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最近一两年,越来越多的自主厂商在CVT变速箱那里找到了突破口——相比AT或者AMT变速箱,CVT变速箱优点很多,技术比较先进而且成本容易控制,新的力帆620就是采用了CVT变速箱的车型。 相似文献
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<正>一辆搭载日本JATCO REOF09A(CVT)变速箱的08款东风日产天籁公爵3.5L轿车,行驶里程为330000公里。该款CVT变速箱工作速比范围宽,容易与发动机形成理想的匹配,从而改善燃烧过程,进而降低油耗和排放;具有较高的传送效率,功率损失少,经济性高等特点。但相比传统自动档变速箱而言,CVT变速箱制造成本要略高,可靠性不理想,如果操作不当的话,出问题的概率更高。CVT变速箱还有其固有的缺点,就是传动的钢制皮带承受的力量有限,一般而言都配置在3.5L排量及以下的车型上。不过随着技术的不断发展,已经打破了这个上限,但由于构造原理和机械磨损的不可逆行,钢制皮带的使用寿命始终无法完美解决,尤其是在用户喜欢暴力驾驶的情况下,可靠性得不到充分的保证。 相似文献
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细节一:变速箱油能否混用变速箱油的作用是润滑、降温和传递动力,但三种主流变速箱(手动变速箱油、AT自动变速箱油、CVT无级变速箱油)结构的不同决定它们需要不同方式的润滑,因此也决定了要使用不同性能的变速箱油。手动变速箱油:手动变速箱油就是平时说的齿轮油,作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、 相似文献
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没有自动挡车型一直是长城轿车产品的遗憾,很多喜欢炫丽、看中酷熊的消费者正是由于没有自动挡车型可选而不得不最终转投其他阵营。不过,以后这样的事情恐怕不会再发生,在轿车市场踌躇满志的长城已经开始将CVT变速箱装配到自己的产品上,而作为先锋,最先呈现在我们面前的就是这辆炫丽CVT无级变速版。 相似文献
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<正>一辆13年生产的日产新天籁,车架号为LGBF5AE03D*******。搭载MR20 2.0L自然吸气发动机和JF017E的CVT8系列模拟7速无极变速器,该车行驶里程为。12954km。故障现象:挂档反应慢CVT8是替代现有的CVT2和CVT3变速箱2012年开发的新一代产品,与之前的产品相比,做了以下几项技术更新:1.齿轮比覆盖范围扩大(图1)。变速箱最大的变 相似文献
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选择大排量豪华轿车成为了一种难以抉择的痛,好在新天籁装备了CVT变速箱,它的出现让这种选择变得更加务实和简单[编者按] 相似文献
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随着汽车工业的飞速发展,越来越多的高新技术首先应用于汽车制造行业,一些汽车方面的专业术语也被我们渐渐所熟悉,ECVT和CVT就是新型变速箱的代名词。那么我们现在看一下它们两者之间哪个更代表了当今最先进的汽车新技术。 相似文献
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奇瑞新东方之子就像从旧款东方之子的皮囊里破茧而出一样。令人耳目一新。其最让我心动的除了CVT变速箱外,就是后排的雅座了。 相似文献
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CVT(Continuously Variable Transmission)即连续可变传动。换言之,就是没有挡位,其传动比的变化是连续的,不同于常啮合变速箱的换挡过程。因此,其动力输出是持续而顺畅的。它的最大优点是没有传动齿轮,也没有变速比,从而会使车辆在持续加速时能保持发动机的峰值扭矩,发挥发动机的最高效率。因为CVT变速箱承受的扭矩较小,所以使用最广泛的就是目前满大街行驶的踏板摩托车。 相似文献
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随着汽车工业的飞速发展,越来越多的高新技术应用于汽车制造行业,一些汽车方面的专业术语也被我们渐渐所熟悉。ECVT和CVT就是渐渐被熟知的两种新型变速箱。那么,这两者有何不同?哪个更体现了当今汽车新技术呢? 相似文献