复杂条件下跨越铁路连续梁支架法施工技术

城市内新建铁路桥梁跨越既有公路、铁路营业线时,需要对既有结构进行保护,尤其是对于铁路营业线而言,需要在不中断行车的前提下,进行新建桥梁的施工。大跨度连续梁方式跨越铁路营业线施工,施工时间较长,对铁路运营的影响较大。为保障铁路营业线的行车安全,采用棚架对铁路营业线及既有道路进行防护。受空间环境限制,棚架结构尚需考虑作为新建桥梁的支撑体系,是一个复杂的受力结构。结合南仓特大桥跨越既有公路地道及三条铁路营业线的施工案例,采用门式支架跨越既有道路及铁路营业线,并在其上部搭设满堂支架体系,较好的完成了新建连续梁桥的建设任务。总结了该工程的门式支架防护施工技术,以期为类似工程提供借鉴。     

连续梁墩顶转体施工问题预防及处理

为确保新建铁路跨越既有铁路及公路的施工安全,减少对既有铁路、公路运营的干扰,转体施工法成为跨线连续梁施工的主要方法。墩顶转体施工是转体施工中较为新颖的施工方法,具有转体重量小、降低成本等优点。通过对新建呼张铁路线上的多座跨线连续梁墩顶转体施工过程的分析研究,总结了连续梁墩顶转体施工过程中易发生的问题及其原因,并提出了相应的预防措施以及问题发生后的处理办法,可作为今后连续梁墩顶转体施工的参考。     

清远磁浮离我们又近一步

<正>继跨越清晖路立交连续梁顺利浇筑后,近日,中铁十一局一公司清远磁浮项目跨越银盏河现浇连续梁作业也完美收官。据了解,跨越银盏河现浇连续梁采用柱梁式与盘扣支架组合支架施工。梁体全长139.8米,设计混凝土方量为1167.9立方米。该连续梁临近既有京广铁路,并行于广清城际,斜跨银盏河,存在一定的施工难度,项目部通过精心策划,科学组织,合理地安排施工工序,加大安全教育培     

大西客运专线上院跨朔黄铁路连续梁转体施工技术

为了确保既有线路的运营安全和减少对既有铁路的干扰,桥梁结构平转施工技术在客运专线施工中大量采用。结合大西客运专线上院跨朔黄铁路连续梁转体施工,对跨越既有铁路连续梁同步平转施工技术进行了详细研究,主要包括：桥梁转体施工的工艺流程、转体体系、悬臂施工、转体监控、球铰封固、合拢段施工等几个关键技术,研究成果为类似桥梁施工提供了借鉴。     

小净距上下交叉隧道爆破振动效应数值模拟

结合改建铁路六盘水至沾益段新建扒挪块隧道以17．5°交角跨越营业线贵昆铁路狮子口隧道的小净距控爆施工,通过对新建隧道施工时产生的爆破振动进行数值模拟与分析,研究爆破振动对既有隧道的影响,计算得到既有隧道质点振动速度以及混凝土衬砌的应力分布,参考实际爆破振动速度,反算得到爆破控制参数,确保了既有铁路的安全运营。     

跨铁路线的高架公路施工难点及分析

随着我国交通行业的快速发展,高架公路跨越既有铁路的形式也非常普遍。本文总结了铁路营业线施工的要点,并分析了跨铁路线高架公路施工的难点,并对相应的施工措施进行了分析和总结,为同类施工提供参考。     

肯尼亚内马铁路桥槽型连续梁设计及施工研究

肯尼亚内马铁路一期跨越B3公路特大桥工程具有道路运输繁忙,对施工安全要求高,施工安全风险大的工程施工难点。针对此工程,设计采用(40+64+40)m槽型梁跨越,并通过有限元软件midas对结构设计进行数值仿真建模,采用设计荷载和组合分析了槽型梁结构的安全性,对槽型连续梁支架施工关键技术进行了详细介绍。     

铁路特大桥跨越省道涉路施工安全措施探讨

随着"一带一路"发展规划的逐步深入,国家各省份高铁及公路建设迎来了一个新高峰,铁路特大桥跨越既有公路(省道)的涉路施工安全措施是摆在工程建设者面前的一个难题。以大西客专原平西至北同蒲联络线梅家庄跨北同蒲铁路特大桥跨越S206省道为例,介绍铁路特大桥跨越省道涉路安全施工安全技术措施。     

公路下穿既有铁路立交工程施工技术

随着城乡交通建设的发展,公路与铁路交叉大量采用了顶进式立交,因其既要保证铁路线的正常运营,又要保证施工质量、安全和进度,因此备受施工、设计等单位的重视。以某公路工程下穿既有铁路立交工程为例,系统地介绍工作坑、箱涵预制、箱体顶进等工序,并对其进行分析,提出了一些安全、质量控制措施,对铁路营业线箱涵顶进施工具有较好的指导意义。     

邻近武广高铁营业线施工安全措施

近年来,全国高速铁路建设飞速发展,铁路施工建设面邻工期紧,安全压力大的困难。笔者曾在中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程GTGG-2标段安质部工作。为了确保营业线行车安全,必须加强邻近营业线施工的安全管理工作,结合贵广南广铁路广州枢纽工程(邻近武广高铁营业线),从技术及安全管理两个方面浅谈确保邻近既有线施工安全的措施。     

跨越高速公路桥梁钢-混凝土组合梁施工方案研究

以某钢-混凝土组合梁跨越既有高速公路施工为例,通过方案比选,确定了适合该工程的跨越方案.详细论证了该工程顶推施工方案的各个环节,优化了钢梁安装方案,减少了对既有高速公路的影响,保障了跨越施工的安全,可供类似跨越工程参考和借鉴.     

大跨径预应力混凝土连续梁桥施工控制技术

随着我国经济的高速发展与国家城市化进程速度的不断提高,使得我国公路不能满足现有发展需要的问题逐渐显露,这就促使了我国公路建设的飞速发展。在我国公路发展的过程中,大跨径预应力混凝土连续梁桥得到了广泛的应用,为了保证在进行大跨径预应力混凝土连续梁桥施工过程中人员以及工程的安全,必须要对桥梁施工实行严格的控制。     

上跨营业线架梁施工技术

结合秦皇岛市民族路、北环路两座上跨营业线桥梁架梁实践,针对单跨箱梁同时上跨多条营业线及梁底距离接触网近的复杂情况,阐述步履式双导梁架桥机架设公路箱梁施工方案、安全卡控措施及施工关键技术,供类似工程借鉴和参考。     

浅谈现浇预应力连续箱梁施工工艺的应用

预应力混凝土连续箱梁由于跨越能力大,施工方法灵活,适应性强,结构刚度大,抗震能力强,通车平顺性好以及造型美观等特点,在桥梁中应用较为广泛.但连续梁桥跨度越大,其施工的难度也越大,对大跨度预应力混凝土连续梁桥进行施工控制,是确保施工质量和安全的重要环节,也是确保成桥状态符合设计要求的重要措施.     

连续刚构桥挂篮施工技术问题研究

公路桥梁跨越江河及既有道路时通常采用挂篮施工,利用一对挂篮行走实现大跨径桥梁现浇施工。结合实例进行分析连续刚构桥挂篮施工过程中常见的技术问题,可为相关工作提供参考。     

某铁路营业线车站扩堑控制爆破施工技术

以某铁路营业线车站扩堑工程为背景,对扩堑施工技术方案进行比选,探讨营业线设备防护办法,最后总结安全注意事项。     

浅谈影响公路路基边坡稳定的因数

公路路基边坡的稳定对在建公路的施工的顺利进行和施工的安全,对既有公路的安全运营都有非常重要的影响。通过对公路路基边坡稳定分析方法的研究,提出了增强路基稳定的有效方法和措施。     

型钢“钢板桩围堰”在低桩承台施工中的应用

京沪高速铁路跨越津静公路的连续梁桥水中承台施工中,尝试采用136b工字钢插打而成的“钢板桩围堰”,介绍了钢围堰结构构造型式、设计计算、主要施工技术及施工注意事项,通过实践取得了较好的效果。实践证明,型钢“钢板桩围堰”适用于基坑开挖不深、粘性土层、地下水不丰富的华北大平原及西北黄土高原地区。     

超大幅宽“V”型单墩双肢T构转体桥牛腿托架设计

结合金泉大街上跨京广铁路立交桥工程实际情况,介绍了41 m超大幅宽空心"V"型单墩双肢T构转体梁牛腿托架设计。通过墩身预埋钢板焊接牛腿形式,采用一次性浇筑7 m高方式进行单墩双肢转体箱梁中隔墙施工,确保临近既有铁路营业线施工安全,为后续类似工程提供宝贵的经验。     

山区预应力混凝土连续梁桥施工监控分析

预应力混凝土连续梁桥在我国公路、铁路等公共交通建设中得到了广泛的应用。鉴于其施工过程复杂,桥梁结构的应力和线形等受施工影响明显,因此为确保施工过程及成桥运营后桥梁的结构安全、线形良好,需对施工过程实施全程监控。结合某山区预应力混凝土连续梁桥的施工监控,分别对主梁的挠度、应力等进行量测和控制,通过施工监控的实施保证了该大桥在施工及成桥阶段结构的安全,也确保了桥梁的施工质量。