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1 前言 西昌机务段现有电力机车61台,从1999年至今3年的运行情况来看,主断路器在运用与检修中存在的故障现象和质量隐患有主断路器灭弧室瓷瓶炸裂、主断路器转动轴断、主断路器隔离开关动触头的上触指伸长并烧损、转动轴与传动杠杆间的定位销断等,当机车在运用中存在上述故障及质量隐患时,若不及时采取技术措施,就容易造成机破故障.本文针对上述故障进行了原因分析,并制定出了一些技术措施. 相似文献
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主断路器是电力机车主、辅电路故障时的最终保护设备。机车出现故障时,主断路器跳闸对其进行保护,机车通过受电弓与接触网接受的高压电断开,若不能及时排除故障,机车将不能正常牵引而造成机破。介绍主断路器发生故障的原因及判断方法,提出相应的解决措施。 相似文献
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郁珉 《城市轨道交通研究》2023,(S1):140-142+146
上海轨道交通01A05型列车编码器无输入端电流监测设备,当列车正线运行中出现编码器故障、列车对位不准的情况时,无法有效判别故障点,不能及时排除故障。为解决该问题,设计了一款列车编码器监测装置。介绍了编码器输入电流与列车牵引和制动运行的关系,介绍了列车编码器监测装置总体设计方案。通过该装置能够实时监控列车在ATO(列车自动运行)模式和手动模式下的运行状态,通过主控手柄发出的级位信号是否满足运行需求,能够准备判断出列车运行中出现编码器故障、列车对位不准的故障点,检修人员能据此及时排除故障,提升了排除故障的效率和准确性。 相似文献
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黎青萍 《铁道机车车辆工人》2004,(10):16-20
轴温报警(以下简称轴报)装置的作用是预防机车重大事故的发生,当机车走行部位出现急剧温升时能及时提醒司机采取相应的措施,并为机修技术分析提供实时记录资料,其在司机室的主机面板见图1所示。温升或 相似文献
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介绍HXD1B型电力机车的运行情况,针对机车运行中主断路器HBV的闭合故障,调查并分析原因,提出相应的对策,以提高机车的可靠性和稳定性. 相似文献
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LCBT(主变压器供电的网侧断路器)是高压电网到主变压器间供电的断路器,LCBT的正常运作就是动车组运行动力的正常供应。若LCBT故障,则能造成动车 相似文献
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列车运行监控装置( LKJ)是我国自主研制用于防止列车冒进信号、运行超速事故的重要行车安全装备.LKJ对列车的控制主要通过"报警"和输出"卸载"、 "常用制动"、 "紧急制动"3种不同控制指令来实现,即当列车速度超过LKJ设置的报警速度时,装置发出声光报警,提示司机采取减速措施.若司机仍未采取措施,且列车速度达到装置设定的卸载、常用制动、紧急制动的动作值时,即发出切除牵引动力(卸载),实施常用制动和紧急制动,迫使列车减速或停车,确保列车安全运行. 相似文献
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信阳供电段辖区内有几处变电所、亭相继发生了由HPL72.5-145/20C1型断路器分断单元引起的供电故障,其典型现象是断路器故障跳闸后在分断位,而某相馈出线却有电,造成不能完全停电,甚至在故障跳闸时造成主断路器越级跳闸,给供电安全及人身安全构成极大危害。对故障断路器全极进行 相似文献
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汪德山 《铁道劳动安全卫生与环保》1992,(4):26-27
安全阀是锅炉、压力容器的重要安全附件之一。安全阀的作用是当锅炉,压力容器由于意外原因超压时能够及时开启,排放泄压,从而保证锅炉、压力容器安全、经济地运转。没有装安全阀或安全阀失灵的锅炉、压力容器发生事故的例子很多。下面根据一些事故和故障的实例,简单分析一下弹簧式安全阀(下称安全阀)的常见故障的产生原因以及相应的排除方法(包括预防措施)。 相似文献
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1 问题的提出当机车合主断路器控制电源无电或电路故障需应急处理时 ,必须进入高压室进行人工合闸 ;但由于卡位保护电路的作用 ,一闭合电钥匙 ,又会使主断路器跳闸。因此 ,进行人工合闸时 ,必须绑住 KSJ或垫住KSJ4 0 1/40 2联锁 ,而后 ,为恢复卡位保护功能 ,又必须恢复 KSJ原状 ,这给司机应急处理故障带来极大不便。2 改进原理原控制电路中由于 KSJ线圈电路及卡位保护执行电路均由 N4 0 1线供电 ,断开电钥匙后 ,因 N4 0 1无电 ,使 KSJ失电 ,其反联锁闭合 ,N4 0 1~ N4 0 2接通。这样人工合闸后 ,一闭合电钥匙 ,N4 0 1得电 ,在 KS… 相似文献
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随着HX_D1B型电力机车使用年限的增长,各种"活故障"逐渐增多。针对机车主断路器数据信息不足,不能帮助检修人员快速、准确定位故障部件的问题,从分析主断路器控制原理着手,采取从机车的数据采集模块(SKS3)预留的空余端口引入新的控制信号对机车主断路数据进行扩充的故障判断方案,并通过空余端口试验、外部电路故障试验验证方案的可行性。给出如何编写数据分析软件以及主断路器故障判断方法。该方案具有改造工程量小、不影响机车控制过程等优点,也适用于HX_D1型系列其他机车。 相似文献
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基于广州地铁1&2号线增购车在实际运用中出现频繁跳高速断路器故障的问题,介绍该车辆的高速断路器控制原理,分析了频繁跳高速断路器的故障原因,并提出相应解决措施。 相似文献
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本文针对一起郑州机务段HXD1D0637号机车主断路器卡分故障的案例,对故障主断路器进行拆解检查,并通过力学分析阐述主断路器故障产生的原因。根据故障分析,对主断路器微动开关反馈信号凸轮板和传动轴结构进行了优化设计,并进行力学仿真分析和实物试验验证,以满足实际运用的要求。最后,以此为依据,提出了2条适用的改进优化建议。 相似文献
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悬挂式轨道交通系统巡检车主动安全系统运用安全激光扫描仪和速度控制模块,能够测得距巡检车1.5 m以内的障碍物,并发出警报提醒驾驶员减速。该系统在1.2 m以内测到障碍物即向PLC(可编程逻辑控制器)发出危险信号,并自动控制电机制动。仿真结果表明,巡检车正常行驶过程中,遇到突发状况时,经过大约0.34 s,滑行0.8 m即可停稳。在中车青岛四方机车车辆有限公司悬挂式单轨试验线上进行现场测试时,该系统顺利通过了安全测试,验证了该主动安全系统的准确性和可靠性。巡检车主动安全系统能够有效避免事故发生,符合巡检车安全运营要求。 相似文献
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牵引逆变器的安全性和可靠性对高速动车组车辆的稳定运行至关重要,为了对逆变器工作状态进行识别,文章结合车辆系统动力学,提出了一种基于电机振动信号分析的故障诊断方法。将电机振动信号作为监测对象,通过检测逆变器故障时电流畸变引起电机异常振动的特征信号来进行判断。以CRH2型动车组牵引传动系统为例,建立了基于空间矢量脉宽调制策略下的三电平牵引逆变器电路仿真模型,对逆变器结构故障模式进行仿真。仿真结果表明,逆变器故障会显著影响交流侧输出电流谐波含量,尤其是5倍频、7倍频、11倍频、13倍频电流谐波;而这些谐波电流输入到牵引电机后转化为6P(1-s)倍频、12P(1-s)倍频的脉动转矩,并作用于电机,使得其输出振动中含有相应频率的谐波成分。通过对高速动车组实际运行过程中的牵引电机振动信号进行分析可发现,在正常情况下振动信号不明显含有此类谐波频率成分,而当逆变器存在故障时,则会导致在振动信号中该频率信号含量非常明显。因此,文章所提出的基于振动信号分析法能够有效地监测并诊断牵引逆变器工作状态,并具有一定的工程应用价值。 相似文献