基于岗位职业能力分析的工程造价专业课程体系构建

通过工程造价专业毕业生岗位调研、合作企业专家访谈，整理出高职工程造价专业的职业发展路径，明确职业岗位、工作项目、工作任务，分析专业职业能力，将能力要求转换为课程设置并重构课程体系。     

新形势下高职院校辅导员职业能力提升途径

随着高职院校改革不断深入,辅导员的工作内容和工作重点发生重大变化,了解辅导员职业能力现状有助于认清辅导员队伍发展的问题所在。高职院校应从增强辅导员自我认同感、加大职业能力培训力度、探索分级分类培养机制等三个方面不断拓展,从而提升辅导员职业能力。     

培养适应职业变化的能力与课程改革

在科学技术日新月异、迅猛发展的今天,高新技术的发展和应用,导致对劳动者素质要求的变化.高等职业教育必须主动适应科技进步和经济发展的要求,通过深层教育改革,才能培养具有适应职业变化的能力的复合型人才.集群式模块课程,是体现全面素质教育、符合中国职教特色的一种课程模式,"宽基础,活模块",有利于学生综合职业能力的培养.     

浅谈高职学生就业能力的提升

随着我国高等教育的普及,高校毕业生的就业压力日趋严峻。作为以就业为导向的教育,提升毕业生就业能力是高职教育改革的主要着力点。提升高职学生的就业能力,应从以下几个方面着手:开展教学研究,优化师资队伍;扩展学生管理思路,深化学生就业能力培养;开展职业生涯规划的正规教育,突出职业导向性;开展职场生存能力教育,提升职场技能。     

职业核心能力视角下的民办高职数学课程改革研究

加强高职学生职业核心能力的培养不仅是时代的召唤,也是职业教育的本质要求。高等数学是高职院校一门重要的公共基础课,承担着服务专业、培养学生基础素质、提高数学素养的任务。本研究从职业核心能力的视角审视高职数学课程的定位,探讨教学内容、教学方法、教材编写、课程考核等方面的改革,以期更好地发挥高等数学的工具与文化价值。     

职业紧张因素对列车员工作能力影响的研究

采用芬兰赫尔辛基职业卫生研究所研制的工作能力指数 (WAI)表和紧张自评量表 (SCLS) ,对铁路某列车段承担长途旅客运输工作的列车员 5 5 4名进行调查 ,采用SPSS10 0计算机软件对WAI、SCLS、工龄、性别及背景资料进行U检验、χ2 检验、相关性分析等统计处理。结果表明 ,列车员工作能力得分明显低于对照组 ,SCLS得分高于对照组 ,工作能力分级优为 2 0 5 8%,良为 42 78%,中为31 95 %,差为 4 6 9%,WAI得分与SCLS呈明显负相关 ,工作能力随工龄有明显下降趋势 ,女性与男性的WAI有明显差异。说明职业紧张对列车员的工作能力有一定…     

乔司编组站改编能力分析及能力加强的研究

随着运量的增加，为进一步提高乔司编组站改编能力，挖潜增效，在车流分析、改编能力计算、改编能力分析的基础上。提出了能力加强措施，并对能力协调研究作了一定的探讨。     

编组站通过能力和改编能力模拟计算系统的研究

利用计算机模拟法计算编组站通过能力和改编能力的一般方法，包括到达流的生成、编组站技术作业过程的模拟模型和车站最终能力的确定等三个方面，在此基础上，设计开发了编组站通过能力和改编能力模拟计算系统，并以郑州北编组站为背景，对在列车到发不均衡条件下编组站通过能力和改编能力的适应性进行模拟实验，获得一些有价值的研究结论。     

铁路机车乘务员职业紧张程度对工作能力影响的探讨

目的　探讨职业紧张程度对铁路机车乘务员工作能力的影响。方法　用芬兰赫尔辛基职业卫生研究所研制的工作能力指数 (WAI)表和紧张自评量表(SCLS) ,对铁路某机务段机车乘务员进行调查 ,用SPSS10 0计算机统计软件对WAI、SCLS、背景资料进行统计处理。结果　被调查的铁路机车乘务员WAI得分为4 2 4 3± 5 76 ,SCLS得分为 2 75± 3 5 8,工作能力分级优所占比例为 5 3 33%、良为 30 6 2 %、中为 13 33%、差为2 72 % ,其中 5～ 9a工龄组WAI得分最低 ,SCLS得分偏高 ,其他各组WAI得分随工龄增长而降低 ,SCLS得分逐渐增高 ,WAI与SCLS得分呈明显负相关 (P <0 0 1)。结论司机室的职业性有害因素加重了机车乘务员的职业紧张程度 ,使工作能力明显降低     

培养大学生能力的创新教学方法

针对目前高校传统教学中存在的一些问题，提出应转变观念，树立以学生能力培养为中心的教学观，在交通运输专业的专业课教学中加强学生分析能力、计划能力、实践能力、沟通与合作能力、组织与管理能力培养，为我国的交通运输领域输送有能力的大学生。     

培养就业核心能力 全方位促进就业

高职大学生就业问题已经成为全社会共同关注的一个重要社会问题,就业率低已成为制约高职教育可持续发展的重要因素。本文结合我系学生就业指导工作的具体实际,从高职大学生所面临的具体困惑入手,分析了高职生职业能力结构,并从用人单位对高职生的就业能力要求出发,指出高职院校加强学生就业核心能力培养的意义与方法。     

高职高专英语教学模式探讨

高职高专教育是我国高等教育的一个重要组成部分，联合国科教文组织认为高职教育比普通高等教育“更加定向于实际工作。并更加体现职业特殊性”，这意味着掌握最新实用技术和具备较强技术创新能力应是高职毕业生的特色。发展高等职业教育，面向生产、管理服务第一线，培养高层次应用型人才，是高职教育适应社会发展的客观要求。     

“双证融通”搭起职业能力培养直通桥

狠抓职业技能鉴定内涵建设,全面推进专业教学改革,构建"双证融通"的教学体系,并将"双证融通"融入日常教学各环节,实现了职业资格培训与学历教育的有机结合,搭起职业能力培养直通桥。     

提高铁路客运能力的思考

阐述了提高旅客列车的载客能力，充分利用旅客列车的剩余能力，设定停车站，减少部分旅客列车技术停车等4个方面对铁路客运能力的影响。     

谈专业技术人员能力建设

能力，通常指完成一定活动的本领，包托完成一定活动的具体方式，以及顺利完成一定活动所必需的心理特征。能力建设，就是结合科研、生产实际，通过教育和培训及时更新知识和技能，塑造、改善、培育、拓展专业技术人员发挥作用的环境和空间，以适应时代的发展，不断提高其对社会的贡献能力。     

基于职业核心能力的高职英语“项目学习”的教学设计和实践研究

教育改革所倡导的创新灵活的教育教学方式对传统教学形成了巨大的挑战,高职英语教学不应局限于对英语知识的学习,还应注重发展学生的职业核心能力,全面提高学生对外交流的能力与素质。本文对"项目学习"教学法在高职英语学习中的运用进行了阐述。     

客运站能力查定方法研究

通过分析客运站的作业特点，提出了客运站能力查定方法，对原始的能力查定方法进行了剖析，提出了客运站能力查定的改进措施，最后对建立“客运站能力查定信息系统”提出了总体构想。     

浅谈成渝线成都至内江段扩能研究

本文论述了成渝线的现状，分析了成渝线成都~内江段既有运营设施的特点，影响线路通过能力提高的主要因素和该扩能的必要性，提出了扩能研究的主要原则及扩能方案，推荐在平面，纵断面维持现状不变的情况下，以动力为主，加大机车牵引力，提高牵引质量，尽量减少土建工程投入，并根据运量增长需要，分期实施，逐步提高既有山区铁路的通过能力和输送能力。     

职业素质训导的内涵与途径

高等职业教育的人才培养模式可以概括为职业岗位能力和职业素质两大部分组成的"能力为中心"模式.其中职业素质可分为基本从业能力、与人合作能力、可持续发展能力.加强职业素质训导符合推进素质教育的要求,顺应现代企业的发展,适应目前教育状况.作为高等职业院校,仿真或真实的实践教学基地是实现职业素质训导的主阵地,相对独立完善、与现场接轨的实践教学文件体系是保证职业素质训导的软件,课堂教学和学生管理也应贯穿职业素质训导.     

谈市场经济条件下的企业盈利能力

在市场经济条件下，企业的盈利能力取决于管理盈利能力营销盈利能力以及财务盈利能力的论述上述三盈利能力的各种决定因素，提出了扩展企业的盈利能力是其管理盈利能力营销盈利能力和财务盈利能力的综合体现。