首款国产铁路GSM-R手持终端通过铁道部技术审查

来自铁道部运输局的消息，我国首款国产化铁路GSM—R手持终端（作业手持台）通过铁道部技术审查，正式进入铁路市场使用。根据铁路发展规划，我国铁路确定了GSM—R专用数字移动通信技术体制，用于替代传统的模拟450M列车无线调度通信系统，同时要承载列车运行控制系统的数据通信，全面提升铁路移动通信的技术水平。     

基于ARM处理器的专用通信手持终端设计与实现

基于ARM处理器平台,分别从需求设计,包括功能需求和技术要求,硬件设计,包括低功耗器件选型和典型电路设计,软件设计,主要为应用程序设计,以及外观和防护设计等多个角度,提出一种以嵌入式Linux为操作系统,采用华为GTM900作为射频通信模块提供语音通信、数据传输功能的专用手持台设计解决方案。专用手持台三防结构设计等级高,数据和话音同时传送,具有大屏幕,可成为编组站无线信息化通信的重要装备。     

提高车站电台电池容量测试水平的方法

车站电台电池,是12 V/10 Ah可充电电池.为了保证车站台、机车台和手持台之间能够及时通信,它必须在交流电源停电的情况下,能够继续供电.     

武广客运专线CTCS-3调度通信集成创新方案

调度通信系统是铁路运输调度指挥的重要通信手段,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。主要介绍武广客运专线CTCS-3首次采用的运营调度指挥模式,以及调度通信组网方案的创新,实现车载台、手持台、调度台和值班台间跨局、跨网的调度指挥通信。     

铁路5G-R智能手持终端设计方案

随着我国铁路5G-R网络建设和铁路移动互联网的发展,5G-R智能手持终端在铁路各专业中的应用将越来越广泛。介绍铁路手持终端发展现状与趋势;分析铁路手持终端在铁路各专业应用场景中的通信业务需求;提出5G-R智能手持终端的总体设计方案;从终端用户的使用体验出发,提出5G-R智能手持终端的多业务融合方案、业务优先级保障方案以及通信业务与移动应用融合方案;针对5G-R手持终端智能化和宽带化引入的网络安全问题,提出终端安全管控和移动应用商店解决方案。     

基于北斗卫星的异构自组织应急通信研究

对应急通信的网络构建和技术手段进行了系统分析,研究基于北斗短报文的通信和数据传输方式,利用地面建立的网络接纳控制与路由算法,改进传输效率和减少网络收敛时间,摆脱网线和网络中心节点的束缚,实现在紧急时刻利用手持智能终端组建通信网,达到保障救援、紧急救助和必要通信的目的。     

TK-378型调车手持台故障的调查与分析

莱芜钢铁集团有限公司运输部现使用的平面调车设备为ZTD-3型设备，它由机车设备、移动设备、固定设备3部分组成。移动设备即是调车员、连接员、制动员用的调车手持台，负责调车作业指令的编码与发送，是整套平面无线调车设备的核心。目前莱芜运输部共有调车手持台100余台，均为日本健伍TK-378型。该设备在使用中故障频繁且反复发生，对铁路调车作业安全构成威胁。     

城市轨道交通车站综合操作管理平台方案研究

为了解决城市轨道交通车站综合控制室（简称:综控室）台面终端摆放拥挤，通信系统间的信息孤岛，系统终端操作界面各异的问题，同时降低运营人员操作通信系统各终端的复杂度，提出了车站综合操作管理平台的整合方案。通过一台终端设备接入不同系统的操作管理入口，为系统间提供统一的操作入口，可以将通信系统车站终端进行整合，形成通信系统车站综合操作管理平台。实现一台终端对车站综控室内不同通信系统的用户管理、操作认证、可视化控制和接口适配等功能，提升地铁智慧化管理效率及服务水平，促进运营服务模式升级。     

广州地铁无线集群通信系统网络覆盖的研究

介绍广州地铁线路建设过程中无线集群通信系统的覆盖方式,重点分析在隧道区间面对车载电台与手持电台信号覆盖的取舍问题、直放站的同频干扰问题,并分析地铁无线集群覆盖建设的发展趋势。     

智能移动终端会议系统的设计与实现

为了实现会议资料的无纸化,及投票信息的快速收集和统计,本文设计和实现了通过一台迷你电脑、一台无线路由设备及多台平板电脑或手机构建的基于智能移动终端的无纸化会议系统。该系统的特点是在开会时摒弃了传统的纸质会议资料,通过使用小巧轻便的手持移动终端浏览和查阅电子会议资料,保存会议记录,参与会议投票。     

基于TETRA终端的互联互通在城市轨道交通中的应用

TETRA已经成为现代城市轨道交通无线通信的首选系统。为了满足不同线路之间车载台和手持终端的漫游需求,提出了一种通过二次开发扫描终端建立有效通信的设计方案,实现了不同TETRA集群无线通信系统之间的互联互通问题。     

铁路通信设备统一编码管理系统的研究

按照铁路总公司构建铁路通信设备设施技术状态大数据平台的要求,各铁路局通信设备均需按照规定的编码规则统一编码并纳入大数据平台管理。为尽快完成编码工作并为后续应用提供安全可靠的基础数据,铁路局成立专门项目组,设计实现铁路通信设备统一编码管理系统,采用信息化手段完成设备的统一编码及现场贴码工作。本文针对系统架构、平台设计、手持终端及贴码标签的选型进行了全面的阐述。     

对讲机在施工事故救援中的应用

在铁路施工封锁或事故救援现场,通信联络是必须要解决的问题.目前通信联络的主要手段有手机、高音喇叭、集群电话、对讲机等,其中对讲机是施工封锁及事故救援的首选通信工具.目前各部门都已配置了大量的摩托罗拉GP88对讲机,但手持对讲机的通信距离有限,通话距离只能在3 km以内,很难满足铁路施工封锁及事故救援场合的需要.为此,提出如下改造方案.     

河南铁通全力确保铁路运行图顺利调整

河南铁通广大干部员工全力投入到春季设备大检查大整治活动中，力保4月1日全国铁路新的运行图顺利实施。自2009年2月下旬以来，河南铁通全面检查、整治铁路光传输、接人网、数字调度、无线列调、应急通信、广播系统以及应急迂回电路。据不完全统计，截至2009年3月24日，河南铁通已检查135个车站通信设备，客运、列车广播设备148台／套，机车电台1015台、CIR设备180台，数调分系统145台、车站值班台310台，消灭各类设备和系统故障隐患16处，为铁路实施新的运行图提供了可靠通信保障。。     

四通文件与微机文件的一种相互转换方法

众所周知,四通文件和微机文件不能相互通用,却可以用四通—微机通信法或WPS软件文件服务功能进行相互转换。但四通—微机通信法,要求同时具备一台四通打字机和一台微机,并具有四通通信板、通信电缆线(带插头)以及通信软件(以软盘方式提供)等选件且需安装连接。用WPS软件进行转换要求备有WPS软件和足够大的内存。因为WPS占用内存量大,显示     

基于技能大赛的高职通信专业课程教学改革思路

结合全国4G通信技能大赛,对当前通信专业课程教学现状进行了分析,指出4G通信赛项在专业课程教学中的引领作用,提出通信专业课程教学改革的思路,使学生能够提升就业竞争力,真正做到将所学专业知识融会贯通、学以致用。     

城市轨道交通通信系统提升方案研究

目前多个城市均在开展新一轮(2020～2025年或更为长期的2020～2035年)城市轨道交通的建设规划,通信系统作为城市轨道交通的基础网络也在同期开展专题研究。由于既有通信网络方案对新业务的承载存在一定的局限性,因此对通信系统提升方案的研究意义重大。文章针对视频监视、无线通信、传送网3个关键子系统的提升方案展开研究,解决目前通信系统不能很好地适应新业务增长需求的难题。     

我国最慢速度的交流传动牵引平车将装备大连海关

株洲电力机车厂最新研制成功的装备我国海关、打击走私的大型集装箱检查系统传送装置分系统的交流传动牵引平车已通过大连海关和清华同方股份有限公司的出厂验收。从某种意义上说这是一台最慢速度的装载电力机车。它的诞生,为我国电力牵引家族增添了一个新成员。装备海关的传送装置分系统是由1套矩形行轨,1套电力及通信滑轨,2套防辐射门系统和3台交流传动牵引平车组成。在行轨、电力及通信滑轨的支持和PLC的控制下,3台交流传动牵引平车和2套防辐射门系统周而复始地在矩形行轨上自动运行。每台交流传动牵引平车,每运行1周为360s,即完成一个…     

构建人工长途通信管理网络的设想

近年来哈尔滨铁路局人工长途通信的各级枢纽站段电话所，广泛采用了建立在计算机局域网的基础上的“无绳台系统”，用以完成话务转接及电话号码查询工作，但各地网络间互不关联，数据信息独立管理，软、硬件维护机制自行摸索，严重阻碍了通信工作的集团化发展，并可构成重大通信事故隐患。为此，提出构建人工长途通信管理网络的设想，提出具体的设计和建议。     

基于无线自组网技术的地铁“智慧工地”系统研究

为解决地铁施工现场缺乏通信覆盖、作业进度不透明、关键工序远程监视不到位、施工进度管理低效等问题，研发基于无线自组网和物联网定位技术的地铁“智慧工地”数字化管理平台系统。该系统基于Mesh、UWB、Zigbee技术，融合视频监视、语音对讲、WIFI覆盖，开发B/S架构管理平台软件，综合地铁站后四电专业施工管理的工区监视、进度管理、人员防护、电子围栏、调度作业、成品保护等需求，提供数字化、智能化解决方案。设计研发便携式通信定位一体机站、手持定位通信终端、可佩戴定位装置等设备，形成快速部署、通信稳定、集成度高、传输高效、业务完善的数字化地铁施工管理平台系统。