铁路超限货物运输安全检测监控技术及应用研究

通过阐述以激光技术、图像技术等为支撑的限界检测技术和超限货物在途状态监控技术,分析在综合限界管理中货运装车对超限货物外形轮廓复核,工务等部门对货物运输径路线、桥、隧等建筑物净空复核等方面,提出通过铁路限界管理及超限超重货物运输辅助决策系统,动态掌握超限货物运输径路的限界变化情况,辅助优化确定超限货物运输径路,保障超限货物的运输安全。     

铁路超限货物运输安全影响因素评价

铁路超限货物通常较为笨重且庞大,在运输过程中组织难度较大。为保证超限货物运输安全,从安全组织管理、运输组织人员、运输货物、运输线路与运输限界5个方面构建超限货物运输安全影响因素框架,并运用层次分析法确定各影响因素的权重,针对影响超限货物运输安全的5个主要影响因素,提出加大安全投入力度、提高承运人业务能力、合理安排审核人员、做好货物超偏载治理工作及提高货物加固稳定性措施,为铁路超限货物运输安全管理提供参考。     

基于simpack仿真的铁路超限货物动态运输安全研究

为量化分析各因素在安全运输过程中的影响程度,以车辆滑移、车辆侧翻、货物位移、货物滚动为安全指标,建立了铁路超限货物运输的车辆-道路模型,运用simpack软件对铁路超限货物运输安全过程进行动态仿真。结果表明,重心横向偏移量、重车重心高和超限等级对起到主要影响。     

铁路超限超重货物运输管理应用功能设计与研发关键技术

超限超重货物运输是铁路货运的重要组成部分,对于保障国家各领域的项目建设具有至关重要的意义。当前铁路超限超重货物运输面临着缺乏完善的信息系统支持的问题,使得整个运输过程难以有效监管和管理,导致安全问题和效率低下的现象日益突出。借助铁路货运生产作业与管控平台项目的实施,超限超重货物运输得以实现信息化管理。从超限超重货物运输管理现状出发,设计超限超重货物运输管理应用关键技术及功能,旨在解决现阶段超限超重货物运输管理难题,促进超限超重货物运输的发展,提高其运输效率和安全管理水平。     

铁路超限超重货物运输通道规划研究

探讨了我国铁路超限超重货物运输通道规划问题。在超限超重货物运输通道规划原则下,首先对全国主要超限超重货物集散点进行聚类,并根据超限超重货物运输通道规划模型、超限超重货物集散点等,提出超限超重货物运输通道规划方法,经计算后得出全国超限超重货物运输四纵四横的主要通道和若干支通道。     

关于铁路超限货物运输尺寸测量的探讨

为全面、准确地测量铁路超限货物运输尺寸,规范铁路超限超重货物运输工作,确保运输安全,从编制装载加固方案和编制装后电报尺寸实际工作角度出发,结合现场测量经验,设计了"编制装载加固方案需要测量的货物尺寸记录表"和"编制装后电报尺寸需要测量的货物尺寸记录表",并结合实例验证了"编制装载加固方案需要测量的货物尺寸记录表"的实践价值,对铁路超限货物运输工作有着重要意义。     

铁路超限超重货物运输决策支持系统设计与实现

构建决策支持系统是实现超限超重货物运输组织信息化管理的有效手段。结合超限超重货物运输特征,提出了限界综合与比较方法,构建了超限超重货物运输径路决策模型。根据超限超重货物运输组织工作流程,采用基于3层B/S模式的网络编程技术,开发了包含铁道部、铁路局和站段3级用户的超限超重货物运输决策支持系统,可以高效管理铁路限界,快速制定超限超重货物运输组织方案。     

铁路超限货物最短运输径路查询系统的研究

针对人工查找和筛选超限货物最短运输径路时存在漏选最优径路的问题,提出了建立超限货物最短运输径路的数学模型,并给出了相应的算法程序流程图,利用Visual c++语言实现了该算法。通过算例验证,该程序可供铁路工作人员利用计算机,在全国路网内为超限货物迅速选择一条安全、畅通的最优径路。     

仿真技术在铁路超限货物运输中的应用

基于铁路超限货物运输的原理,利用三维绘图软件SolidWorks建立了货物模型、车辆模型、线路模型并实现仿真运行。根据超限货物等级判定原理及《铁路超限超重货物运输规则》的相关规定,判定货物超限等级,确定货物运输条件,实现铁路超限货物运输条件辅助决策,从而达到提高超限货物运输效率与安全性的目的。     

基于安全空间的货物超限等级判定研究

为使超限货物运输更安全、精细、灵活,结合铁路超限货物运输现状,提出了超限等级新标准。通过对影响货物安全空间的实测宽度、偏差量、附加偏差量、线路实际限界宽度等4个因素的分析和计算,得出安全空间的计算公式。介绍了基于安全空间的货物超限等级判定方法及其优势。     

基于关联规则挖掘的铁路超限超重货物运输路径决策方法

路径决策问题是铁路超限超重货物运输组织的核心.以总成本最小为目标函数,构造超限超重货物运输路径决策模型;通过分界口、伪分界口将铁路超限超重货物运输路网划分成若干子网络,提出运输路径历史数据预处理方法;采用模糊分割的理念,设计路径数据泛化规则,创建路径频繁序列,挖掘超限超重货物运输路径模糊多层次关联规则;在此基础上,设计目标实例与历史案例的相似度计算方法,提出超限超重货物运输路径实例匹配决策算法,得到最优路径集合.实例表明:所提出的方法能高效合理地挖掘历史运输路径信息,制定路径决策方案,能够为铁路超限超重货物运输路径决策提供技术和数据支撑.     

国家轨道衡计量站检查济南和郑州局货运安全工作

为全面做好第六次大面积提速调图货运安全准备工作，深化危险货物运输、货物装载加固、超限超重货物运输、装卸管理、篷布管理专项整治，铁道部运输局以危险货物运输、超限超重货物运输、货物装载加固、货运计量安全检测设备运用管理、集装箱运输、货检作业、装卸作业安全、篷布管理和货场防火防爆等为重点。派出5个检查组对六大干线、重点地区、重点货物装车站段、货检站及专用线、专用铁路的货运安全工作情况进行检查、调研。     

基于AHP的铁路阔大货物运输安全 影响因素重要度评价

阔大货物因其自身的特性和运输的复杂性,决定了其运输事故发生的概率较大,研究影响阔大货物运输安全因素的重要度,对保障阔大货物的运输安全具有重要意义。阐述阔大货物运输现状,从运输设备、运输组织人员、运输货物、运输安全管理4个方面分析铁路阔大货物运输安全的影响因素,构建铁路阔大货物运输安全影响因素框架,采用层次分析法计算各影响因素的权重,得出铁路阔大货物运输安全影响因素的重要度评价,结合评价结果给出相应的对策,为铁路阔大货物运输安全管理提供研究依据。     

铁路超限超重赁物运输作业管理规定

各铁路局,特货公司：为规范铁路超限超重货物运输作业管理,确保运输安全,铁道部组织制定了《铁路超限超重货物运输作业管理规定》,现发给你们,请遵照执行。二00六年七月二十一日     

铁路超限货物运输货物尺寸测量方法研究

为准确、合理地测量货物尺寸,保障铁路超限货物运输安全,以标记载重大于90 t的凹底平车装运采用非专列方式组织运输的变压器为研究对象,从分析货物尺寸测量范围和原则着手,提出适用于货物上部、中部、下部不同特点的货物尺寸测量方法。对遇到的测量难点进行重点剖析,并针对编制预计装后尺寸存在的问题,结合凹底平车的特性,提出编制预计装后尺寸的方法,为规范铁路超限货物运输工作人员测量货物尺寸、编制申请电报和复核货物装后尺寸提供借鉴,有利于进一步推动铁路超限货物运输相关理论的研究。     

铁路超限货物运输向现代物流转型的思考

在阐述超限货物定义及特征的基础上,针对超限专业技术人员充足、超限运输组织程序规范、通行能力控制因素清晰、货物运送安全质量良好等运输优势,以及运送网络通过能力不统一、发到车站装卸车能力不足、公路短途转运衔接不成熟、运前物流服务手续比较繁琐、运到时限不清晰无法查询等运输劣势,提出实行项目制管理、实行运到时限考核、开展超限货物全程物流服务、开展公铁联运、代办物流服务手续及建立超限货物信息系统等铁路超限货物运输向现代物流转型发展的对策。     

超重超限车定期挂运方案探讨

铁路超重、超限货物车的挂运一直沿用几十年来的零星挂运方式,运行中往往采取限速、禁会等措施保证行车安全,因此影响了区间的通过能力,也影响了普通货物的运到期限。通过从理论到实践对超重、超限货物定期挂运方案的可行性分析,提出计算确定限速摘挂列车、禁会列车的超限、超重车辆数以及开行对数,得出研究结论:定期开行超限货物列车能够提高线路利用率,大大加快普通货物的送达速度和运输效率。     

提高铁路超限货物运输的时效性

针对社会对大型超限货物的运输需求迅猛增加,而铁路超限货物运输在市场的占有份额逐年下降的情况,分析了铁路超限货物运输时效性较差的原因,有针对性地提出了减少承运和审批等待、建立超限货物运输通道、提高重车重心高的限制标准和优先挂运等应对措施,以切实提高铁路超限货物运输参与市场竞争的能力。     

电气化铁路JYF型货物绝缘软盖板

电气化铁路 JYF 型货物绝缘软盖板是一种以新型材料制造的绝缘覆盖物,是电气化铁路超限货物(超高)必备的防电装备。经检验,该产品具有良好的柔韧性、抗拉性和阻燃性,在安装和运输过程中具备较强的适用性和安全性,能够满足铁路电气化区段超限货物运输的特殊需求。该产品的使用可进一步提高电气化铁路超限货物运输效率和运输能力,为铁路电气化区段超限货物的安全运输生产提供可靠保障。该项科技成果于2004年11月通过铁道部鉴定。     

提高铁路超限货物装车质量的思考

通过分析影响超限货物装车质量的主要因素,提出成立站段超限货物安全卡控专业团队、强化日常安全及业务技能培训工作、严格落实货运质量"六卡控"制度、加强途中货运检查作业?4?条提高铁路超限货物装车质量的措施,确保超限货物运输安全。