郑万高铁河南段信号工程安全评估

为进一步提升高速铁路信号联锁和列控设备的质量管理水平,保障高速铁路信号系统安全,中国国家铁路集团有限公司在郑万高铁河南段开展高铁信号工程安全评估试点。探索第三方技术机构在高铁信号工程特定应用的安全评估工作,持续提升信号工程安全水平。分析评估试点各阶段活动,评价试点评估效果,对引入高铁信号工程第三方技术机构安全评估具有一定的借鉴意义。     

高铁信号关键设备使用寿命评估方法

高速铁路信号设备是保证高铁安全运行的关键设备,对高速铁路信号设备使用寿命进行评估,是实现信号设备状态修或者更换的前提。本文将层次分析法与模糊综合评价结合,分析影响信号设备使用寿命的众多因素,建立信号系统关键设备使用寿命的评估流程;最后通过综合评价某特定高速铁路区段道岔设备使用寿命的案例,验证了方法的有效性和适用性。     

北京地铁亦庄线信号系统工程独立安全评估

建设方(北京市轨道交通建设管理有限公司)首次在北京地铁亦庄线信号工程建设中直接引入了工程第三方独立安全评估。介绍了亦庄线信号工程独立评估团队的组织架构,以及在建设过程中所做的安全管理工作:如何判断信号系统风险已经降低到可以接受的水平,独立安全评估如何实施,独立安全评估对工程项目建设带来的变化,等等。     

高铁信号系统多层次安全保障框架与智能技术应用

高铁信号系统是高铁运输的“大脑”和“神经系统”，近年来取得了长足发展和成就，尤为突出的是高铁信号系统智能技术应用。首先从复杂巨系统、列车运行安全、CTCS技术规范相结合的角度出发，提出多层次安全保障概念，并对高铁信号系统多层次安全保障系统的既有概念进行了新解释。其次对高铁信号系统智能技术应用需求进行分析，在此基础上，结合北斗定位、5G、大数据、物联网、云计算、人工智能等先进技术，介绍高铁ATO、智能调度和智能运维等智能技术应用。最后对高铁信号系统智能技术应用进行展望。多层次安全防护和信号系统智能化对高铁列车运行控制具有十分重要的意义，高铁信号系统智能化将不断提升列车运行控制技术水平。     

面向高速铁路信号系统安全分析的UML扩展设计研究

设计面向高速铁路信号系统安全分析的专用建模语言和建模方法,对于提升安全分析结果准确性具有重要意义。根据高铁信号系统STAMP安全分析模型的构成,提取该安全分析模型的特征元素。基于模型特征元素,利用UML扩展机制实现UML类和关系的构造型设计,并采用对象约束语言作为模型约束条件,设计面向高铁信号系统STAMP建模的UML建模语言。最后应用于高铁信号系统典型场景安全分析模型的构建。     

信号系统安全数据网互联互通技术研究

随着我国高铁网络逐步形成,新建高铁与既有高铁信号系统设备之间兼容与互通成为必然。以新建石武高铁与既有郑西高铁联通为例,研究不同制式、不同厂家之间安全数据网互联互通技术,给其他类似工程提供借鉴。     

基于改进引力搜索算法的高铁信号系统测试案例生成方法研究

为满足高铁信号系统抽象测试案例实例化为具体测试案例的需求，研究高铁信号系统测试案例生成流程，分析抽象测试案例转化为具体测试案例过程中，实例化取值和测试成本的优化需求；采用有限状态机描述信号系统的测试需求并生成抽象测试案例，针对抽象测试案例的实例化取值和测试成本，提出基于引力搜索算法的高铁信号系统测试案例生成方法；针对引力搜索算法易早熟的问题，提出最优保存策略及末位淘汰机制，以提高算法的搜索能力；以高铁信号系统中的等级转换功能为例生成测试案例。测试结果表明：改进的引力搜索算法搜索结果更优，生成的具体测试案例能够满足高铁信号系统抽象测试案例实例化的要求。     

轨道交通信号系统独立安全评估的原理和方法综述

我国轨道交通信号系统安全评估制度由于起步较晚,在基础理论研究、行业内统一认识乃至评估人才与评估机构的建设方面都与国际先进水平还有差距。概述了安全评估所基于的系统安全原理,简要介绍了欧洲电工标准化委员会标准的理论框架,并细致描述了独立安全评估的评估方法和预期结论项。基于评估实践,阐述了典型轨道交通信号工程的评估内容和方法。     

新建高铁引入既有枢纽信号系统工程方案优化与实践

随着我国高速铁路建设的持续发展,路网规模不断扩大,高速铁路枢纽逐步增多、加大,新建高铁线路如何安全、高效地引入既有高铁枢纽已成为高铁建设后期的重要环节。结合新建郑万铁路引入郑州东枢纽、商合杭铁路引入商丘枢纽2个工期不同的信号系统工程引入枢纽的实例,提出多个新建高铁信号系统同步引入枢纽的实施方案,为类似工程提供借鉴。     

“交通强国,铁路先行”中国高铁运营十周年征文开始了!

<正>2019年是中国高铁运营十周年,截止到2018年底,我国高铁运营里程达到2.9万公里以上,"交通强国,铁路先行",高铁建设极大的促进了我国国民经济的持续快速发展。高铁通信信号系统作为支撑高铁安全运营的重要组成部分,在这十年里其技术水平也得到了很大提升,对保障我国高铁的安全运营和运输效率的提高发挥了重要作用。     

铁道信号系统的变革及其安全性管理

近年来，中国铁路进入了蓬蓬勃勃发展的新时期，特别是2007年4月18日铁路实施了第6次大提速，成为中国铁路跨入高铁时代的一个重要里程碑。在各个专业技术领域中所发生的一系列变革之中，对铁道信号系统而言，可以说更是经历了一场前所未有的根本性巨大革命，它不仅体现在铁道信号重要装备的技术水平已上升到世界级的先进行列，更重要的是在信号制式、系统、技术、设备等方面的设计和研制理念也随之发生了重大变革，造就了中国高铁时代的一个全新的铁道信号系统。     

城市轨道交通信号专业与相关专业配合的思考

在城市轨道交通中,信号系统是保证列车运行安全的系统,信号专业在前期工作中应认识到做好信号专业与其他专业配合的重要性,为此,就信号系统与土建专业和综合管线专业的配合做出相关思考,对城市轨道交通工程中信号系统的前期工作有一定的指导性。     

拉萨地区铁路信号系统改造方案研究

通过对青藏铁路拉萨地区既有信号系统分析,结合拉日线工程引入对拉萨地区既有信号系统改造要求,在保证格拉段与拉日线列车在拉萨地区安全运行并尽量减少对既有信号系统影响的指导思想下,研究和分析信号系统改造设计方案。     

基于EPC因子的有轨电车信号系统安全完善度等级(SIL)评估

阐述了一种基于EPC(Exposure,Probadblity,Consequence)因子的现代有轨电车信号系统的安全完善度等级(SIL)评估方法。该方法利用风险矩阵对系统各组件所承担的安全功能进行风险分析,并引入EPC因子导出系统各组件所需达到的安全完善度等级,有助于增强对有轨电车信号系统在工程应用中实施安全评估的合理性。     

轨道交通信号工程安全管理与认证模式

轨道交通信号工程是轨道交通工程的重要组成部分,信号产品的安全性和工程实施的正确性关系到轨道交通运营的安全与效率,直接关系到广大乘客的生命安全.为了保证信号系统运行的安全性,在轨道交通线路投入载客试运营之前需要进行信号工程实施和安全认证,取得载客试运营安全授权.在北京轨道交通亦庄线示范工程中,探索了一种适合国内轨道交通发...     

新建郑万高铁引入郑州东枢纽临时限速互联互通技术方案研究

郑万高铁引入郑州东枢纽后,将引起既有线信号系统改造。针对郑万高铁临时限速服务器(TSRS)接入郑州东徐兰场、曹古寺线路所实施方案进行深入研究,选出最优方案,为后续类似工程提供借鉴作用。     

高速铁路信号维修探讨

比较欧洲高铁信号与中国高铁信号的特点,介绍法国高铁信号维修的典型模式和高铁信号维修特点,展望中国高铁信号维修模式。     

轨道交通信号系统安全评估与认证体系研究

轨道交通信号系统是保证列车运行安全、提高运输效率的安全相关系统,为了使该系统规范化、标准化、国际化,迫切需要建立一套轨道交通信号系统的安全评估与认证体系。首先介绍了轨道交通信号系统的功能和对其进行安全评估的迫切性,然后对相关的欧洲安全标准和国外安全认证体系进行了介绍和分析,最后结合我国轨道交通行业的实际情况,探讨了在我国进行安全评估和认证的可行方法。     

新建高铁与既有客专信号互联互通方案研究

通过对京石高铁、石太客专信号制式的分析,找出高铁线路信号系统接口的难点。依据高速铁路相关标准规范及列控、调度集中、计算机联锁等系统设备接口条件,结合铁路技术管理规程,提出通过调度台之间通信来解决临时限速下达问题的解决方案,避免不同制式设备的接口对接。     

现代有轨电车道口信号控制技术研究

结合埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨工程,介绍我国国产有轨电车信号系统的构成和道口信号的控制原理。通过对基于列车自动防护技术的道口信号控制过程的分析以及道口行车间隔的计算,说明该信号系统的可靠性、安全性完全满足国际规范和设计要求,可提高列车运行和道路通行的效率,有效保证列车、道路车辆和行人的安全。