铁道部倾斜运力支持北部湾疏港运输

铁道部从成都铁路局、广州铁路（集团）公司调集大量空车支持北部湾港口疏港运输,服务地方经济发展。2009年6月14日,仅防城港装车1014辆,开出铁矿石等物资直达专列17列,直达专列比重为74％,其中开往柳钢6列、水钢3列,确保了重点钢铁厂的生产急需。     

供应链集团承运电解铜专列从塞尔维亚成功首发

正贝尔格莱德当地时间6月23日,满载着41个集装箱1 000 t电解铜的中欧班列,隆隆启动驶向中国武汉,首次实现了中国与塞尔维亚两国间满载双向运行。此班列是中国铁物组织发运的电解铜物资专列,之前由该集团承运的防疫物资专列从武汉出发,5月26日抵达塞尔维亚首都贝尔格莱德。为确保专列高效、经济运行,中国铁物所属供应链集团和国际集团密切配合,     

供应链集团“一带一路”国际物流业务实现新突破

正中铁物总供应链科技集团有限公司,依托中国铁物中老、匈塞等国际项目,努力提升跨境运输、陆海联运、班列直达等国际物流能力。在前期取得中老铁路钢轨运输、匈塞铁路物资专列发运等圆满成功的基础上,近期,承接了安阳市铁路器材有限责任公司扣配件、钢横梁跨境运输业务,实现"一带一路"国际物流业务的重大突破。     

加快发展行包快运专列运输的对策

针对成都铁路局管内行包快运专列开行现状,为进一步加快行包快运专列运输的发展,采取通过加强领导,密切沟通,优化运输方案,规范货场管理等措施,促进行包快运专列运输工作不断发展,取得运输收入和保价收入同步增长的良好成绩。     

全国首趟"散装水泥出口专列"开行

1999年12月30日下午,广州铁路(集团)公司对外经济贸易发展总公司开赴香港水泥专列首发剪彩仪式在广州运输东站举行.这是全国第一列水泥出口专列,标志着散装建材运输首次实现粤港直通.散装水泥出口专列由18个20 ft集装箱组成.     

新疆成功开行首趟棉纱特需专列

正据中国铁路总公司提供的消息,经过92 h 12 min的长途运行,2月1日11:42,装载新疆金富特种纱业有限公司40组、800 t棉纱的集装箱特需专列到达浙江萧山站。这是新疆成功开行的首趟棉纱特需专列,于1月28日17时30分从4 400 km外的库尔勒站开出。特需货物列车是指根据客户特殊运输需求,在基本运输方案不能满足时,铁路临时组织开行的跨局或管内点对点货物列车。这种专列严格     

客货服务台

海铁联运专列开通 海铁联运的最主要特点是统一化、简单化,真正实现水陆运输一体化。客户只需一次性办理托运手续、付费手续和保险手续,便能享受到门到门的服务。此项联运业务由哈尔滨、沈阳等东北铁路运输部门提供内外贸运输的铁路专列,中海集装箱运输有限公司投入两艘集装箱船,提供南北的海上内贸运输和营口至日本的外贸运输定点航班。     

全国最长全冷藏集装箱专列成功开行

正2017年6月15日13:35,新疆水果深加工产品NFC浓缩果汁,乘坐79931次新型全冷藏集装箱专列抵达杭州北站。这标志着目前全国最长、新疆首列全冷藏集装箱专列开行成功。NFC浓缩果汁,又称非复原果汁,要求必须在零下18摄氏度条件下冷冻运输。6月10日,1160t NFC浓缩果汁乘坐新型全冷藏集装箱专列从     

为复工复产持续提供运力保障铁路部门累计开行务工专列300列

正3月15日,K65646561次务工专列载着200余名务工人员从怀化站发出。这是铁路部门今年春节后安排开行的第300列务工专列。据国铁集团客运部相关负责人介绍,铁路部门认真贯彻落实党中央、国务院关于加强疫情防控、有序做好企业复工复产工作的决策部署,积极配合地方政府和用工企业开行务工专列,做好"点对点"运输服务保障。自2月16     

支援四川灾后重建铁路货运成果显著

日前．“和谐型“大功率交流传动货运电力机车首次在穿越灾区的宝成铁道线上投入使用，这种机车可牵引5000吨的重载列车，比原先的机车提高货运能力近1000吨。这是铁道部为提高入川灾后重建物资的运输效率采取的强有力的最新措施。汶川大地震一周年间，铁路运送入川物资10206万吨，共开行救灾和灾后重建物资专列19665列，帮助四川省经济走出困境．众多企业恢复生产。     

两次大战中的英国铁路军运

第一次世界大战中,1914年政府责令英国各个分散的铁路公司,在战时铁路执行委员会的指导下统一运营,组织军队和物资的运输。作为回报,政府保证铁路的纯收入等于1913年的水平。铁路执行委员会包括了主要铁路公司的总经理。战争中国家资源几乎耗尽,铁路必须适应战时状态下的民用运输特别是必须承担军队、军需职工的运输和用于战争物资的运输。由于安全和经济的原因,那些战前可以由水路完成的运输则必须由铁路来承担。以承担主要战争运输的大北线为例,货物运输量增加了125％,军人运输量增加了60％。最大的军队运输在伦敦一西南铁路线上,从那里通过干线经南安普敦和欧洲大陆相连。战争期间,铁路公司运送了不少于2000万的士兵。东海岸线最为繁忙,它开通了13000趟专列,运输了1050万军队,此外     

法国高速铁路快运发展研究及启示

为促进我国高速铁路快运业务发展,概述法国高速铁路快运发展现状,从企业间合作模式、运输组织、发展进程等方面阐述TGV邮政专列和泛欧高速铁路快运专列的发展经验,得出运量不足、路网使用费高、快运列车采购及维修成本高是造成TGV邮政专列停运和泛欧高速铁路快运专列推迟正式运营的主要原因,启示我国高速铁路快运业务的健康运营发展应重点关注运量充足、运价合理、合作模式等方面,为我国高速铁路快运业务发展提供了参考。     

规范管理 保障供应 争创物资设备工作一流业绩

1 2007年物资设备管理工作的简要回顾 1．1及时、足额保证了运输生产所需物资的供应 在资金紧张、重要物资资源短缺、原材料价格居高不下的困难条件下，路局物资系统抓关键、保重点，千方百计满足运输生产需要。积极与中铁物资总公司联系协调，增加柴油供应量，确保了提速后南阳西折返段机车用油量由100t，月上升到3000t／月的需求。多次派人驻厂催货，组织钢轨专列，催运钢轨4万t，催发急用道岔91组，全力保证了小李庄焊轨基地建设和工务线路大维修的需要。全年共完成局管物资供应20．16亿元。其中，供应机车柴油27．9万t、机车三代油1380t、混凝土轨枕16．7万根、轮轴950t、机电产品3．35亿元、一项机车车辆配件4358万元。     

什么是行包快运专列

行包快运专列是铁路为适应市场需求,扩大市场占有份额,按铁路旅客列车运输方式组织的铁路行包运输新产品。 行包快运专列采取承包经营的方式,由取得中华人民共和国企业法人资格的承包人向发车站所在的铁路分局或铁路局主管部     

中国铁物发运的匈塞铁路物资专列首达塞尔维亚

<正>当地时间1 0月24日上午,由中国铁物组织发运的中欧班列匈塞铁路物资专列首次抵达塞尔维亚。中国铁物总经理廖家生、副总经理杜波、董事会秘书祝琳海参加了在塞尔维亚首都贝尔格莱德举行的接车仪式。此次专列首达,中塞双方高度重视。塞尔维亚总统亚历山大·武契奇亲自出席接车仪式并致辞。塞尔维亚副总理、交通部长左拉娜·米哈伊洛维奇,中国商务部副部长钱克明、驻塞尔维亚大使陈波出席仪式。塞尔维     

中铁现代物流科技股份有限公司圆满完成中老铁路首批甲供应急钢材物流任务

正8中铁现代物流科技股份有限公司于11月25日接到中国铁路国际有限公司(简称:铁总国际)中老铁路项目甲供物资首批应急钢材物流运输配送任务。物流公司驻磨憨人员第一时间协调磨憨口岸、勐腊海关、国内报关公司、老挝清关公司、组织运输车队、老挝保险公司等多方面资源,于当日完成应急物资第一批次钢材的出关任务,并于11月26日完成老挝海关的清关手续,运输车辆开往老挝     

基于不同运输模式的高铁货运技术参数研究

为了弥补在高铁货运运力、运营成本以及开行条件方面研究的不足,总结我国高铁货运4种不同的运输组织模式——专列模式、确认车模式、共运模式以及共编模式。并对每种模式的载运能力、运营成本构成以及开行条件等技术参数进行研究,以此得出不同运距下的盈亏平衡载货率。最后对比分析每种运输模式的优劣势及适用性,得出两条重要的适用条件:一是组织条件,高铁货运专列需要编制高铁货运专列开行方案,而其他三种模式是基于既有旅客列车运行图编制货物装卸车作业计划;二是适合运量,专列模式适合于运量比较大的条件下使用,高铁确认车和共编模式适合在运量适中条件下使用,而共运模式适合运量小的情况。     

中国铁物承运匈塞铁路物资专列成功首发

<正>9月24日上午,满载铁路物资的齐鲁号中欧班列驶出济南南站,中国铁路物资集团有限公司承运的匈塞(匈牙利至塞尔维亚)铁路建设物资专列从山东济南成功首发。中国铁物副总经理杜波、济南市口岸和物流办主任孙志刚、国家粮食和物资储备局山东局副局长李强、山东高速集团党委常委房建果、山东高速物流集团董事长张仰进参加首发仪式,人民日报、人民铁道报、山东电视台、《铁路采购与物流》杂志等十余家媒体现场采访报道。杜波在首发仪式致辞中指出,中国铁物秉承百年历史传承,不忘初心,砥砺奋进,积极践行"打造国际一流生产性服务集团"的发展战略,深耕铁路     

宝鸡开通西北铁路货运专列

2004年12月19日，由“西部物流”组织开行的西北首列铁路货运专列从宝鸡货运东站始发，开往成都。宝鸡处于4个对称省会城市西安、兰州、银川、成都的中心位置，因运输实载率低、管理费用高，致使生产和流通领域的集约化程度较低，严重制约经济的快速协调发展。而货运专列使货物列车客车化，物流配送、运转一体化，实现资源共享、信息共享，     

法国高速铁路货运模式研究

20世纪80年代初,法国第一条高速铁路的建设完成,为法国邮政优化自身运输条件提供了新的选择,并促使了TGV邮政专列的诞生。通过对法国高速铁路货运的三种模式(TGV邮政专列、"Sernam2000"普通货运列车、高速货运专列)及演进过程进行深入分析,总结高速铁路开展高附加值货物运输的启示。