杭长客专南昌西至醴陵北段开始动态验收

据《人民铁道》报道,2月17日,随着联调联试条件确认列车缓缓开出南昌西高速场,杭(州)长(沙)客运专线南昌西至醴陵北段开始动态验收。杭长客专江西段正线全长546 km,设计时速350 km,工程投资总额642.75亿元,从浙赣省界至赣湘省界,途经上饶、抚州、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡7个地区28个县市,共设有玉山南、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高     

沪昆高铁杭州至长沙段开通运营

<正>12月10日,沪昆高铁杭州至南昌段正式开通运营,由于南昌至长沙段已于9月16日开通运营,至此,沪昆高铁杭州至长沙段全线通车运营。从此,旅客从上海、杭州经沪昆高铁杭长段可直达南昌、长沙及广州等南方各城市,其中杭州东至长沙南运行时间由原来的8 h15 min缩短至3 h36 min。     

杭长客专南昌西—醴陵北段开始动态验收

<正>2014年2月17日,随着联调联试条件确认列车缓缓开出南昌西高速场,杭(州)长(沙)客运专线南昌西—醴陵北段开始动态验收。杭长客专江西段正线全长546 km,设计时速350 km,工程投资总额642.75亿元,从浙赣省界至赣湘省界,途经上饶、抚州、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡7个地区28个县市,共设有玉山南、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北11个车站,计划全线2014年年底开通运营。目前,杭长客专南昌西—醴陵北段主体工程及配套、辅助工程已按设计文件建成,环保、水保设施和劳动、安全、卫生、消防等设施与主体     

关于金华站房建管甲供物资招标的若干思考

正新建杭州至长沙铁路客运专线东起浙江杭州,西至湖南长沙,线路横贯浙江、江西、湖南3省。浙江段线路自杭州东站引出,经既有杭州南站、诸暨站、义乌站、金华站、龙游站、衢州站和江山站至浙赣省界,正线长度295km,概算清理总投资为4747667万元。杭长客专浙江段金华站与既有沪昆线并站设置,站场总规模为5台15线,站房总规模30000 m~2,雨棚总面积24730 m~2。2014年     

高铁开启浙赣经济发展新通道

<正>据《人民铁道》报道,2014年12月10日,由南昌开往南京(途经杭州)的G 1492次动车组首次发出,标志着沪(上海)昆(昆明)高速铁路南昌至杭州段正式开通运营,开启了浙赣两省经济发展的新通道。这条高铁大动脉     

金温铁路联调联试全面启动

<正>10月15日起,金(华)温(州)铁路联调联试全面启动。新建的金温铁路起自金华,途经金华市所辖的金东区、武义县、永康市和丽水市所辖的缙云县、莲都区、青田县,到达温州市区。线路全长188 km,设东孝、金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、陈篆、青田和温州南9个车站,运行时速为200 km。金温铁路是铁路干线网中沪昆通道和东部沿海通道在浙江省内的重要连接线路,与杭甬、沪昆等高铁线路共同构筑起浙江省中东部主要城市间     

铁路建设

铁路建设加快推进2014年各项建设目标可全面完成;京津城际铁路通过国家验收;沪昆高铁南昌至长沙段通车运营;赣州至韶关铁路开通运营;成都至上海沿江高铁2015年投用四川将建13条出川通道     

中铁第四勘察设计院集团有限公司

<正>高速铁路铁四院掌握了高速铁路勘察设计成套技术,是中国高速铁路标准规范的主要编写单位和中国高速铁路建设主要勘察设计单位。设计建成了武汉至广州、郑州至西安、宁波至福州、南京至武汉、上海至南京、上海至杭州、南昌至九江、京沪高速铁路徐州等高速铁路至上海段,占据全国新建高速铁路通车运营里程的60%以上。承担在建的石家庄至武汉、北京至福州、沪昆高铁杭州至长沙段的勘察设计任务。     

简讯

正杭黄高铁安徽段隧道群贯通杭黄高铁峰高岭隧道2~#斜井已于近日顺利贯通。自此,杭黄高铁安徽段主体控制性隧道群全部贯通,为确保2018年6月全线通车扫清了最大施工"拦路虎"。具有颇高颜值的杭黄高铁全长约286km,全线桥隧比高达86.3%,自浙江省杭州市到安徽省黄山市,设计行车时速250km,途经杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三     

昌赣客运专线引入南昌枢纽方案研究

南昌铁路枢纽衔接京九、沪昆、昌九城际、昌福、沪昆高铁等5条铁路干线,昌赣客运专线自南侧引入南昌枢纽,结合南昌枢纽的总体布局、运输能力、工程投资、与既有设施和城镇规划的协调等方面对昌赣客运专线引入枢纽方案进行分析,推荐经清丰河东引入横岗站方案,为类似工程提供借鉴。     

资讯

<正>2015年,我国高铁将再通车2 000 km2014年,随着大西高铁太原南至西安北段、沪昆高铁长怀段、成绵乐客运专线、贵广高铁、南广高铁、兰新高铁等一批新线相继通车运营,"四纵四横"快速铁路网主骨架初具规模。2015年是铁路"十二五"规划的收官之年。根据规划,到2015年,全国铁路营业里程达12万km。目前,已完成我国铁路营业里     

预计2013年铁路建成通车里程将会超过6000km以上

据中华铁道网报道,预计2013年铁路建成通车里程将会超过6000km以上,其中,高速铁路里程3000km,普通铁路里程3300km。2013年,沪深高铁杭州—宁波段、沪深线高铁厦门—深圳段、南京—杭州城际铁路、南宁—黎塘铁路、南宁—广州快速铁路、天津—秦皇岛城际客运专线等一批客运专线将开通运营。此外,锡林浩特—乌兰浩特铁路、准格尔—朔州煤运铁路、娄底—邵阳、阜阳—六安、西安—安康等     

南昌至贵阳高铁预计6月开通4.5h直达

<正>据中国江西网报道,日前,中国铁路总公司高速综合检测列车首次从贵州贵阳开至湖南新晃,最高时速达到330 km,超过此前最高时速300 km。这意味着沪昆高铁贵州至湖南段全线联调联试成功。此次动车联调联试取得     

金温线引入金华地区联络线方案研究

改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程新建双线引入金华地区;同时新建铁路沪昆铁路客运专线与既有沪昆铁路并行经过金华地区,需要解决3条干线间的跨线车运行通道问题.文章对既有沪昆铁路、新建沪昆客运专线和改建金温线间设置联络线的方案进行研究,并提出建设方案.     

咸宁至南昌铁路引入南昌枢纽方案研究

南昌枢纽南北干线京九线与东西干线沪昆线在向塘"十字交汇",南昌站、向塘西编组站自北向南纵列布置于京九纵轴上,京九线、西环线基本实现南北方向客货分线运输。由昌九城际铁路与昌福铁路组成的铁路通道与东西向沪昆高铁在南昌西站"十字交汇"。咸宁至南昌铁路自西南侧引入南昌枢纽,结合南昌铁路枢纽的总体布局、运输组织、工程投资、与地区规划的协调性等方面对咸宁至南昌铁路引入枢纽研究了引入昌北机场站和引入南昌西站两个方案,并推荐引入南昌西站作为贯通方案。     

云南首条高速铁路拟于9月开工

沪昆客运专线是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是今年铁道部的重点项目，预计今年9月开工，工期5年。专线从杭州～长沙一昆明，线路全长2020km，总投资2778亿元，其中，长沙至昆明段规划方案线路全长约1151km，云南省境内188km，投资总额约344亿元，是云南首条高速铁路。沪昆客运专线建设标准为客运专线复线电气化铁路，速度目标值350km／h．设计能力远景单向年输送旅客6000万人。     

高速铁路跨电气化铁路繁忙干线转体连续梁施工技术

结合沪昆高铁宜春特大桥跨既有沪昆电气化铁路转体连续梁的施工,详细介绍转动体系的设计、牵引系统、平衡系统、测量监控等转体施工的关键技术及难点,以及转体施工、既有电气化铁路上合拢段混凝土浇注工艺。     

高铁隧道仰拱混凝土定型端模快速施工技术

长期以来,高铁隧道仰拱混凝土施工普遍采用木模,拼缝多,施工质量难于控制.为提升高铁隧道仰拱混凝土施工质量,解决当前端模施工方法存在的质量缺陷,针对沪昆客专贵州段林家屋基隧道仰拱混凝土施工,总结了一套仰拱定型端模快速施工技术,并在沪昆客运专线贵州段广泛推广应用.     

沪昆高铁伴彩云之南美景走出“深闺”

<正>沪昆高铁云南段开通后,凭借其方便快捷的特点,成为不少游客今年春节假期前往云南的新选择,也带动了昆明、红河、玉溪等沿线州市乃至全省旅游发展。春节假期,云南省共接待游客2 296.62万人次,同比增长65.28%,旅游收入同比增长70.6%。昆明铁路局共投入运力1 600多列,其中高铁520多列;运送旅客198.13万人次,其中高铁运送旅客42.07万人次。自沪昆高铁云南段开通以来,昆明、红河、玉溪等州市分别接待游客585.98万人     

旧线换新貌——浙赣复线始末

我国长江以南铁路东西主通道——浙赣铁路复线于1995年12月25日全线开通,这是我国铁路复线建设所取得的又一新成就。在浙、赣、湘这样经济发达的地区,一次建成近千公里的铁路复线,是一个了不起的工程,值得庆贺。 浙赣铁路东起浙江省会杭州,西迄湖南省重要工业城市株洲。线路横贯浙、赣、湘三省,途经诸暨、金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡、醴陵等24个市县,全线长约945公里。起点和沪杭、宣杭两大铁路干线联轨,终点和京广、湘黔两大铁路干线衔接,自东而西依次与萧甬、金千、横南、皖赣、鹰厦、向乐、京九、张塘、分文、醴茶、醴浏等10余条干支铁路联轨,在建的金温铁路也在金华与本线相衔接。从而构成浙赣铁路在路网中东西主通道的地位,发挥着极其重要的作用。