塑风格不同,Prophecy概念车的造型设计已经简洁到了纯净的程度,车     

流体雕塑现代IX3S设计语言

2011年1月10日。在北美国际车展上，现代汽车发布了“New Thinking,New Possibilities”的新品牌理念。替换已使用多年的“Drive Your Way”。新理念预示着现代汽车进一步提升了品牌形象和战略目标。在新口号推出之前，现代汽车就在全球提出了“流体雕塑”（Fluidic Sculpture）的设计理念，2010年4月上市的北京现代ix35成为在中国最早应用这一设计理念的产品。很大程度上改变了人们对现代汽车的印象。     

实用主义 北京现代朗动

如果你之前并不知道朗动，那并不是你的错，因为这确实是一款北京现代推出的最新车型。但如果你仔细看朗动的英文“ELANTRA”，也许你会突然意识到这就是你所熟知的伊兰特。只是，这款由海外版本演化而来的朗动，发生了一些变化。不只是名字，还包括更多，唯一不变的是北京现代赋予它的定位，以及依旧充盈全身的实用主义气息。     

做最好的自己 北京现代新朗动

每当一辆新车摆在面前时，我都会不由自主地跳过它的外观以及内饰设计，直接进入试车部分，是因为我一直认为关乎设计、外观实在是萝卜青菜各有所爱，看过图片大家自有定论，然而这样的理由在现时的韩系车面前并不成立。韩系车对设计的重视程度超越了同级的对手，K5如此，索纳塔也是如此。当回到本次的主角：北京现代新朗动，这条结论也成立!     

灵魂金属

<正>从这一代捷恩斯开始,韩国车,确切点儿说现代的造车技艺已经开始了新一轮进化。从流体雕塑2.0的设计风格,到全面欧化的操控风格。全新捷恩斯已经把老一代车型甩开了几条街。卖点1、相当有特点的造型设计风格;2、与以往韩国车迥异的驾驶感觉;3、技术水平与欧洲对手几乎没有差别。在流体雕塑设计语言刚刚推出的那个时代,现代的竞争对手还是那些大肆宣扬亲民化路线的日本汽车。时光荏苒,当流体雕塑设计言进化到了2.0,也就是这一代捷恩斯车型诞生伊始,现代已经不满足与日系车型一较长短,而是将准星指向了那些欧洲豪华品牌。     

华丽变革第八代索纳塔

“流体雕塑”的时尚设计开创了北京现代车型的新时代,而第八代索纳塔无疑是出类拔萃的集大成者。     

东风悦达起亚K5新锐派

自从设计大师彼得·希瑞尔入主起亚以来,起亚的车型有了翻天覆地的变化,起亚开启了“DESIGNKIA”的风格。与此同时,同门现代也正在走流体雕塑的路线,一股新锐的设计潮流席卷到汽车市场上。     

2012广州国际汽车展

心动不如行动北京现代朗动Elantra 在今年8月23日上市的北京现代朗动共推出1．6升和1.8升两大排量7款车型，价格区间覆盖10．58万-14.98万元，领衔中级车产品线，并与前两代车型形成三代同堂销售的局面，它不仅曾荣获包括北美“COTY”大奖在内的多项殊荣，同时也荣获了《车时代》杂志2012年年度最佳中级轿车奖，而今在广州国际汽车展览会上也再次看到这款车型。     

感前所未感 全新英菲尼迪灵感奢华坐驾M37／25

坐驾不再是冰冷的机械，奢华也不只是罗列珍奇。作为首款将英菲尼迪Essence概念车设计理念付诸现实的量产车型，全新英菲尼迪灵感奢华坐驾M37／25拥有灵动卓然的惊艳设计、业内领先的尖端科技和无与伦比的澎湃动力，令优雅与灵感交汇贯通，打造出只应现身未来的超然坐驾，观、触．嗅．听．动五感合一，触动驾乘者的心灵深处。这场如创世纪般的革新，在英非尼迪，谓之为“灵感”。