共查询到20条相似文献,搜索用时 470 毫秒
1.
2.
区域计算机联锁实现了车站联锁、区间闭塞和调度指挥一体化控制,在我国铁路有广阔的应用前景,本文对基于区域计算机联锁的调度集中(CTC)系统进行研究,有实际意义。本文给出一种基于区域计算机联锁的CTC车站系统的结构和方案。系统采用智能化分散自律设计原则,依据列车运行调整计划来自动控制区域范围内车站的列车进路,同时,在列车运行调整计划的基础上,解决了区域范围内车站的列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突,实现了列车和调车作业的统一控制。以大秦线的王岭线路所、秦皇岛北站为例,讨论了区域控制后运输组织的变化,详细分析CTC功能的改变,并研究了CTC车站自律机、车务终端、电务终端的相应处理。该方案结构简单、可节省投资;系统运行稳定,可提高运输指挥效率。 相似文献
3.
4.
5.
本务机车摘挂是枢纽车站的一项重要作业。针对CTC3.0系统本务机车摘挂功能在车站实际应用中存在人工操作繁琐、干预频繁等问题,提出本务机车摘挂计划安排和摘挂调车进路选择办理的优化方案。首先,通过定义本务机车固定径路和走行规则,由CTC3.0系统自动生成摘挂作业计划,减少车站值班员人工安排计划的工作量;然后,采用调车进路动态推算调整算法,辅助信号员办理最优的摘挂调车进路;最后,通过跟踪本务机车位置和识别调车进路状态,自动将摘挂作业设置为完成状态,实现闭环管理。经现场应用验证,优化方案可有效提升CTC系统的可用性,减轻车站行车人员的工作强度。 相似文献
6.
7.
基于CTC3.0系统平台,研究一种车站调车计划管理系统,旨在规范化调车作业流程,提高作业效率,提升作业安全,实现调车作业链闭环管理。 相似文献
8.
无线调车机车信号和监控系统?(?STP系统?)?是铁路保证调车作业安全的重要设备。针对?STP?系统的系统结构和人机界面特点,从防止车列冒进阻挡信号、尽头线作业时的安全防护、防止调车作业中的超速、连挂作业时的安全防护、压信号调车作业的安全防护、越出站界调车作业时的安全防护?6?个方面对?STP系统在铁路调车作业中的应用进行分析,最后提出其存在问题及对策。 相似文献
9.
10.
铁路货运调车作业协同是车站货运部门与运转部门间结合部的关键问题,直接影响调车作业和货运作业效率。通过对铁路货运调车作业现状进行梳理,分析货运调车作业在提前规划和确认、作业进度效率、应急指挥效率方面存在的不足。编组站货运调车协同监控系统包括股道状态监控、装卸作业计划编制、调车作业管理、调车作业协同、其他功能5个功能模块,基于现场作业流程以通辽站东郊专用线为案例进行开发,构建基于数据资源层、服务支撑层、业务应用层的软件总体架构,在非集中区设置车号识别设备和车轮传感器,实现运转和货运岗位间计划协同、作业监控、设备监控及安全卡控的作用。系统通过仿真测试和现场测试,已满足提升信息化水平、作业效率,有效满足铁路货运调车作业的实际需求,可为铁路货运调车作业协同提供技术支持。 相似文献
11.
分路不良是影响行车的重要安全因素,通过分析客专CTC系统对轨道电路分路不良的卡控,探讨相关试验方法,对客专CTC系统分路不良的试验方案进行探索和完善。 相似文献
12.
马小玲 《铁路通信信号工程技术》2013,10(2):74-77
分散自律调度集中系统解决了传统调度集中系统中存在的车站与调度中心频繁交换控制权的问题,适应了我国铁路的客货混线,调车作业繁忙的运输特点。研制成功以来迅速在繁忙干线,重载铁路以及客运专线迅速推广应用,系统应用中在结合线路的具体特点,适应不了不同线路的需求。为提高运输效率,提高行车指挥自动化水平,减员增效,发挥了重要作用。因此,对分散自律调度集中系统在我国不同特征线路上的应用情况进行研究。 相似文献
13.
胶济线分散自律调度集中系统 总被引:1,自引:0,他引:1
分散自律调度集中系统是铁路运输调度指挥的重要行车设备,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。以胶济线为基础,介绍了适用于繁忙铁路干线的分散自律调度集中系统方案,提出了一系列技术创新和管理创新的理念,分析了分散自律调度集中系统的应用对传统运输组织模式所带来的巨大变革。 相似文献
14.
15.
分散自律调度集中系统是将列车运行调整计划下传到各个车站自律机中自主自动执行;在列车运行调整计划的基础上,解决列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突,实现列车和调车作业的统一控制.在重裁铁路上实施调度集中要解决重载运输干线上高密度列车运行条件下列车进路的自动排列.并对调车作业和列车作业进行冲突检测和调整.给出了重载铁路分散自律调度集中系统的整体结构,详细研究了针对重载运输组织的系统功能和特点.对重载运输铁路调度集中具有借鉴和示范作用. 相似文献
16.
17.
费鹏 《铁路通信信号工程技术》2014,11(5):43-44
CIPS系统集信息集成、技术集成、功能集成、管控集成、系统集成优势,是目前全路编组站管理中,处于领先地位的应用系统。苏家屯站以CIPS系统为基础,全面开展CIPS系统在既有编组站改造的探索,从计划指挥入手,实现阶段计划自动编制、调车计划自动生成、车流自动推算、作业图表自动铺画,进而实现行车自控、调车自控、本务机车自控,大幅减轻工作量的同时,也提升了编组站的运输安全。 相似文献
18.
适用于正线机车的无线调车机车信号和监控系统的研究与试验 总被引:1,自引:0,他引:1
根据正线机车在沿线车站进行临时调车作业的特点,在既有的STP-yh(原DJK)型无线调车机车信号和监控系统的基础上,研发适用于正线机车的无线调车机车信号和监控系统。地面设备与计算机联锁系统的接口方式采用光通道,车载设备通过文件调用方式或者无线传输方法获取站场数据文件,机车定位采用基于GPS的综合定位技术。该系统在陇海线的试用结果表明,机车自动入网正确率达到了100%,实现了对正线机车在沿途车站进行调车时的作业安全防护。该系统将STP-yh系统的应用范围拓展至正线机车上。 相似文献
19.
20.
针对以安全检查表评价法评价调车作业人身安全存在的不足,提出以该评价法为基础的主成分分析评价模型。以某编组站为例,借助SPSS20.0软件对该站调车系统5 个单元调车作业人身安全进行综合评价。实际应用结果表明,运用提出的模型有利于车务安全部门对调车作业人身安全进行全面深入的分析、针对主要问题采取改进措施。 相似文献